SUVs eléctricos con carga más rápida
El formato más popular analizado bajo el prisma de la velocidad. Detallamos qué SUVs logran compensar su mayor consumo con potencias de carga excepcionales, garantizando una alta tasa de kilómetros recuperados por cada minuto de espera.
XPENG
G9
Top 20 SUV con mejor carga rápida
XPENG G9 RWD Long Range
SUV
Precio desde
59.983€
XPENG G6 AWD Performance
SUV
Precio desde
47.583€
Porsche Cayenne Coupe Electric
SUV
Precio desde
112.359€
Porsche Cayenne Electric
SUV
Precio desde
108.296€
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¿La velocidad de carga es lo más importante?
AUTONOMÍA TOTAL
Coches con Mayor Autonomía (WLTP) →Si prefieres parar menos veces aunque tardes un poco más, consulta los modelos con mayor alcance.
EFICIENCIA ENERGÉTICA
Modelos con Menor Consumo (kWh) →Un consumo bajo hace que cada minuto de carga rinda mucho más en carretera.
Zeekr 7X Long Range
SUV
Precio desde
52.990€
Volvo EX60 Ultra
SUV
Precio desde
64.900€
BMW iX3 50 xDrive
SUV
Precio desde
69.900€
Mercedes-Benz GLB 250+
SUV
Precio desde
55.925€
Mercedes-Benz GLA 250+
SUV
Precio desde
54.726€
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Modelos con Menor Consumo (kWh) →Un consumo bajo hace que cada minuto de carga rinda mucho más en carretera.
Kia EV6 GT-Line
SUV
Precio desde
40.210€
Hyundai IONIQ 5 N Line
SUV
Precio desde
34.160€
Lotus Eletre 600 GT
SUV
Precio desde
101.706€
Smart #5 Pro Plus
SUV
Precio desde
48.850€
Genesis GV60 Pure
SUV
Precio desde
55.900€
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EFICIENCIA ENERGÉTICA
Modelos con Menor Consumo (kWh) →Un consumo bajo hace que cada minuto de carga rinda mucho más en carretera.
Lucid Gravity Grand Touring
SUV
Precio desde
101.900€
Audi Q6 Sportback e-tron Quattro
SUV
Precio desde
72.520€
Porsche Macan Standard
SUV
Precio desde
82.310€
Audi Q6 e-tron Quattro
SUV
Precio desde
66.370€
Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC
SUV
Precio desde
77.125€
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Modelos con Menor Consumo (kWh) →Un consumo bajo hace que cada minuto de carga rinda mucho más en carretera.
Genesis GV70 Sport
SUV
Precio desde
69.400€
¿Cómo elaboramos este ranking de carga rápida?
Metodología y Fuente
El ranking se calcula combinando el tiempo oficial de carga (10-80%) con la eficiencia del vehículo, obteniendo la tasa de recuperación real de kilómetros por cada minuto de espera.
Cuando un modelo tiene varias baterías, seleccionamos la versión con la mejor tasa de recuperación (km/min), que suele coincidir con las arquitecturas de mayor voltaje.
La potencia máxima es un pico temporal. El rendimiento real depende de la curva de carga y la temperatura de la batería; el uso del preacondicionamiento es vital para alcanzar estas cifras.
Consideraciones técnicas
-
Estándar 10% al 80%
Es el tramo de máxima potencia. Por encima del 80%, la velocidad cae drásticamente para proteger la química de las celdas. -
Infraestructura UFC
Los datos asumen el uso de cargadores de ultra-alta potencia capaces de entregar el máximo que el vehículo puede absorber. -
Solo eléctricos puros (BEV)
Solo incluimos vehículos 100% eléctricos, excluyendo híbridos cuya potencia de carga DC es significativamente menor.
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