En febrero de 2026 se matricularon 7.683 turismos 100% eléctricos nuevos a particulares en España. La gran noticia del mes es la remontada de Tesla, que recupera el liderazgo tras ceder el primer puesto a BYD en enero, impulsada por una avalancha de entregas del Model 3.
En este artículo os traemos el ranking completo de modelos y marcas de coches eléctricos más vendidos en España en febrero de 2026, con datos oficiales de la DGT. El segundo mes del año confirma que el mercado eléctrico español sigue acelerando y que la competencia entre fabricantes es más intensa que nunca.
Febrero cierra con 7.683 unidades, un 33,2% más que las 5.766 de enero. El dato se acerca ya a la media mensual de 2025 (unas 7.048 unidades al mes), lo que sugiere que el ritmo de crecimiento se mantiene. Pero lo más llamativo está en los movimientos de las marcas: Tesla vuelve al primer puesto con 1.418 matriculaciones, BYD consolida su segunda posición con 1.027 y marcas chinas como Deepal, Omoda y Jaecoo dan un paso adelante muy significativo.
Nota: los datos de este artículo incluyen exclusivamente turismos eléctricos puros (BEV) nuevos matriculados a nombre de particulares. No se incluyen híbridos enchufables (PHEV), vehículos de segunda mano, ni matriculaciones de flotas, renting, taxis u otros servicios. Fuente: base de datos de matriculaciones de la DGT.
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El ranking de modelos de febrero trae un protagonista indiscutible: el Tesla Model 3 explota con más de mil unidades tras un enero testimonial. El BYD Dolphin Surf se consolida en segunda posición y el Deepal S05 irrumpe directamente en el top 10.
| Pos. | Modelo | Matriculaciones | Cuota |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model 3 | 1.040 | 13,5% |
| 2 | BYD Dolphin Surf | 381 | 5,0% |
| 3 | Tesla Model Y | 372 | 4,8% |
| 4 | Kia EV3 | 280 | 3,6% |
| 5 | BYD Atto 2 | 257 | 3,3% |
| 6 | Jeep Avenger | 236 | 3,1% |
| 7 | Kia Niro | 229 | 3,0% |
| 8 | Renault 5 E-Tech | 220 | 2,9% |
| 9 | Mercedes-Benz EQA | 164 | 2,1% |
| 10 | Deepal S05 | 162 | 2,1% |
| 11 | Škoda Elroq | 149 | 1,9% |
| 12 | Toyota bZ4X | 134 | 1,7% |
| 13 | Omoda 5 EV | 131 | 1,7% |
| 14 | Mercedes-Benz CLA | 126 | 1,6% |
| 15 | Volkswagen ID.4 | 123 | 1,6% |
| 16 | Jaecoo 5-EV | 118 | 1,5% |
| 17 | Leapmotor B10 | 118 | 1,5% |
| 18 | BMW iX1 | 114 | 1,5% |
| 19 | BMW iX2 | 111 | 1,4% |
| 20 | Volvo EX30 | 101 | 1,3% |
Vamos a analizar los modelos más destacados.
Tesla Model 3: de 9 a 1.040 unidades en un mes
El Tesla Model 3 protagoniza la mayor remontada del mes: pasa de apenas 9 matriculaciones en enero a 1.040 en febrero, convirtiéndose en el turismo eléctrico más vendido con un 13,5% de cuota. Es una subida espectacular que refleja la llegada de un gran lote de entregas.
Quienes seguimos el mercado de Tesla sabemos que sus cifras fluctúan enormemente de un mes a otro por su modelo logístico basado en envíos por barco. Febrero ha sido claramente un mes de descarga masiva del Model 3, mientras que el Model Y se mantiene estable con 372 unidades (frente a 398 en enero).
BYD: siete modelos entre los más vendidos
BYD vuelve a demostrar la fortaleza de su gama con 1.027 matriculaciones en febrero, un dato incluso superior a las 944 de enero. Su despliegue de modelos es impresionante:
- BYD Dolphin Surf: 381 uds. — segundo modelo más vendido del mes
- BYD Atto 2: 257 uds. — sube desde 184 en enero
- BYD Atto 3: 94 uds.
- BYD Sealion 7: 88 uds.
- BYD Dolphin: 72 uds.
- BYD Seal U: 71 uds.
- BYD Seal: 62 uds.
El Dolphin Surf se consolida como el buque insignia de BYD en España, y el Atto 2 sigue creciendo mes a mes. La marca china ya no depende de un solo modelo: tiene una gama completa que cubre desde el segmento urbano hasta las berlinas deportivas.
Deepal S05: el nuevo jugador chino que entra en el top 10
El Deepal S05 es la gran sorpresa de febrero: 162 matriculaciones que lo sitúan directamente en la décima posición del ranking. En enero, la marca del grupo Changan había debutado con 60 unidades del S05 y 21 del S07, pero este mes casi triplica sus cifras.
Con un precio competitivo y un diseño atractivo, Deepal demuestra que el mercado español sigue siendo receptivo a nuevas propuestas chinas. Sumando las 24 unidades del S07, la marca acumula 186 matriculaciones en febrero.
Renault 5: casi duplica ventas respecto a enero
El Renault 5 E-Tech pasa de 120 unidades en enero a 220 en febrero, un crecimiento del 83%. Se sitúa en la octava posición y confirma que el icónico modelo francés está encontrando su público en España. Con un precio desde 23.821 euros y una autonomía de hasta 412 km, es una de las opciones más atractivas del segmento compacto eléctrico.
Omoda 5 EV y Jaecoo 5-EV: dos marcas chinas más ganan tracción
Dos marcas del grupo Chery irrumpen con fuerza en el top 20 de febrero:
- Omoda 5 EV: 131 matriculaciones, frente a 39 en enero. Un salto espectacular.
- Jaecoo 5-EV: 118 unidades, desde solo 34 en enero. Más que triplica sus cifras.
Ambos modelos compiten en el disputado segmento de SUV compactos eléctricos con precios agresivos y buenas prestaciones. Su rápido crecimiento confirma la tendencia: las marcas chinas no solo llegan, sino que escalan muy rápido una vez establecen su red comercial.
Mazda 6e: debut prometedor de Mazda en el eléctrico
El Mazda 6e ha debutado en febrero con 72 matriculaciones, marcando la entrada de Mazda en el segmento de berlinas eléctricas. Con un diseño cuidado y precios desde 43.725 euros, se posiciona como una alternativa premium que podría encontrar su nicho entre quienes buscan algo diferente a los Tesla y Mercedes de este segmento.
Las marcas de coches eléctricos más vendidas en España en febrero de 2026
El ranking de marcas de febrero devuelve a Tesla al primer puesto tras el paréntesis de enero. BYD se mantiene firme en segunda posición y Kia completa el podio como la marca coreana de referencia en el eléctrico.
| Pos. | Marca | Matriculaciones | Cuota |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla | 1.418 | 18,5% |
| 2 | BYD | 1.027 | 13,4% |
| 3 | Kia | 648 | 8,4% |
| 4 | Mercedes-Benz | 400 | 5,2% |
| 5 | Renault | 301 | 3,9% |
| 6 | BMW | 301 | 3,9% |
| 7 | Volkswagen | 288 | 3,7% |
| 8 | Jeep | 265 | 3,4% |
| 9 | Hyundai | 236 | 3,1% |
| 10 | MINI | 211 | 2,7% |
| 11 | Škoda | 196 | 2,6% |
| 12 | Leapmotor | 190 | 2,5% |
| 13 | Deepal | 186 | 2,4% |
| 14 | Audi | 171 | 2,2% |
| 15 | Toyota | 150 | 2,0% |
| 16 | Ford | 146 | 1,9% |
| 17 | Volvo | 145 | 1,9% |
| 18 | Opel | 140 | 1,8% |
| 19 | Omoda | 131 | 1,7% |
| 20 | MG | 122 | 1,6% |
Veamos qué nos cuentan estos datos.
Tesla: la remontada esperada
Tesla recupera el liderazgo en febrero con 1.418 matriculaciones y un 18,5% de cuota, más que triplicando las 408 unidades de enero. El Model 3 ha sido el gran responsable con sus 1.040 entregas, mientras que el Model Y aporta 372 unidades.
Como apuntábamos en enero, no había que sacar conclusiones precipitadas del liderazgo de BYD en un solo mes. Tesla sigue operando con un modelo logístico de entregas por oleadas, y febrero ha sido claramente un mes de descarga fuerte. La pregunta es si podrá mantener este ritmo o si marzo traerá otro valle antes del cierre del primer trimestre.
BYD: ya no es una sorpresa, es una constante
BYD cierra febrero con 1.027 unidades, por encima de las 944 de enero. Aunque pierde el primer puesto frente a Tesla, el dato es muy positivo: la marca china crece mes a mes sin depender de oleadas de entregas puntuales.
En el acumulado de los dos primeros meses de 2026, BYD suma 1.971 matriculaciones frente a las 1.826 de Tesla. A falta de ver cómo cierra marzo (históricamente fuerte para Tesla por cierre de trimestre), la pugna por el liderazgo anual sigue completamente abierta.
Kia: tercera marca con el EV3 al frente
Kia se mantiene como la tercera marca con 648 unidades, superando las 583 de enero. El EV3 (280 uds.) recupera el liderazgo interno frente al Niro (229 uds.), y la marca sigue ampliando su gama: el EV5 suma 42 unidades y el EV4 debuta con 23 matriculaciones.
Mercedes-Benz: cuarta posición con una gama eléctrica sólida
Mercedes-Benz se sitúa en la cuarta plaza con 400 matriculaciones, lideradas por el EQA (164 uds.) y el CLA eléctrico (126 uds.). El EQE Berlina aporta 72 unidades más. La marca de la estrella confirma su solidez en el eléctrico premium.
Deepal y Leapmotor: marcas chinas en el top 13
Dos marcas chinas se cuelan entre las 13 primeras del ranking:
- Leapmotor: 190 unidades (puesto 12), con el B10 (118 uds.) y el T03 (66 uds.) como modelos principales. Sube desde 154 en enero.
- Deepal: 186 unidades (puesto 13), casi el doble que las 81 de enero. Una progresión muy rápida para una marca que acaba de aterrizar en España.
Las marcas chinas: se mantienen cerca del 25%
Las marcas de origen chino suman en conjunto unas 1.917 matriculaciones en febrero, lo que representa aproximadamente un 24,9% del mercado. El desglose:
- BYD: 1.027 uds.
- Leapmotor: 190 uds.
- Deepal: 186 uds.
- Omoda: 131 uds.
- MG: 122 uds.
- Jaecoo: 118 uds.
- Xpeng: 103 uds.
- Lynk&Co: 21 uds.
- Dongfeng: 14 uds.
- Voyah: 5 uds.
En enero de 2026 representaban un 24,9% y en el conjunto de 2025 un 21,2%. La cuota china se estabiliza en torno al 25%, pero con una diferencia clave: cada vez hay más marcas repartiéndose el pastel. Donde antes prácticamente solo estaba MG, ahora son diez marcas diferentes las que venden eléctricos a particulares en España.
Claves del mercado eléctrico en febrero de 2026
Febrero confirma la tendencia alcista
Las 7.683 matriculaciones de febrero suponen un 33,2% más que enero y se sitúan por encima de la media mensual de 2025. El mercado eléctrico español sigue en fase de expansión, y con 44 marcas activas vendiendo turismos eléctricos a particulares, la oferta nunca ha sido tan amplia.
En el acumulado enero-febrero de 2026 se llevan 13.449 unidades, un ritmo que, de mantenerse, apuntaría a un año de récord absoluto.
Tesla vs BYD: la pugna del año
El duelo Tesla-BYD será sin duda uno de los hilos conductores de 2026. En el acumulado de los dos primeros meses, BYD lidera con 1.971 unidades frente a las 1.826 de Tesla. Pero marzo suele ser el mes más fuerte de Tesla (cierre de trimestre), así que todo puede cambiar en cuestión de semanas.
Lo que es indudable es que el mercado eléctrico español ya no es cosa de una sola marca. La competencia se ha multiplicado y eso beneficia directamente al comprador, con más opciones y precios más ajustados.
Nuevos modelos que marcarán 2026
Febrero nos deja varios debuts y confirmaciones interesantes:
- Mazda 6e: 72 uds. en su primer mes, Mazda entra por fin en el eléctrico puro.
- Kia EV4: 23 uds. en sus primeras entregas, una berlina compacta que amplía la gama eléctrica de Kia.
- CUPRA Raval: 18 uds. de debut, el eléctrico urbano de CUPRA empieza a rodar.
- Volvo ES90: 11 uds., la berlina de lujo eléctrica de Volvo aterriza en España.
- Alpine A390: 8 uds. del nuevo SUV deportivo eléctrico francés.
- Hyundai IONIQ 9: 2 primeras unidades del gran SUV eléctrico de siete plazas.
- Lancia Ypsilon: 2 unidades que marcan el regreso de Lancia a España en formato eléctrico.
Para quienes estáis siguiendo la evolución del mercado eléctrico en España, febrero de 2026 trae un mensaje claro: hay más opciones que nunca, la competencia es feroz y los precios siguen bajando. Cada mes que pasa, el coche eléctrico es una opción más accesible para más conductores. Os seguiremos contando la evolución mes a mes.
Metodología y fuente de datos
Los datos de este artículo proceden de la base de datos oficial de matriculaciones (MATRABA) de la Dirección General de Tráfico (DGT), dependiente del Ministerio del Interior de España.
Hemos aplicado los siguientes filtros a los datos brutos:
- Tipo de vehículo: Turismo
- Tipo de propulsión: Eléctrico
- Categoría vehículo eléctrico: BEV — Eléctrico de batería (se excluyen PHEV, REEV y HEV)
- Servicio: Particular (se excluyen taxis, alquiler, flotas públicas, autoescuelas y otros servicios)
- Nuevo/Usado: Vehículo nuevo
Las cifras de este artículo reflejan matriculaciones de turismos 100% eléctricos nuevos vendidos a particulares durante el mes de febrero de 2026. No se incluyen híbridos enchufables (PHEV), vehículos de segunda mano ni matriculaciones corporativas, de renting o de flotas.
Estas cifras pueden diferir de las publicadas por otras fuentes (como ANFAC o los propios fabricantes), que suelen incluir todas las matriculaciones independientemente del tipo de servicio o de si el vehículo es nuevo o usado.
