Matriculaciones DGT

Coches eléctricos más vendidos en España por años

El mercado eléctrico español alcanza su madurez. Analizamos los coches eléctricos más vendidos, aquellos modelos que lideran las listas de matriculaciones gracias a su equilibrio entre autonomía, precio y red de carga. Descubre cuáles son los favoritos de los conductores españoles este año.

Coches eléctricos más vendidos en España por años
#1

Tesla

Model 3

Rankings por año

2025

Ventas de coches eléctricos totales: 104.061 *1

En 2025 se matricularon 104.061 turismos 100% eléctricos nuevos en España según los datos de la DGT, un 76,6% más que en 2024. Tesla conservó el liderazgo por solo 168 unidades: 16.020 matriculaciones frente a las 15.852 de BYD, que multiplicó por cuatro sus ventas en un solo año.

El mercado eléctrico español se ha multiplicado por diez desde 2019. Modelos como el Kia EV3, el BYD Dolphin Surf o el Renault 5 confirman que los eléctricos asequibles son el motor del crecimiento, con 38 marcas por encima de las 100 unidades anuales y las marcas chinas rozando el 21% de las ventas.

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Indicadores Anuales

Fuente: DGT, elaboración propia

Matriculaciones totales

1.152.829

▲ 13,9%

BEV (100% eléctrico)

104.061

▲ 76,6%

9,0% cuota mercado

PHEV (enchufable)

118.315

▲ 131,8%

10,3% cuota mercado

HEV (híbrido)

471.928

▲ 24,4%

40,9% cuota mercado

Térmicos puros

397.815

▼ 18,5%

34,5% cuota mercado

Otros combustibles

60.710

5,3% cuota mercado

2024

Ventas de coches eléctricos totales: 58.912 *1

En 2024 se matricularon 58.912 turismos 100% eléctricos nuevos en España según los datos de la DGT, un 7,4% más que en 2023. Fue el año de menor crecimiento de la serie, pero también el del máximo dominio de Tesla: 16.688 unidades y un 28,3% de cuota, con el Model 3 (11.050) y el Model Y (5.496) en las dos primeras posiciones.

BMW se consolidó como segunda marca (3.990 unidades) y BYD irrumpió en el podio con 3.800, repartidas entre el Atto 3, el Dolphin y el Seal. El Volvo EX30 debutó con fuerza (2.358 unidades) y las marcas chinas alcanzaron el 13% del mercado.

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Indicadores Anuales

Fuente: DGT, elaboración propia

Matriculaciones totales

1.012.582

▲ 8,2%

BEV (100% eléctrico)

58.912

▲ 7,4%

5,8% cuota mercado

PHEV (enchufable)

51.034

▼ 5,7%

5,0% cuota mercado

HEV (híbrido)

379.350

▲ 30,5%

37,5% cuota mercado

Térmicos puros

488.387

▼ 4,0%

48,2% cuota mercado

Otros combustibles

34.899

3,4% cuota mercado

2023

Ventas de coches eléctricos totales: 54.846 *1

En 2023 se matricularon 54.846 turismos 100% eléctricos nuevos en España según los datos de la DGT, un 74,3% más que en 2022. Tesla lideró con autoridad: 13.260 unidades y un 24,2% de cuota, con el Model Y (6.843) como eléctrico más vendido por primera vez, por delante del Model 3 (6.123).

MG protagonizó la irrupción del año: 4.070 matriculaciones y el MG4 (3.096) como tercer modelo más vendido. Las marcas chinas pasaron del 3,7% al 8,8% del mercado y BYD asomó con sus primeras 628 unidades.

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Indicadores Anuales

Fuente: DGT, elaboración propia

Matriculaciones totales

935.909

▲ 16,3%

BEV (100% eléctrico)

54.846

▲ 74,3%

5,9% cuota mercado

PHEV (enchufable)

54.106

▲ 34,7%

5,8% cuota mercado

HEV (híbrido)

290.642

▲ 27,7%

31,1% cuota mercado

Térmicos puros

508.948

▲ 3,9%

54,4% cuota mercado

Otros combustibles

27.367

2,9% cuota mercado

2022

Ventas de coches eléctricos totales: 31.462 *1

En 2022 se matricularon 31.462 turismos 100% eléctricos nuevos en España según los datos de la DGT, un 30,4% más que en 2021. Tesla encabezó el ranking con 4.591 unidades y un 14,6% de cuota, pero el mercado estaba muy repartido: Kia (2.446) y Hyundai (2.138) sumaban juntas otro 14,6%.

El Fiat 500e (1.864) fue el tercer modelo más vendido, a una sola unidad del Tesla Model Y (1.865), y el Citroën ë-C4 (1.422) confirmó la demanda de compactos asequibles. Hasta 23 marcas superaron las 100 unidades anuales.

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Indicadores Anuales

Fuente: DGT, elaboración propia

Matriculaciones totales

804.826

▼ 6,3%

BEV (100% eléctrico)

31.462

▲ 30,4%

3,9% cuota mercado

PHEV (enchufable)

40.173

▲ 10,1%

5,0% cuota mercado

HEV (híbrido)

227.665

▲ 9,1%

28,3% cuota mercado

Térmicos puros

489.744

▼ 14,8%

60,9% cuota mercado

Otros combustibles

15.782

2,0% cuota mercado

2021

Ventas de coches eléctricos totales: 24.120 *1

En 2021 se matricularon 24.120 turismos 100% eléctricos nuevos en España según los datos de la DGT, un 32,9% más que en 2020. Tesla recuperó el liderazgo con 3.206 unidades y un 13,3% de cuota, con el Model 3 (2.853) como coche eléctrico más vendido del año.

El Dacia Spring debutó con 1.059 unidades como la primera opción eléctrica de precio contenido, la familia ID de Volkswagen (ID.3 e ID.4) sumó 1.914 matriculaciones y el Kia Niro (1.717) se consolidó como segundo modelo más vendido.

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Indicadores Anuales

Fuente: DGT, elaboración propia

Matriculaciones totales

859.126

▼ 1,2%

BEV (100% eléctrico)

24.120

▲ 32,9%

2,8% cuota mercado

PHEV (enchufable)

36.498

▲ 80,9%

4,2% cuota mercado

HEV (híbrido)

208.629

▲ 58,8%

24,3% cuota mercado

Térmicos puros

574.485

▼ 16,2%

66,9% cuota mercado

Otros combustibles

15.394

1,8% cuota mercado

2020

Ventas de coches eléctricos totales: 18.152 *1

En 2020 se matricularon 18.152 turismos 100% eléctricos nuevos en España según los datos de la DGT, un 75,2% más que en 2019, pese al impacto de la pandemia de COVID-19. La Renault Zoe dominó con 2.425 unidades, confirmándose como el eléctrico más vendido, seguida del Hyundai Kona (1.775).

El Volkswagen ID.3 debutó con 1.014 unidades marcando el inicio de la era eléctrica del grupo alemán. Tesla cayó al quinto puesto entre marcas (1.465 unidades) y el número de marcas con más de 100 matriculaciones anuales se duplicó de 11 a 22.

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Indicadores Anuales

Fuente: DGT, elaboración propia

Matriculaciones totales

869.521

▼ 32,6%

BEV (100% eléctrico)

18.152

▲ 75,2%

2,1% cuota mercado

PHEV (enchufable)

20.171

▲ 264,8%

2,3% cuota mercado

HEV (híbrido)

131.358

▲ 25,4%

15,1% cuota mercado

Térmicos puros

685.646

▼ 39,9%

78,9% cuota mercado

Otros combustibles

14.194

1,6% cuota mercado

2019

Ventas de coches eléctricos totales: 10.361 *1

En 2019 se matricularon 10.361 turismos 100% eléctricos nuevos en España según los datos de la DGT, un 67,3% más que en 2018. La llegada del Tesla Model 3 revolucionó el mercado: con 1.688 unidades se convirtió directamente en el coche eléctrico más vendido del año y catapultó a Tesla al liderazgo de marcas.

El Nissan Leaf (1.497) mantuvo su fortaleza como segundo modelo, la Renault Zoe (1.050) y el Hyundai Kona (1.001) confirmaron la demanda creciente, y las marcas premium (Jaguar I-Pace, Audi e-tron) dieron sus primeros pasos en el mercado español.

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Indicadores Anuales

Fuente: DGT, elaboración propia

Matriculaciones totales

1.290.030

▼ 4,0%

BEV (100% eléctrico)

10.361

▲ 67,3%

0,8% cuota mercado

PHEV (enchufable)

5.529

▲ 16,3%

0,4% cuota mercado

HEV (híbrido)

104.784

▲ 39,0%

8,1% cuota mercado

Térmicos puros

1.141.509

▼ 7,5%

88,5% cuota mercado

Otros combustibles

27.847

2,2% cuota mercado

2018

Ventas de coches eléctricos totales: 6.193 *1

En 2018 se matricularon 6.193 turismos 100% eléctricos nuevos en España según los datos de la DGT, un 53,8% más que en 2017. Smart lideró como marca (1.459 unidades), pero la Renault Zoe fue el modelo más vendido (1.422), seguida del Nissan Leaf (1.261). Entre las tres marcas sumaban el 68,8% del mercado.

Tesla solo vendía Model S (163) y Model X (160), a la espera del Model 3. El Hyundai Kona (224) debutó, y el BMW i3 (531) se consolidaba como la principal alternativa premium. Solo 10 marcas superaron las 100 unidades anuales.

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Indicadores Anuales

Fuente: DGT, elaboración propia

Matriculaciones totales

1.343.364

▲ 6,2%

BEV (100% eléctrico)

6.193

▲ 53,8%

0,5% cuota mercado

PHEV (enchufable)

4.754

▲ 63,6%

0,4% cuota mercado

HEV (híbrido)

75.365

▲ 36,1%

5,6% cuota mercado

Térmicos puros

1.233.820

▲ 3,2%

91,8% cuota mercado

Otros combustibles

23.232

1,7% cuota mercado

2017

Ventas de coches eléctricos totales: 4.027 *1

En 2017 se matricularon 4.027 turismos 100% eléctricos nuevos en España según los datos de la DGT, un 98,3% más que en 2016. La Renault Zoe fue protagonista absoluta con 1.327 unidades, un 33% del total: uno de cada tres coches eléctricos matriculados en España. El Nissan Leaf (530) y el BMW i3 (495) completaron el podio.

Tesla vendía solo Model S (225) y Model X (163) a un público premium muy limitado. El Hyundai Ioniq (101) se estrenó como primer eléctrico coreano con cierto volumen y solo 8 marcas superaron las 100 unidades anuales.

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Indicadores Anuales

Fuente: DGT, elaboración propia

Matriculaciones totales

1.264.397

▲ 8,4%

BEV (100% eléctrico)

4.027

▲ 98,3%

0,3% cuota mercado

PHEV (enchufable)

2.905

▲ 161,5%

0,2% cuota mercado

HEV (híbrido)

55.380

▲ 83,7%

4,4% cuota mercado

Térmicos puros

1.195.661

▲ 5,8%

94,6% cuota mercado

Otros combustibles

6.424

0,5% cuota mercado

2016

Ventas de coches eléctricos totales: 2.031 *1

En 2016 se matricularon 2.031 turismos 100% eléctricos nuevos en España según los datos de la DGT, un 75,1% más que en 2015. El Citroën C-Zero lideró por sorpresa con 494 unidades, seguido del Nissan Leaf (475) y la Renault Zoe (401). Entre los tres modelos copaban el 67,5% del mercado.

El mercado era todavía embrionario: solo 5 marcas superaron las 100 unidades anuales. Tesla apenas matriculó 53 coches entre Model S y Model X, y el BMW i3 (194) era la única alternativa premium con cierto volumen.

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Indicadores Anuales

Fuente: DGT, elaboración propia

Matriculaciones totales

1.166.263

▲ 11,4%

BEV (100% eléctrico)

2.031

▲ 75,1%

0,2% cuota mercado

PHEV (enchufable)

1.111

▲ 87,0%

0,1% cuota mercado

HEV (híbrido)

30.144

▲ 291,4%

2,6% cuota mercado

Térmicos puros

1.130.014

▲ 9,3%

96,9% cuota mercado

Otros combustibles

2.963

0,3% cuota mercado

2015

Ventas de coches eléctricos totales: 1.160 *1

En 2015 se matricularon 1.160 turismos 100% eléctricos nuevos en España según los datos de la DGT. El Smart Fortwo (388 unidades) fue el modelo más vendido, seguido de la Renault Zoe (313) y el Nissan Leaf (202). Solo tres marcas superaron las 100 unidades anuales y las cuatro primeras acaparaban el 89,6% de las ventas.

Tesla matriculó apenas 13 unidades. El coche eléctrico era un producto casi testimonial en el mercado español, con un puñado de marcas presentes y muy pocos modelos disponibles.

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Indicadores Anuales

Fuente: DGT, elaboración propia

Matriculaciones totales

1.046.817

BEV (100% eléctrico)

1.160

0,1% cuota mercado

PHEV (enchufable)

594

0,1% cuota mercado

HEV (híbrido)

7.702

0,7% cuota mercado

Térmicos puros

1.034.263

98,8% cuota mercado

Otros combustibles

3.098

0,3% cuota mercado

¿Cómo elaboramos este ranking?

Fuente de datos

Utilizamos los Microdatos de Matriculaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT) tanto para los rankings de vehículos 100% eléctricos (con los filtros de calidad detallados abajo) como para los indicadores de contexto de mercado: volumen total de matriculaciones y desglose por tecnología (BEV, PHEV, HEV, térmicos). Analizamos cada registro individualmente, sin estimaciones ni agregados de terceros.

Nuestros rankings pueden diferir de listados genéricos porque estos suelen incluir todos los canales de venta (alquiladoras, empresas, flotas), mientras que nuestro ranking se limita al canal particular.

Filtros de calidad aplicados

  • Solo 100% Eléctricos (BEV)
    Excluimos híbridos (PHEV/HEV) y extensores de rango (REEV).
  • Solo Turismos
    Excluimos furgonetas, todoterrenos, ciclomotores...
  • Solo Vehículos Nuevos
    Filtradas reimportaciones y rematriculaciones.
  • Datos Reales de Registro
    Basado en bastidores matriculados, no en pedidos.

*1 Los rankings incluyen únicamente vehículos 100% eléctricos (BEV) comprados por particulares, vehículos nuevos y registros reales de bastidor. Los Indicadores Anuales, en cambio, cubren todas las matriculaciones de turismos registradas en la DGT (todos los canales y tecnologías); por eso sus cifras son siempre superiores a las del ranking.

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