Municipio · provincia de Barcelona

Parque móvil de Sant Pere de Ribes

Se estima que en Sant Pere de Ribes hay unos 25.500 vehículos de todos los tipos, remolques incluidos, a 30 de septiembre de 2026, 569 más que a 31 de diciembre de 2025. Con 778 vehículos por cada 1.000 habitantes, está por encima de la media de la provincia de Barcelona (647) y por debajo de la de España (804). Ocupa el puesto 34 de los 89 municipios de 10.000 habitantes o más de la provincia en vehículos por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que las motocicletas son el 24,1 % de su parque, frente al 11,9 % de España.

Estimación a 30 de septiembre de 2026 · Fuentes: DGT e INE

Cómo elaboramos los datosEstado de los datos

Estimación a 30-09-2026≈ 25.500 vehículosentre 25.400 y 25.500 (de −0,31 % a +0,23 %)
Desde el 31-12-2025+569+2,3 % sobre el parque oficial de 2025.
01

Por tipo de vehículo

A 30-09-2026DGT

Número de vehículos de cada tipo, su peso en el parque y la proporción de eléctricos puros (BEV).

  1. Turismos 14.44856,8 % del parque Eléctricos (BEV): 2,4 %352
  2. Motocicletas 6.12424,1 % del parque Eléctricos (BEV): 1,9 %117
  3. Ciclomotores 1.8007,1 % del parque Eléctricos (BEV): 2,2 %40
  4. Furgonetas 1.3155,2 % del parque Eléctricos (BEV): 0,8 %10
  5. Camiones 1.0844,3 % del parque Eléctricos (BEV): 0,4 %4
  6. Otros vehículos 2761,1 % del parque Eléctricos (BEV): —sin motor
  7. Remolques y semirremolques 2280,9 % del parque Eléctricos (BEV): —sin motor
  8. Tractores industriales 1750,7 % del parque Eléctricos (BEV): 0,6 %1
  9. Autobuses 70,0 % del parque Eléctricos (BEV): —sin motor

Página por tipo: Turismos en Sant Pere de Ribes

02

Altas y bajas desde el 31 de diciembre

Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT

Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.

  1. Parque a 31-12-2025 24.888 Dato oficial de la DGT
  2. Altas 822 nuevos 733 · usados importados 89 · otras altas 0
  3. Bajas definitivas 356 desguace 279 · exportación 27 · otras bajas 50
  4. Ajuste territorial 103 Corrección propia de la estimación
  5. Parque a 30-09-2026 25.457 Estimación

Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos

Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas

ene.+38feb.+46mar.+52abr.+46may.+66jun.+72jul.+64ago.+30sep.+52

Saldo mensual (altas − bajas)

03

Bajas temporales y sustracciones

Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT

Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.

316 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (280 y 36, respectivamente), un 0,6 % más que en el mismo periodo de 2025 (314).

Vehículos al mes

2026 · 2025

Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.

04

Evolución desde 2015

Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT

Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.

+3.966 vehículos desde el 31-12-2015 (+18,5 %).

Miles de vehículos

Crecimiento de cada año

Variación anual del número de vehículos. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre.

05

Densidad por territorio

A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE

Vehículos por cada 1.000 habitantes en Sant Pere de Ribes, con la provincia de Barcelona, Cataluña y España como referencia.

  1. Sant Pere de Ribes −26 778 turismos 442
  2. Provincia de Barcelona −157 647 turismos 401
  3. Cataluña −100 704 turismos 435
06

Por tecnología

A 30-09-2026DGT

Distribución del parque y de los turismos por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.

  • Eléctricos (BEV): 524 (2,1 %)
  • Híbridos enchufables (PHEV): 241 (0,9 %)
  • Híbridos (HEV): 1.280 (5,0 %)
  • Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 6 (0,0 %)
  • Combustión: 23.178 (91,0 %)
  • Sin motor: 228 (0,9 %)

Todo el parque25.457 vehículos

Electrificados: 8,0 %
2,1 %5,0 %

Turismos14.448 vehículos

Electrificados: 12,6 %
2,4 %8,7 %

Variación por tecnología

  1. Eléctricos (BEV)+135 vehículos +34,7 %+135 vehículos
  2. Híbridos enchufables (PHEV)+51 vehículos +26,8 %+51 vehículos
  3. Híbridos (HEV)+196 vehículos +18,1 %+196 vehículos
  4. Combustión+182 vehículos +0,8 %+182 vehículos
  5. Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
  6. Sin motor+5 vehículos +2,2 %+5 vehículos

Variación desde el 31-12-2025, todo el parque.

07

Antigüedad

Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT

La edad media del parque, el reparto por tramos de edad y la edad media de cada tipo de vehículo.

16,0 años de edad media a 30-09-2026, frente a 15,8 a 31-12-2025.

Por tramo de edad

Años de antigüedad

  • Menos de 1 año3,6 %908
  • 1 y 2 años6,7 %1.673
  • 3 y 4 años6,2 %1.552
  • De 5 a 9 años21,1 %5.245
  • De 10 a 14 años13,2 %3.292
  • De 15 a 19 años18,2 %4.528
  • De 20 a 24 años15,4 %3.825
  • 25 años o más15,5 %3.865

La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.

Edad media por tipo

  1. Autobuses39,3 años
  2. Remolques y semirremolques20,3 años
  3. Ciclomotores20,1 años
  4. Furgonetas20,0 años
  5. Camiones19,9 años
  6. Tractores industriales18,1 años
  7. Motocicletas17,3 años
  8. Otros vehículos16,9 años
  9. Turismos14,2 años

Línea discontinua: media del parque (16,0 años)

08

Titularidad

Dato oficial a 31-12-2025DGT

Titularidad de los vehículos: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.

Todo el parque24.888 vehículos

  • 93,4 %Particulares · 23.246
  • 6,6 %Empresas sin renting · 1.639
  • 0,0 %Renting · 3

Turismos14.181 vehículos

  • 96,7 %Particulares · 13.709
  • 3,3 %Empresas sin renting · 470
  • 0,0 %Renting · 2
09

Distintivo ambiental

A 30-09-2026DGT

El parque y los turismos por distintivo ambiental de la DGT.

El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.

Todo el parque25.457 vehículos

  • 03,0 %0 emisiones · 769
  • ECO5,8 %ECO · 1.486
  • C45,5 %C · 11.574
  • B22,6 %B · 5.750
  • 23,1 %Sin distintivo · 5.878

Turismos14.448 vehículos

  • 04,0 %0 emisiones · 571
  • ECO10,1 %ECO · 1.452
  • C46,2 %C · 6.680
  • B24,7 %B · 3.571
  • 15,1 %Sin distintivo · 2.174
10

El eléctrico en el parque

Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT

Proporción de eléctricos en cada tipo de vehículo, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.

En el parqueEn las altas

  1. Turismos En el parque: 2,4 %352 de 14.448 En las altas: 18,4 %87 de 473
  2. Ciclomotores En el parque: 2,2 %40 de 1.800 En las altas: 10,5 %2 de 19
  3. Furgonetas En el parque: 0,8 %10 de 1.315 En las altas: 3,7 %1 de 27
  4. Motocicletas En el parque: 1,9 %117 de 6.124 En las altas: 3,6 %10 de 278
  5. Camiones En el parque: 0,4 %4 de 1.084 En las altas: 0,0 %0 de 9
  6. Tractores industriales En el parque: 0,6 %1 de 175 En las altas: 0,0 %0 de 1

Porcentaje de cada tipo de vehículo que es eléctrico (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.

En el parqueEn las altas

  1. Furgonetas En el parque: 2,0 %26 de 1.315 En las altas: 14,8 %4 de 27
  2. Turismos En el parque: 1,5 %214 de 14.448 En las altas: 8,7 %41 de 473
  3. Camiones En el parque: 0,1 %1 de 1.084 En las altas: 0,0 %0 de 9

Porcentaje de cada tipo de vehículo que es híbrido enchufable (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.

Fuentes

  • Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
  • Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
  • Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
  • Relación de municipios y provincias (INE)

Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.

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