Más Vendidos · Matriculaciones DGT

Los coches eléctricos más vendidos en España

Ranking de los modelos y las marcas de coches eléctricos más matriculados en España, con los microdatos oficiales de la DGT. Solo turismos nuevos 100 % eléctricos, sumando particulares y empresas.

Puedes mirarlo por la ventana de los últimos 30 días, que dice qué se está matriculando ahora mismo, o por el acumulado del año, que recoge todo 2026 desde el 1 de enero.

Nota: la ventana de 30 días se desplaza con cada actualización, así que no es un mes natural. Cada mes cerrado tiene su propia página.

Datos del 24 de septiembre al 23 de octubre de 2026. La ventana se desplaza con cada actualización.

Los 10 modelos más vendidos en los últimos 30 días

Matriculaciones
Los modelos más vendidos y todas las marcas de los últimos 30 días

Las 20 marcas más vendidas en los últimos 30 días

% del total

BYD es la marca más vendida: se lleva el 14,9 % de las matriculaciones del periodo, con 2.319 unidades. Las cinco primeras reúnen el 43,0 %, y las 20 de esta lista, el 87,4 %.

  1. 1 BYD2.319 matriculaciones 14,9 %
  2. 2 Leapmotor1.323 matriculaciones 8,5 %
  3. 3 Kia1.266 matriculaciones 8,1 %
  4. 4 Geely926 matriculaciones 5,9 %
  5. 5 Tesla875 matriculaciones 5,6 %
  6. 6 Mercedes-Benz870 matriculaciones 5,6 %
  7. 7 Renault685 matriculaciones 4,4 %
  8. 8 BMW575 matriculaciones 3,7 %
  9. 9 Volkswagen554 matriculaciones 3,6 %
  10. 10 Škoda540 matriculaciones 3,5 %

Datos de 2026, del 1 de enero al 23 de octubre.

Los 10 modelos más vendidos en 2026

Matriculaciones
Los modelos más vendidos y todas las marcas de 2026

Las 20 marcas más vendidas en 2026

% del total

BYD es la marca más vendida: se lleva el 13,7 % de las matriculaciones del periodo, con 15.245 unidades. Las cinco primeras reúnen el 44,5 %, y las 20 de esta lista, el 85,9 %.

  1. 1 BYD15.245 matriculaciones 13,7 %
  2. 2 Tesla14.214 matriculaciones 12,8 %
  3. 3 Kia8.741 matriculaciones 7,8 %
  4. 4 Mercedes-Benz6.038 matriculaciones 5,4 %
  5. 5 Leapmotor5.301 matriculaciones 4,8 %
  6. 6 Renault4.973 matriculaciones 4,5 %
  7. 7 Toyota4.834 matriculaciones 4,3 %
  8. 8 Volkswagen4.141 matriculaciones 3,7 %
  9. 9 BMW4.139 matriculaciones 3,7 %
  10. 10 Citroën3.510 matriculaciones 3,1 %
Ayudas del Plan Auto+ 2026 a los coches eléctricos más vendidos: cuánto recibe cada uno Ayudas del Plan Auto+ 2026 a los coches eléctricos más vendidos: cuánto recibe cada unoLos coches de este ranking, uno a uno, con la ayuda que les corresponde. Parte de lo que explica el orden está aquí. Leer el artículo

El coche eléctrico en España, año a año

12 años

De las 1.157 matriculaciones de 2015 a las más de 100.000 de 2025. Cada año tiene su ranking completo, con los modelos y las marcas que lo lideraron.

Comparar los años entre sí

Los más vendidos por rango de precio

4 tramos · matriculaciones

Qué eléctrico se compra en España según el presupuesto, desde los modelos más accesibles hasta el segmento premium.

Los precios son el PVP oficial de partida, sin descuentos ni ayudas del Plan MOVES.

Los coches eléctricos más vendidos en España en 2025: análisis y ranking completo Los coches eléctricos más vendidos en España en 2025: análisis y ranking completoEl ranking de 2025 entero, con lo que cambió respecto a 2024 y qué modelos entraron y salieron del top. Leer el artículo

Los más vendidos por tipo de carrocería

10 carrocerías · matriculaciones

El formato del coche dice mucho del uso que se le va a dar. Los SUV dominan el mercado eléctrico, pero berlinas, hatchbacks y familiares tienen sus propios líderes.

Ver los 11 modelos
Híbridos enchufables más vendidos en 2026 y su alternativa eléctrica, modelo a modelo Híbridos enchufables más vendidos en 2026 y su alternativa eléctrica, modelo a modeloLos enchufables se venden más que los eléctricos. Para cada PHEV del ranking, el eléctrico que ocupa su hueco y qué se gana y se pierde. Leer el artículo

Los más vendidos por segmento de mercado

9 segmentos · matriculaciones

Comparar dentro del mismo segmento es la forma más justa de ver qué elige el comprador cuando las opciones son equivalentes: desde los urbanos del segmento A hasta los grandes SUV del segmento F.

Ver los 11 modelos
Qué coches eléctricos de segunda mano se compran más en España (y a qué edad cambian de manos) Qué coches eléctricos de segunda mano se compran más en España (y a qué edad cambian de manos)El ranking de ocasión no es el de nuevos. Con datos de la DGT: qué modelos cambian de manos más veces y con cuántos años. Leer el artículo

Quién matricula los coches eléctricos

5 cortes · matriculaciones

Primero el reparto entre particulares y empresas, que divide el total del mercado. Después los cortes por tipo de servicio —renting, alquiler sin conductor y alquiler con conductor—, que se solapan entre sí y con los canales.

Por canal de compra

Particulares y empresas dividen el total: juntos suman el 100 % de las matriculaciones.

Por tipo de servicio

Los cortes de servicio se solapan entre sí y con los canales: sus cuotas no suman 100 %.

Lo más vendido no es lo único que cuenta

Lo que más se matricula no siempre es lo que más autonomía da, ni lo más barato, ni lo que más se consulta. Los mismos coches, ordenados por otros criterios.

¿Cómo elaboramos este ranking?

Fuente de datos

El ranking sale de los microdatos de matriculaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT). Analizamos cada registro por separado, sin estimaciones ni agregados de terceros: una unidad es un bastidor matriculado en España.

Las cifras suman particulares y empresas, flotas de renting y de alquiler incluidas. El bloque «por tipo de uso» es el que separa quién matricula cada coche.

Solo eléctricos puros (BEV)

Quedan fuera los híbridos enchufables (PHEV), los híbridos (HEV) y los eléctricos de autonomía extendida (REEV).

Solo turismos nuevos

Quedan fuera furgonetas, cuadriciclos y motos, y se filtran reimportaciones y rematriculaciones.

Dos periodos, dos bases

La cuota de cada modelo es su parte del total del periodo que estés mirando. La ventana de 30 días se desplaza con cada actualización; el acumulado del año va del 1 de enero a la fecha de corte.

Nuestras cifras pueden no coincidir con las de ANFAC o GANVAM: cada fuente elabora sus datos con criterios y fechas de corte propios. Las nuestras salen del microdato oficial de la DGT, con los filtros que contamos aquí.

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