Municipio · provincia de Girona

Parque móvil de Figueres

Se estima que en Figueres hay unos 35.800 vehículos de todos los tipos, remolques incluidos, a 30 de septiembre de 2026, 775 más que a 31 de diciembre de 2025. Con 721 vehículos por cada 1.000 habitantes, está por debajo de las medias de la provincia de Girona (897) y de España (804). Ocupa el puesto 19 de los 21 municipios de 10.000 habitantes o más de la provincia en vehículos por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 23,0 % de sus turismos no tiene distintivo ambiental, frente al 19,1 % de España.

Estimación a 30 de septiembre de 2026 · Fuentes: DGT e INE

Cómo elaboramos los datosEstado de los datos

Estimación a 30-09-2026≈ 35.800 vehículosentre 35.800 y 35.800 (de −0,19 % a 0,00 %)
Desde el 31-12-2025+775+2,2 % sobre el parque oficial de 2025.
01

Por tipo de vehículo

A 30-09-2026DGT

Número de vehículos de cada tipo, su peso en el parque y la proporción de eléctricos puros (BEV).

  1. Turismos 24.50068,4 % del parque Eléctricos (BEV): 0,9 %233
  2. Motocicletas 4.12011,5 % del parque Eléctricos (BEV): 1,2 %48
  3. Furgonetas 2.8017,8 % del parque Eléctricos (BEV): 1,0 %27
  4. Camiones 2.1706,1 % del parque Eléctricos (BEV): 0,7 %14
  5. Ciclomotores 1.1903,3 % del parque Eléctricos (BEV): 3,1 %37
  6. Remolques y semirremolques 4781,3 % del parque Eléctricos (BEV): —sin motor
  7. Otros vehículos 2820,8 % del parque Eléctricos (BEV): 0,7 %2
  8. Tractores industriales 2680,8 % del parque Eléctricos (BEV): —sin motor
  9. Autobuses 180,1 % del parque Eléctricos (BEV): 5,6 %1

Página por tipo: Turismos en Figueres

02

Altas y bajas desde el 31 de diciembre

Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT

Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.

  1. Parque a 31-12-2025 35.052 Dato oficial de la DGT
  2. Altas 1.311 nuevos 1.039 · usados importados 270 · otras altas 2
  3. Bajas definitivas 612 desguace 510 · exportación 89 · otras bajas 13
  4. Ajuste territorial 76 Corrección propia de la estimación
  5. Parque a 30-09-2026 35.827 Estimación

Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos

Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas

ene.+73feb.+48mar.+59abr.+89may.+55jun.+141jul.+120ago.+50sep.+64

Saldo mensual (altas − bajas)

03

Bajas temporales y sustracciones

Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT

Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.

431 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (407 y 24, respectivamente), un 15,0 % menos que en el mismo periodo de 2025 (507).

Vehículos al mes

2026 · 2025

Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.

04

Evolución desde 2015

Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT

Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.

+4.020 vehículos desde el 31-12-2015 (+12,6 %).

Miles de vehículos

Crecimiento de cada año

Variación anual del número de vehículos. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre.

05

Densidad por territorio

A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE

Vehículos por cada 1.000 habitantes en Figueres, con la provincia de Girona, Cataluña y España como referencia.

  1. Figueres −83 721 turismos 493
  2. Provincia de Girona +93 897 turismos 533
  3. Cataluña −100 704 turismos 435
06

Por tecnología

A 30-09-2026DGT

Distribución del parque y de los turismos por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.

  • Eléctricos (BEV): 362 (1,0 %)
  • Híbridos enchufables (PHEV): 290 (0,8 %)
  • Híbridos (HEV): 1.931 (5,4 %)
  • Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 8 (0,0 %)
  • Combustión: 32.757 (91,4 %)
  • Sin motor: 479 (1,3 %)

Todo el parque35.827 vehículos

Electrificados: 7,2 %
1,0 %5,4 %

Turismos24.500 vehículos

Electrificados: 9,6 %
7,7 %

Variación por tecnología

  1. Eléctricos (BEV)+75 vehículos +26,1 %+75 vehículos
  2. Híbridos enchufables (PHEV)+69 vehículos +31,2 %+69 vehículos
  3. Híbridos (HEV)+314 vehículos +19,4 %+314 vehículos
  4. Combustión+298 vehículos +0,9 %+298 vehículos
  5. Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+1 vehículo +14,3 %+1 vehículo
  6. Sin motor+18 vehículos +3,9 %+18 vehículos

Variación desde el 31-12-2025, todo el parque.

07

Antigüedad

Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT

La edad media del parque, el reparto por tramos de edad y la edad media de cada tipo de vehículo.

17,2 años de edad media a 30-09-2026, frente a 17,1 a 31-12-2025.

Por tramo de edad

Años de antigüedad

  • Menos de 1 año3,4 %1.185
  • 1 y 2 años6,4 %2.229
  • 3 y 4 años5,7 %1.983
  • De 5 a 9 años18,0 %6.321
  • De 10 a 14 años12,6 %4.409
  • De 15 a 19 años18,0 %6.320
  • De 20 a 24 años17,4 %6.094
  • 25 años o más18,6 %6.511

La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.

Edad media por tipo

  1. Furgonetas21,6 años
  2. Otros vehículos21,5 años
  3. Autobuses21,4 años
  4. Remolques y semirremolques21,1 años
  5. Camiones21,1 años
  6. Ciclomotores20,2 años
  7. Motocicletas17,9 años
  8. Turismos16,0 años
  9. Tractores industriales12,6 años

Línea discontinua: media del parque (17,2 años)

08

Titularidad

Dato oficial a 31-12-2025DGT

Titularidad de los vehículos: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.

Todo el parque35.052 vehículos

  • 87,2 %Particulares · 30.571
  • 12,8 %Empresas sin renting · 4.477
  • 0,0 %Renting · 4

Turismos23.976 vehículos

  • 93,3 %Particulares · 22.368
  • 6,7 %Empresas sin renting · 1.607
  • 0,0 %Renting · 1
09

Distintivo ambiental

A 30-09-2026DGT

El parque y los turismos por distintivo ambiental de la DGT.

El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.

Todo el parque35.827 vehículos

  • 01,8 %0 emisiones · 649
  • ECO6,1 %ECO · 2.182
  • C38,0 %C · 13.628
  • B25,4 %B · 9.115
  • 28,6 %Sin distintivo · 10.253

Turismos24.500 vehículos

  • 02,0 %0 emisiones · 486
  • ECO8,6 %ECO · 2.095
  • C39,0 %C · 9.557
  • B27,4 %B · 6.724
  • 23,0 %Sin distintivo · 5.638
10

El eléctrico en el parque

Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT

Proporción de eléctricos en cada tipo de vehículo, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.

En el parqueEn las altas

  1. Furgonetas En el parque: 1,0 %27 de 2.801 En las altas: 12,1 %10 de 83
  2. Turismos En el parque: 0,9 %233 de 24.500 En las altas: 8,1 %68 de 844
  3. Camiones En el parque: 0,7 %14 de 2.170 En las altas: 2,9 %1 de 34
  4. Motocicletas En el parque: 1,2 %48 de 4.120 En las altas: 1,4 %4 de 287
  5. Ciclomotores En el parque: 3,1 %37 de 1.190 En las altas: 0,0 %0 de 25
  6. Autobuses En el parque: 5,6 %1 de 18 En las altas: 0,0 %0 de 1
  7. Otros vehículos En el parque: 0,7 %2 de 282 En las altas: 0,0 %0 de 6

Porcentaje de cada tipo de vehículo que es eléctrico (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.

En el parqueEn las altas

  1. Turismos En el parque: 1,0 %254 de 24.500 En las altas: 7,7 %65 de 844
  2. Furgonetas En el parque: 1,1 %32 de 2.801 En las altas: 7,2 %6 de 83
  3. Camiones En el parque: 0,2 %4 de 2.170 En las altas: 5,9 %2 de 34

Porcentaje de cada tipo de vehículo que es híbrido enchufable (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.

Fuentes

  • Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
  • Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
  • Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
  • Relación de municipios y provincias (INE)

Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.

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