En marzo de 2026 se matricularon 8.191 turismos 100% eléctricos nuevos a particulares en España, la mejor cifra mensual del año hasta ahora. El protagonismo de marzo es doble: Tesla cierra el primer trimestre con su embestida habitual —2.112 matriculaciones que vuelven a poner la marca muy por delante— y BYD supera por primera vez las 900 unidades en un solo mes, consolidando una segunda posición que ya es estructural. El mercado eléctrico español suma 21.640 unidades en el primer trimestre de 2026, y la tendencia sigue siendo ascendente.
Ranking: Coches eléctricos más vendidos en Marzo por categorías
Ranking mensual de matriculaciones de turismos 100% eléctricos (BEV) en España, elaborado con datos oficiales de la Dirección General de Tráfico (DGT). Incluye solo compras de particulares: se excluyen flotas, taxis, rent-a-car y vehículos de servicio.
Apartado Coches eléctricos más vendidos
El ranking anual completo: qué se vendió, qué marcas lideraron y cómo evolucionó el mercado.
En este artículo os traemos el ranking completo de modelos y marcas de coches eléctricos más vendidos en España en marzo de 2026, con datos oficiales de la DGT. Marzo confirma que hay dos tipos de marcas en el mercado: las que crecen de forma sostenida mes a mes, y las que disparan sus cifras al final de cada trimestre. Ambas estrategias conviven —y el comprador se beneficia de la competencia.
Nota: los datos de este artículo incluyen exclusivamente turismos eléctricos puros (BEV) nuevos matriculados a nombre de particulares. No se incluyen híbridos enchufables (PHEV), vehículos de segunda mano, ni matriculaciones de flotas, renting, taxis u otros servicios. Fuente: base de datos de matriculaciones de la DGT.
Los 20 coches eléctricos más vendidos en España en marzo de 2026
El Tesla Model 3 recupera la primera posición del ranking mensual con autoridad, y el Model Y sube hasta el segundo puesto en lo que es el mejor mes de Tesla en 2026. El BYD Dolphin Surf distancia al resto de la competencia en el segmento no-Tesla, y el Toyota C-HR protagoniza la mayor sorpresa del mes con su debut como eléctrico puro.
| Pos. | Modelo | Matriculaciones | Cuota |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model 3 | 1.138 | 13,9% |
| 2 | Tesla Model Y | 968 | 11,8% |
| 3 | BYD Dolphin Surf | 364 | 4,4% |
| 4 | Kia EV3 | 268 | 3,3% |
| 5 | Toyota C-HR | 260 | 3,2% |
| 6 | BYD Atto 2 | 260 | 3,2% |
| 7 | Renault 5 E-Tech | 218 | 2,7% |
| 8 | Mercedes-Benz EQA | 184 | 2,2% |
| 9 | Škoda Elroq | 163 | 2,0% |
| 10 | BMW iX2 | 161 | 2,0% |
| 11 | Opel Frontera | 150 | 1,8% |
| 12 | Mercedes-Benz CLA | 139 | 1,7% |
| 13 | Deepal S05 | 133 | 1,6% |
| 14 | Leapmotor B10 | 118 | 1,4% |
| 15 | BMW iX3 | 115 | 1,4% |
| 16 | Volvo EX30 | 110 | 1,3% |
| 17 | Toyota bZ4X | 108 | 1,3% |
| 18 | BYD Sealion 7 | 99 | 1,2% |
| 19 | Volkswagen ID.4 | 99 | 1,2% |
| 20 | BYD Atto 3 | 96 | 1,2% |
Vamos a analizar los movimientos más relevantes.
Tesla Model 3 y Model Y: el cierre de trimestre que nadie debería ignorar
El patrón se repite cada año con una precisión casi matemática: Tesla acumula pedidos durante los dos primeros meses del trimestre y los entrega en masa el tercero. En enero tuvo 786 matriculaciones, en febrero 1.412 y en marzo 2.112, con el Model 3 (1.138 unidades) y el Model Y (968 unidades) como protagonistas indiscutibles.
Es importante leer este dato con la perspectiva adecuada: el volumen de marzo no refleja una demanda sostenida mensual, sino la lógica logística de Tesla, que opera con entregas por barco desde su fábrica de Shanghái. Lo que sí refleja es que la base de compradores de Tesla en España se mantiene sólida. El Model 3 supone él solo el 13,9% de todas las ventas BEV del mes, y el conjunto Tesla copa el 25,8% del mercado.
Comparado con marzo de 2025 (1.222 unidades del Model 3, 514 del Model Y), el Model 3 baja ligeramente (-6,9%) pero el Model Y sube con fuerza (+88,3%). El Juniper —la actualización 2025 del Model Y— está captando bien la demanda.
BYD Dolphin Surf: el coche eléctrico no-Tesla más vendido del mes
El BYD Dolphin Surf cierra marzo con 364 matriculaciones, convirtiéndose en el modelo eléctrico más vendido del mes entre todos los que no son Tesla. Es el segundo mes consecutivo en el que lidera ese segmento y confirma que su combinación de precio, autonomía y acabados ha encontrado un hueco claro en el mercado español.
BYD despliega seis modelos más en el ranking de marzo:
- BYD Atto 2: 260 uds. — empata con el Toyota C-HR en el puesto 5-6
- BYD Sealion 7: 99 uds.
- BYD Atto 3: 96 uds.
- BYD Seal U: 60 uds.
- BYD Dolphin: 50 uds.
- BYD Seal: 51 uds.
En total, BYD suma 985 matriculaciones en marzo, su mejor mes en España hasta la fecha. Supera por primera vez la barrera de las 900 unidades mensuales y se consolida muy por encima de cualquier otra marca europea o coreana. Respecto a marzo de 2025 (667 unidades), el crecimiento es del +47,7%.
Toyota C-HR: la mayor sorpresa de marzo
El Toyota C-HR irrumpe en el ranking de marzo con 260 matriculaciones, un debut notable para el modelo en su versión 100% eléctrica. En marzo de 2025 no aparecía en los datos BEV; ahora entra directamente en el top 5. Sumando las 108 unidades del bZ4X, Toyota acumula 383 matriculaciones en el mes —más que el doble que hace un año (175)— y sube hasta la sexta posición en el ranking de marcas.
El dato sitúa al C-HR como el eléctrico japonés más vendido en España en el mes, por delante de modelos más consolidados como el EV3 de Kia o el Renault 5.
El Renault 5 modera su ritmo
El Renault 5 E-Tech cierra marzo con 218 matriculaciones, lo que supone una caída del 65,3% respecto a las 629 del mismo mes de 2025. El dato hay que contextualizarlo: marzo de 2025 fue el mes del lanzamiento en caliente del modelo —la demanda embalsada de los primeros compradores se concentró en pocas semanas—. Lo que vemos en 2026 es la normalización a un ritmo de ventas más estable. Con 218 unidades, el Renault 5 sigue siendo el modelo francés más vendido del mes, por delante del Renault 4 (41 uds.) y el Scénic (27 uds.).
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La Mercedes-Benz CLA: el debut más relevante del mes
El Mercedes-Benz CLA eléctrico completa su primer mes completo en los datos DGT con 139 matriculaciones, convirtiéndose directamente en el duodécimo modelo más vendido del mes. Es un debut notable para un coche que se posiciona en el segmento premium de acceso: el CLA es la apuesta de Mercedes para competir en el terreno donde Tesla tiene su mayor base de clientes, con un precio y un tamaño más asequibles que el EQE o el EQS.
Sumando las 184 unidades del EQA, Mercedes acumula más de 300 unidades entre sus dos modelos estrella del mes.
Modelos que debutan o crecen de forma destacada
Marzo trae novedades relevantes más allá del top 10:
- Ford Puma Gen-E: 61 uds. — la versión eléctrica del Puma continúa creciendo desde su reciente lanzamiento
- Ford Capri: 55 uds.
- Jaecoo 5-EV: 58 uds. — el SUV eléctrico de Chery se afianza
- Nissan Micra EV: 58 uds. — el pequeño urbano japonés mantiene buen ritmo
- Renault 4: 41 uds. — el icónico modelo vuelve en formato eléctrico con buenas perspectivas
- Kia EV5: 28 uds. — la gama Kia sigue ampliándose por arriba
- Volkswagen ID. Polo: 2 uds. — recién presentado, sus primeras matrículas en España
Las marcas de coches eléctricos más vendidas en España en marzo de 2026
| Pos. | Marca | Matriculaciones | Cuota |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla | 2.112 | 25,8% |
| 2 | BYD | 985 | 12,0% |
| 3 | Mercedes-Benz | 463 | 5,7% |
| 4 | Kia | 434 | 5,3% |
| 5 | BMW | 412 | 5,0% |
| 6 | Toyota | 383 | 4,7% |
| 7 | Renault | 334 | 4,1% |
| 8 | MINI | 262 | 3,2% |
| 9 | Volkswagen | 247 | 3,0% |
| 10 | Opel | 207 | 2,5% |
| 11 | Hyundai | 201 | 2,5% |
| 12 | Škoda | 198 | 2,4% |
| 13 | Leapmotor | 195 | 2,4% |
| 14 | Ford | 170 | 2,1% |
| 15 | Audi | 157 | 1,9% |
| 16 | Deepal | 146 | 1,8% |
| 17 | Volvo | 144 | 1,8% |
| 18 | Polestar | 102 | 1,2% |
| 19 | MG | 99 | 1,2% |
| 20 | Mazda | 95 | 1,2% |
Tesla: el mejor mes del año, como estaba previsto
Tesla cierra marzo como líder destacado con 2.112 matriculaciones y un 25,8% de cuota. Respecto a marzo de 2025 (1.739 unidades), el crecimiento es del +21,4%. El sprint del final de trimestre es una constante del modelo logístico de la marca, y los compradores y analistas que siguen el mercado ya lo descuentan. Lo relevante es que la demanda existe: los coches se entregan porque hay pedidos.
En el acumulado del Q1 2026, Tesla lidera con 4.410 matriculaciones frente a las 2.749 de BYD. La ventaja es amplia, pero la diferencia respecto a Q1 2025 es menor de lo que podría parecer: en los tres primeros meses de 2025, Tesla también lideró con un empujón similar en marzo.
BYD: el mejor mes de su historia en España
BYD cierra marzo con 985 unidades, su mejor resultado mensual en España hasta la fecha. La marca china supera por primera vez la barrera de las 900 unidades a particulares en un solo mes y consolida su segunda posición con una amplitud que ya es difícil de disputar para cualquier marca europea o coreana.
El crecimiento respecto a marzo de 2025 (667 unidades) es del +47,7%. En el acumulado del trimestre, BYD suma 2.749 unidades, una cifra que en el mismo período de 2025 hubiera situado a la marca en el top 3 con facilidad. La expansión es real, sostenida y no depende de un solo modelo.
CUPRA: la mayor caída del mes
CUPRA pasa de 328 matriculaciones en marzo de 2025 a solo 66 en marzo de 2026 (-79,9%), quedando fuera del top 20 de marcas. En 2025, el Tavascan era el quinto modelo más vendido del mes con 251 unidades; en marzo de 2026 suma apenas 11. La llegada del Raval (14 uds.) y el Born (41 uds.) no compensan la caída libre del Tavascan. Es uno de los datos más llamativos del mes y un indicador de cómo cambia el mercado cuando los modelos pierden el impulso del lanzamiento o cuando la competencia endurece las condiciones.
Toyota: el ascenso más rápido del trimestre
Toyota sube de la duodécima posición en marzo de 2025 a la sexta en 2026, con un crecimiento del +118,9%. El salto es casi exclusivamente atribuible al debut del C-HR eléctrico (260 uds.), que en un solo mes supera en ventas a modelos con años de trayectoria en el mercado. El bZ4X aporta 108 unidades adicionales. Toyota demuestra que llegar tarde al BEV no implica necesariamente salir mal parado si el producto encaja con el momento de mercado.
Las marcas chinas: presencia estable cerca del 21%
Las marcas de origen chino suman en conjunto 1.716 matriculaciones en marzo, lo que representa el 20,9% del mercado. El desglose:
- BYD: 985 uds.
- Leapmotor: 195 uds.
- Deepal: 146 uds.
- MG: 99 uds.
- Xpeng: 91 uds.
- Omoda: 88 uds.
- Jaecoo: 58 uds.
- Lynk&Co: 22 uds.
- Dongfeng: 10 uds.
- Smart: 21 uds.
- Zhidou: 1 ud.
La cuota china se mantiene en torno al 20-21%, similar a los meses anteriores. Lo que cambia es la distribución: cada vez hay más marcas repartiéndose ese porcentaje. BYD sigue siendo dominante dentro del bloque chino, pero Leapmotor, Deepal, Omoda, Jaecoo y Xpeng ya son presencias regulares en el mercado español. Lo que en 2024 era prácticamente solo MG más BYD es hoy un ecosistema con diez marcas activas.
Claves del mercado eléctrico en marzo de 2026
El Q1 cierra con 21.640 unidades
Los tres primeros meses de 2026 acumulan 21.640 matriculaciones BEV a particulares: 5.766 en enero, 7.683 en febrero y 8.191 en marzo. Es el mejor primer trimestre de la historia del coche eléctrico en España. El análisis completo del trimestre, con comparativa respecto a Q1 2024 y Q1 2025, lo encontraréis en el artículo sobre el mercado eléctrico español en el primer trimestre de 2026.
Coches eléctricos más vendidos en España en 2025
El ranking anual completo: qué se vendió, qué marcas lideraron y cómo evolucionó el mercado.
Los coches eléctricos más vendidos en España en febrero de 2026
El mes anterior: Tesla recupera el trono con una avalancha de Model 3 y BYD consolida su segunda posición.
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La lógica de entregas de Tesla marca el ritmo del mercado
Con Tesla copando el 25,8% del mercado en marzo, cualquier análisis mensual de las cuotas de mercado debe tener en cuenta su logística de oleadas. Los datos del mes reflejan tanto la demanda real como el calendario de entregas de un solo fabricante. Para una visión más equilibrada, el acumulado trimestral o anual ofrece una imagen más precisa del mercado.
Marchás que ganan y marcas que pierden
Marzo de 2026 dibuja un mercado en transformación rápida. Toyota (+118,9%), Škoda (+182,9%), Leapmotor (+209,5%) y BYD (+47,7%) son los ganadores del año a año. Renault (-54,7%) y CUPRA (-79,9%) son los que más retroceden respecto a su marzo de 2025 —en ambos casos por el efecto lanzamiento que inflaba las cifras hace un año.
El ranking de modelos se diversifica
Los dos Teslas suman juntos el 25,7% de todas las ventas del mes. El resto de los 20 primeros modelos se reparte entre el 1,2% y el 4,4%. No hay un segundo fabricante que agrupe las ventas de forma similar a Tesla: la competencia está genuinamente repartida, y eso es una señal de madurez del mercado.
Metodología y fuente de datos
Los datos de este artículo proceden de la base de datos oficial de matriculaciones (MATRABA) de la Dirección General de Tráfico (DGT), dependiente del Ministerio del Interior de España.
Hemos aplicado los siguientes filtros a los datos brutos:
- Tipo de vehículo: Turismo
- Tipo de propulsión: Eléctrico
- Categoría vehículo eléctrico: BEV — Eléctrico de batería (se excluyen PHEV, REEV y HEV)
- Servicio: Particular (se excluyen taxis, alquiler, flotas públicas, autoescuelas y otros servicios)
- Nuevo/Usado: Vehículo nuevo
Las cifras de este artículo reflejan matriculaciones de turismos 100% eléctricos nuevos vendidos a particulares durante el mes de marzo de 2026. No se incluyen híbridos enchufables (PHEV), vehículos de segunda mano ni matriculaciones corporativas, de renting o de flotas.
Estas cifras pueden diferir de las publicadas por otras fuentes (como ANFAC o los propios fabricantes), que suelen incluir todas las matriculaciones independientemente del tipo de servicio o de si el vehículo es nuevo o usado.
