Compactos (Segmento C) con carga más rápida
El estándar de movilidad familiar exige rapidez. Evaluamos los compactos eléctricos que mejor mantienen la potencia durante todo el proceso de carga, asegurando que las paradas en familia sean lo más breves y productivas posible.
Kia
EV6
Top 20 Segmento Segmento C con mejor carga rápida
Kia EV6 Air
SUV
Precio desde
40.210€
Hyundai IONIQ 5 Light
SUV
Precio desde
34.160€
Volkswagen ID.3 Neo Style
Hatchback
Precio desde
28.750€
Volkswagen ID.3 GTX
Hatchback
Precio desde
31.195€
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¿La velocidad de carga es lo más importante?
AUTONOMÍA TOTAL
Coches con Mayor Autonomía (WLTP) →Si prefieres parar menos veces aunque tardes un poco más, consulta los modelos con mayor alcance.
EFICIENCIA ENERGÉTICA
Modelos con Menor Consumo (kWh) →Un consumo bajo hace que cada minuto de carga rinda mucho más en carretera.
Škoda Enyaq Coupe RS
SUV
Precio desde
49.790€
CUPRA Born Standard
Hatchback
Precio desde
35.430€
Škoda Enyaq RS
SUV
Precio desde
49.115€
Škoda Elroq RS
SUV
Precio desde
36.670€
Ford Explorer Premium
SUV
Precio desde
38.408€
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Volkswagen ID.5 GTX
SUV
Precio desde
43.495€
Volkswagen ID.4 GTX
SUV
Precio desde
40.820€
Deepal S05 Max
SUV
Precio desde
42.422€
BYD ATTO 3 EVO Design
SUV
Precio desde
42.290€
CUPRA Tavascan Standard
SUV
Precio desde
45.420€
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Peugeot e-3008 Standard
SUV
Precio desde
43.260€
Audi Q4 Sportback e-tron 45
SUV
Precio desde
52.410€
Audi Q4 e-tron 45
SUV
Precio desde
50.310€
Volvo EC40 Core
SUV
Precio desde
50.450€
Kia EV4 FASTBACK Air
Liftback Sedan
Precio desde
37.850€
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Toyota C-HR+ Advance
SUV
Precio desde
37.100€
¿Cómo elaboramos este ranking de carga rápida?
Metodología y Fuente
El ranking se calcula combinando el tiempo oficial de carga (10-80%) con la eficiencia del vehículo, obteniendo la tasa de recuperación real de kilómetros por cada minuto de espera.
Cuando un modelo tiene varias baterías, seleccionamos la versión con la mejor tasa de recuperación (km/min), que suele coincidir con las arquitecturas de mayor voltaje.
La potencia máxima es un pico temporal. El rendimiento real depende de la curva de carga y la temperatura de la batería; el uso del preacondicionamiento es vital para alcanzar estas cifras.
Consideraciones técnicas
-
Estándar 10% al 80%
Es el tramo de máxima potencia. Por encima del 80%, la velocidad cae drásticamente para proteger la química de las celdas. -
Infraestructura UFC
Los datos asumen el uso de cargadores de ultra-alta potencia capaces de entregar el máximo que el vehículo puede absorber. -
Solo eléctricos puros (BEV)
Solo incluimos vehículos 100% eléctricos, excluyendo híbridos cuya potencia de carga DC es significativamente menor.
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