Berlinas eléctricas con carga más rápida
La combinación ganadora: baja resistencia aerodinámica y carga ultra-rápida. Analizamos las berlinas que, gracias a su eficiencia, consiguen la mayor cifra de 'km recuperados por minuto' de todo el mercado español.
Audi
e-tron GT
Top 17 Berlina con mejor carga rápida
Audi e-tron GT quattro
Sedan
Precio desde
113.005€
Mercedes-Benz CLA 250+
Sedan
Precio desde
48.250€
Porsche Taycan GTS
Sedan
Precio desde
106.252€
Hyundai IONIQ 6 N Line
Sedan
Precio desde
34.340€
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¿La velocidad de carga es lo más importante?
AUTONOMÍA TOTAL
Coches con Mayor Autonomía (WLTP) →Si prefieres parar menos veces aunque tardes un poco más, consulta los modelos con mayor alcance.
EFICIENCIA ENERGÉTICA
Modelos con Menor Consumo (kWh) →Un consumo bajo hace que cada minuto de carga rinda mucho más en carretera.
Lucid Air Grand Touring
Sedan
Precio desde
89.000€
Polestar 5 Dual motor
Sedan
Precio desde
121.900€
Mercedes-Benz C 400 4MATIC
Sedan
Precio desde
69.800€
Mercedes-Benz EQS Berlina 450+
Sedan
Precio desde
105.144€
Tesla Model 3 Gran autonomía con tracción trasera
Sedan
Precio desde
36.990€
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XPENG P7 RWD Long Range
Sedan
Precio desde
47.869€
BMW i7 eDrive50
Sedan
Precio desde
116.000€
Mercedes-Benz EQE Berlina 350+
Sedan
Precio desde
72.815€
BMW i5 Berlina eDrive40
Sedan
Precio desde
77.050€
XPENG P7 AWD Performance Wing Edition
Sedan
Precio desde
67.869€
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EFICIENCIA ENERGÉTICA
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BYD Seal Design
Sedan
Precio desde
40.990€
Lexus ES 350e
Sedan
Precio desde
60.500€
Citroën e-C4 X Business
Sedan
Precio desde
30.240€
¿Cómo elaboramos este ranking de carga rápida?
Metodología y Fuente
El ranking se calcula combinando el tiempo oficial de carga (10-80%) con la eficiencia del vehículo, obteniendo la tasa de recuperación real de kilómetros por cada minuto de espera.
Cuando un modelo tiene varias baterías, seleccionamos la versión con la mejor tasa de recuperación (km/min), que suele coincidir con las arquitecturas de mayor voltaje.
La potencia máxima es un pico temporal. El rendimiento real depende de la curva de carga y la temperatura de la batería; el uso del preacondicionamiento es vital para alcanzar estas cifras.
Consideraciones técnicas
-
Estándar 10% al 80%
Es el tramo de máxima potencia. Por encima del 80%, la velocidad cae drásticamente para proteger la química de las celdas. -
Infraestructura UFC
Los datos asumen el uso de cargadores de ultra-alta potencia capaces de entregar el máximo que el vehículo puede absorber. -
Solo eléctricos puros (BEV)
Solo incluimos vehículos 100% eléctricos, excluyendo híbridos cuya potencia de carga DC es significativamente menor.