Furgonetas pequeñas de pasajeros con carga más rápida
Combis eléctricas listas para el largo recorrido. Analizamos las furgonetas pequeñas que han mejorado sus sistemas de carga rápida para competir con los turismos convencionales en versatilidad y tiempos de espera.
Mercedes-Benz
VLE
Top 20 Furgoneta Pequeña con mejor carga rápida
Mercedes-Benz VLE 300
Small Passenger Van
Precio desde
96.659€
Volkswagen ID. Buzz Larga Pro 7
Small Passenger Van
Precio desde
56.190€
Volkswagen ID. Buzz Pro 5
Small Passenger Van
Precio desde
52.245€
Citroën e-Berlingo Max
Small Passenger Van
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32.671€
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Coches con Mayor Autonomía (WLTP) →Si prefieres parar menos veces aunque tardes un poco más, consulta los modelos con mayor alcance.
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Toyota Proace City Verso L1 Family Advance
Small Passenger Van
Precio desde
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Peugeot e-Rifter Standard
Small Passenger Van
Precio desde
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Peugeot e-Rifter Long Standard
Small Passenger Van
Precio desde
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Small Passenger Van
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Citroën e-Berlingo XL Plus
Small Passenger Van
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Small Passenger Van
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Kia PV5 Passenger Plus
Small Passenger Van
Precio desde
32.350€
Toyota Proace City Verso L2 Family Active
Small Passenger Van
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Mercedes-Benz EQV 300
Small Passenger Van
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Small Passenger Van
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50.900€
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Opel Zafira Standard
Small Passenger Van
Precio desde
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Citroën e-Spacetourer Plus
Small Passenger Van
Precio desde
46.900€
Toyota Proace Verso L1 GX
Small Passenger Van
Precio desde
34.000€
Citroën e-Spacetourer XL Plus
Small Passenger Van
Precio desde
51.799€
Opel Zafira XL Standard
Small Passenger Van
Precio desde
51.860€
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Modelos con Menor Consumo (kWh) →Un consumo bajo hace que cada minuto de carga rinda mucho más en carretera.
Peugeot Traveller Long Business Long
Small Passenger Van
Precio desde
51.900€
¿Cómo elaboramos este ranking de carga rápida?
Metodología y Fuente
El ranking se calcula combinando el tiempo oficial de carga (10-80%) con la eficiencia del vehículo, obteniendo la tasa de recuperación real de kilómetros por cada minuto de espera.
Cuando un modelo tiene varias baterías, seleccionamos la versión con la mejor tasa de recuperación (km/min), que suele coincidir con las arquitecturas de mayor voltaje.
La potencia máxima es un pico temporal. El rendimiento real depende de la curva de carga y la temperatura de la batería; el uso del preacondicionamiento es vital para alcanzar estas cifras.
Consideraciones técnicas
-
Estándar 10% al 80%
Es el tramo de máxima potencia. Por encima del 80%, la velocidad cae drásticamente para proteger la química de las celdas. -
Infraestructura UFC
Los datos asumen el uso de cargadores de ultra-alta potencia capaces de entregar el máximo que el vehículo puede absorber. -
Solo eléctricos puros (BEV)
Solo incluimos vehículos 100% eléctricos, excluyendo híbridos cuya potencia de carga DC es significativamente menor.
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