Más rápidos

Coches eléctricos más rápidos

El tiempo de 0 a 100 km/h lo declara cada fabricante para la versión más potente del modelo, medido en condiciones óptimas. Sirve para ordenar el mercado, aunque en el uso diario cuente más la recuperación entre 60 y 100 km/h que la cifra de salida.

Los 10 más rápidos

0-100 km/h

Los modelos que lideran el mercado español en aceleración. Los datos corresponden al tiempo oficial de 0 a 100 km/h declarado por cada fabricante para su versión de mayor rendimiento.

Los 50 eléctricos más rápidos de España
Porsche Taycan: la autonomía en autopista de toda la gama y el 25% que pierde frente al WLTP Porsche Taycan: la autonomía en autopista de toda la gama y el 25% que pierde frente al WLTPToda la gama Taycan medida en autopista, versión a versión. La potencia se paga en kilómetros y aquí está la factura. Leer el artículo

Aceleración por rango de precio

4 tramos

Cuántas prestaciones se obtienen por cada euro invertido. Clasificamos los modelos según su PVP oficial (precio base), desde los urbanos de acceso hasta el segmento premium, donde aparecen las configuraciones de dos y tres motores.

Zeekr 7GT: 430-450 km a 120 km/h y una de las cargas más rápidas de su clase Zeekr 7GT: 430-450 km a 120 km/h y una de las cargas más rápidas de su claseUno de los rápidos de este listado que además aguanta en autopista. Autonomía medida y carga en el mismo test. Leer el artículo

Aceleración por tipo de carrocería

11 carrocerías

El chasis y el sistema de tracción son determinantes para llevar la potencia al asfalto. Comparamos la salida desde parado entre SUV, berlinas y deportivos, formatos con puntos de partida muy distintos.

Volkswagen ID.3 GTI: 326 CV, 601 km declarados y preventa en 2027 Volkswagen ID.3 GTI: 326 CV, 601 km declarados y preventa en 2027El GTI más potente en cincuenta años es eléctrico. Qué ofrece, qué autonomía declara y cuándo se podrá comprar. Leer el artículo

Aceleración por segmento

9 segmentos

La clasificación por segmentos (A–F) compara coches de dimensiones parecidas: desde los urbanos de los segmentos A y B hasta las berlinas y los deportivos de los segmentos E y F, donde la potencia define el carácter del modelo.

Polestar 2 BST: The Beast, el coche de empresa que acabó siendo dos series limitadas Polestar 2 BST: The Beast, el coche de empresa que acabó siendo dos series limitadasEl consejero delegado pidió que le afinaran su coche de empresa. El resultado se convirtió en dos series limitadas. Leer el artículo

La aceleración no es lo único que cuenta

Lo mejor de todos los eléctricos, sin filtrar, en cada uno de los otros criterios.

¿Cómo elaboramos este ranking?

Fuente de datos

El ranking se elabora a partir de los datos técnicos oficiales de cada modelo recogidos en nuestra base de datos: el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h declarado por el fabricante y la velocidad máxima homologada.

Cuando un modelo dispone de varias versiones, se muestra el valor más alto disponible para cada métrica, correspondiente a la variante de mayor rendimiento.

Datos del fabricante

Los valores son los declarados oficialmente. Los resultados en condiciones reales pueden variar.

Solo vehículos 100% eléctricos (BEV)

Excluimos híbridos enchufables y cualquier propulsión que no sea puramente eléctrica.

Actualización continua

El ranking se actualiza cuando incorporamos nuevos modelos o versiones a nuestra base de datos.

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