Compactos (Segmento C) con carga más rápida
El estándar de movilidad familiar exige rapidez. Evaluamos los compactos eléctricos que mejor mantienen la potencia durante todo el proceso de carga, asegurando que las paradas en familia sean lo más breves y productivas posible.
Kia
EV6
Top 20 Segmento Segmento C con mejor carga rápida
Kia EV6 GT-Line
SUV
Precio desde
40.210€
Hyundai IONIQ 5 Light
SUV
Precio desde
34.160€
Volkswagen ID.3 GTX
Hatchback
Precio desde
31.195€
skoda Enyaq Coupe RS
SUV
Precio desde
49.790€
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Modelos con Menor Consumo (kWh) →Un consumo bajo hace que cada minuto de carga rinda mucho más en carretera.
Cupra Born VZ
Hatchback
Precio desde
35.430€
skoda Enyaq RS
SUV
Precio desde
49.115€
skoda Elroq RS
SUV
Precio desde
36.670€
Ford Explorer Premium
SUV
Precio desde
38.408€
Volkswagen ID.5 GTX
SUV
Precio desde
43.495€
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Volkswagen ID.4 GTX
SUV
Precio desde
40.820€
Cupra Tavascan Standard
SUV
Precio desde
45.420€
Audi Q4 Sportback e-tron 45
SUV
Precio desde
52.410€
Peugeot e-3008 Standard
SUV
Precio desde
43.260€
Volvo EC40 Ultra
SUV
Precio desde
50.450€
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EFICIENCIA ENERGÉTICA
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Audi Q4 e-tron 45
SUV
Precio desde
50.310€
Kia EV4 FASTBACK Earth Launch Edition
Liftback Sedan
Precio desde
37.850€
Toyota C-HR+ Advance
SUV
Precio desde
37.100€
Kia EV4 GT-line
Hatchback
Precio desde
32.570€
Volvo EX40 Ultra
SUV
Precio desde
46.950€
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Modelos con Menor Consumo (kWh) →Un consumo bajo hace que cada minuto de carga rinda mucho más en carretera.
Toyota bZ4X Advance
SUV
Precio desde
39.500€
¿Cómo elaboramos este ranking de carga rápida?
Metodología y Fuente
El ranking se calcula combinando el tiempo oficial de carga (10-80%) con la eficiencia del vehículo, obteniendo la tasa de recuperación real de kilómetros por cada minuto de espera.
Cuando un modelo tiene varias baterías, seleccionamos la versión con la mejor tasa de recuperación (km/min), que suele coincidir con las arquitecturas de mayor voltaje.
La potencia máxima es un pico temporal. El rendimiento real depende de la curva de carga y la temperatura de la batería; el uso del preacondicionamiento es vital para alcanzar estas cifras.
Consideraciones técnicas
-
Estándar 10% al 80%
Es el tramo de máxima potencia. Por encima del 80%, la velocidad cae drásticamente para proteger la química de las celdas. -
Infraestructura UFC
Los datos asumen el uso de cargadores de ultra-alta potencia capaces de entregar el máximo que el vehículo puede absorber. -
Solo eléctricos puros (BEV)
Solo incluimos vehículos 100% eléctricos, excluyendo híbridos cuya potencia de carga DC es significativamente menor.
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