Carga rápida · Segmento A

Coches urbanos (Segmento A) que más rápido cargan

Aunque su hábitat es la ciudad, una buena carga rápida permite escapadas ocasionales. Analizamos los urbanos que mejor gestionan su potencia DC, ideal para usuarios que no disponen de carga doméstica y dependen de la infraestructura pública.

72 km/10 minel que carga más rápido
16.245 €el más barato
4modelos

Los 4 con la carga más rápida

Carga rápida
  1. El que carga más rápido Hyundai Inster
    Carga rápida72 km/10 minTiempo 10%-80%29 min
  1. 2 Renault Twingo
    Carga rápida43 km/10 minTiempo 10%-80%30 min
  2. 3 Dacia Spring
    Carga rápida38 km/10 minTiempo 10%-80%30 min
  1. 4 Leapmotor T03
    Carga rápida28 km/10 minTiempo 10%-80%53 min
Zeekr 7GT: la carga que promete 480 kW y la que da de verdad Zeekr 7GT: la carga que promete 480 kW y la que da de verdadEste listado ordena por potencia pico. La curva completa del 7GT enseña cuánto de esos 480 kW se mantiene y durante cuántos minutos. Leer el artículo Xpeng G9: cuánto carga de verdad y por qué el 525 kW de catálogo aún no tiene cargador Xpeng G9: cuánto carga de verdad y por qué el 525 kW de catálogo aún no tiene cargadorEl coche que encabeza este listado no tiene en España un cargador que le dé lo que admite. Qué carga medida se obtiene hoy y del 23 al 81 % en cuántos minutos. Leer el artículo Viajar con un coche eléctrico: carga, autovías y planificación de ruta Viajar con un coche eléctrico: carga, autovías y planificación de rutaLa carga rápida importa para viajar. Cómo se planifica un viaje largo, qué paradas salen y qué falla en las autovías españolas. Leer el artículo

La carga rápida no es lo único que cuenta

Lo mejor en el segmento A, en cada uno de los otros criterios.

El listado completo
Los eléctricos con la carga más rápidaSin filtrar por segmento
O por segmento

¿Cómo elaboramos este ranking de carga rápida?

Metodología y Fuente

El ranking se calcula combinando el tiempo oficial de carga (10-80%) con la eficiencia del vehículo, obteniendo la tasa de recuperación real de kilómetros por cada minuto de espera.

Cuando un modelo tiene varias baterías, seleccionamos la versión con la mejor tasa de recuperación (km/min), que suele coincidir con las arquitecturas de mayor voltaje.

La potencia máxima es un pico temporal. El rendimiento real depende de la curva de carga y la temperatura de la batería; el uso del preacondicionamiento es vital para alcanzar estas cifras.

Estándar 10% al 80%

Es el tramo de máxima potencia. Por encima del 80%, la velocidad cae drásticamente para proteger la química de las celdas.

Infraestructura UFC

Los datos asumen el uso de cargadores de ultra-alta potencia capaces de entregar el máximo que el vehículo puede absorber.

Solo eléctricos puros (BEV)

Solo incluimos vehículos 100% eléctricos, excluyendo híbridos cuya potencia de carga DC es significativamente menor.

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