Económicoshasta 29.999 € · 32.307 matriculaciones
Más Vendidos · 2025
Los coches eléctricos más vendidos en 2025
En 2025, el mercado de coches eléctricos en España vivió su mayor salto histórico con 104.061 turismos 100% eléctricos nuevos matriculados, un 76,6% más que las 58.912 unidades de 2024 según los datos de la DGT, contando todos los canales de compra. El mercado se ha multiplicado por 3,3 desde 2022. La lucha por el liderazgo quedó en un empate técnico: Tesla terminó primera con 16.020 unidades (15,4% de cuota) y BYD segunda con 15.852 (15,2%), a solo 168 unidades. BYD multiplicó por cuatro sus matriculaciones respecto a las 3.800 de 2024 y colocó cuatro modelos en el top 10: Dolphin Surf (4.181), Atto 2 (2.714), Atto 3 (2.538) y Seal (2.418). El Tesla Model 3 (9.954) y el Model Y (6.013) siguieron siendo los dos modelos más vendidos, pero el Kia EV3 (5.660), el Renault 5 (4.123), el Citroën ë-C3 (2.962), el Toyota bZ4X (2.692) y el Hyundai Inster (2.250) demostraron que la demanda se ha desplazado hacia el eléctrico asequible. Kia (6.832), Renault (5.451) y Hyundai (4.991) completaron el top 5 de marcas. Las marcas chinas (BYD, Leapmotor, MG, Omoda, Xpeng y otras) sumaron cerca del 21% del mercado, frente al 3,7% de 2022. Con 38 marcas por encima de las 100 unidades anuales, el abanico de opciones para el comprador español nunca fue tan amplio.
104.185 matriculaciones en todo 2025.
Los 10 modelos más vendidos
MatriculacionesLas 20 marcas más vendidas
% del totalTesla es la marca más vendida: se lleva el 15,4 % de las matriculaciones del periodo, con 16.022 unidades. Las cinco primeras reúnen el 47,3 %, y las 20 de esta lista, el 88,9 %.
Ayudas del Plan Auto+ 2026 a los coches eléctricos más vendidos: cuánto recibe cada unoLos coches de este ranking, uno a uno, con la ayuda que les corresponde. Parte de lo que explica el orden está aquí.
Leer el artículo
El mismo ranking, en otro periodo
25 periodosLa ventana de los últimos 30 días dice qué se matricula ahora mismo; cada mes cerrado y cada año tienen su propia página, con el mismo reparto por precio, carrocería, segmento y uso.
Últimos 30 díasVentana móvilEnero2025Febrero2025Marzo2025Abril2025Mayo2025Junio2025Julio2025Agosto2025Septiembre2025Octubre2025Noviembre2025Diciembre20252026Todo el año2025Todo el año2024Todo el año2023Todo el año2022Todo el año2021Todo el año2020Todo el año2019Todo el año2018Todo el año2017Todo el año2016Todo el año2015Todo el año
Los más vendidos por rango de precio
4 tramos · matriculacionesQué eléctrico se compra en España según el presupuesto, desde los modelos más accesibles hasta el segmento premium.
Los precios son el PVP oficial de partida, sin descuentos ni ayudas del Plan MOVES.
Económicoshasta 29.999 € · 32.307 matriculaciones
Medios30.000 – 39.999 € · 28.499 matriculaciones
Alto40.000 – 59.999 € · 31.664 matriculaciones
Premiumdesde 60.000 € · 10.424 matriculaciones
Los coches eléctricos más vendidos en España en 2025: análisis y ranking completoEl ranking de 2025 entero, con lo que cambió respecto a 2024 y qué modelos entraron y salieron del top.
Leer el artículo
Los más vendidos por tipo de carrocería
8 carrocerías · matriculacionesEl formato del coche dice mucho del uso que se le va a dar. Los SUV dominan el mercado eléctrico, pero berlinas, hatchbacks y familiares tienen sus propios líderes.
SUV58.827 matriculaciones
Berlina Liftback2.668 matriculaciones
Hatchback24.041 matriculaciones
Descapotable38 matriculaciones
Coupe2 matriculaciones
Híbridos enchufables más vendidos en 2026 y su alternativa eléctrica, modelo a modeloLos enchufables se venden más que los eléctricos. Para cada PHEV del ranking, el eléctrico que ocupa su hueco y qué se gana y se pierde.
Leer el artículo
Los más vendidos por segmento de mercado
8 segmentos · matriculacionesComparar dentro del mismo segmento es la forma más justa de ver qué elige el comprador cuando las opciones son equivalentes: desde los urbanos del segmento A hasta los grandes SUV del segmento F.
Segmento AUrbanos pequeños · 5.777 matriculaciones
Segmento BUtilitarios · 35.249 matriculaciones
Segmento CCompactos · 27.330 matriculaciones
Segmento DMedianos · 26.205 matriculaciones
Segmento EGrandes · 2.442 matriculaciones
Segmento FDe lujo · 795 matriculaciones
Segmento G38 matriculaciones
MPV Furgoneta Pasajeros Pequeña2.211 matriculaciones
Qué coches eléctricos de segunda mano se compran más en España (y a qué edad cambian de manos)El ranking de ocasión no es el de nuevos. Con datos de la DGT: qué modelos cambian de manos más veces y con cuántos años.
Leer el artículo
Quién matricula los coches eléctricos
5 cortes · matriculacionesPrimero el reparto entre particulares y empresas, que divide el total del mercado. Después los cortes por tipo de servicio —renting, alquiler sin conductor y alquiler con conductor—, que se solapan entre sí y con los canales.
Por canal de compra
Particulares y empresas dividen el total: juntos suman el 100 % de las matriculaciones.
Particulares61.104 matriculaciones
Empresas43.081 matriculaciones
Por tipo de servicio
Los cortes de servicio se solapan entre sí y con los canales: sus cuotas no suman 100 %.
Renting17.278 matriculaciones
Rent a car5.773 matriculaciones
VTC (alquiler con conductor)4.117 matriculaciones
El listado completo
Los 50 modelos y todas las marcasSin filtrar por precio ni tipo
Lo más vendido no es lo único que cuenta
Lo que más se matricula no siempre es lo que más autonomía da, ni lo más barato, ni lo que más se consulta. Los mismos coches, ordenados por otros criterios.
Carga doméstica
Carga rápida
Más autonomía
Más baratos
Más buscados
Más rápidos¿Cómo elaboramos este ranking?
Fuente de datosEl ranking sale de los microdatos de matriculaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT). Analizamos cada registro por separado, sin estimaciones ni agregados de terceros: una unidad es un bastidor matriculado en España.
Las cifras suman particulares y empresas, flotas de renting y de alquiler incluidas. El bloque «por tipo de uso» es el que separa quién matricula cada coche.
Solo eléctricos puros (BEV)
Quedan fuera los híbridos enchufables (PHEV), los híbridos (HEV) y los eléctricos de autonomía extendida (REEV).
Solo turismos nuevos
Quedan fuera furgonetas, cuadriciclos y motos, y se filtran reimportaciones y rematriculaciones.
Dos periodos, dos bases
La cuota de cada modelo es su parte del total del periodo que estés mirando. La ventana de 30 días se desplaza con cada actualización; el acumulado del año va del 1 de enero a la fecha de corte.
Nuestras cifras pueden no coincidir con las de ANFAC o GANVAM: cada fuente elabora sus datos con criterios y fechas de corte propios. Las nuestras salen del microdato oficial de la DGT, con los filtros que contamos aquí.