Berlinas y SUVs (Segmento D) con carga más rápida
El segmento donde la arquitectura de 800V empieza a ser protagonista. Comparamos berlinas aerodinámicas y SUVs de gran formato que lideran la industria en velocidad de recuperación, convirtiéndose en los mejores aliados para el largo recorrido.

Mercedes-Benz
CLA
Top 20 Segmento Segmento D con mejor carga rápida
Mercedes-Benz CLA 250+
Sedan
Precio desde
48.250€
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 250+
Station/Estate
Precio desde
56.125€
xpeng G6 AWD Performance
SUV
Precio desde
43.180€
Hyundai IONIQ 6 N Line
Sedan
Precio desde
34.340€
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¿La velocidad de carga es lo más importante?
AUTONOMÍA TOTAL
Coches con Mayor Autonomía (WLTP) →Si prefieres parar menos veces aunque tardes un poco más, consulta los modelos con mayor alcance.
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Modelos con Menor Consumo (kWh) →Un consumo bajo hace que cada minuto de carga rinda mucho más en carretera.
Volvo EX60 Ultra
SUV
Precio desde
64.900€
BMW iX3 50 xDrive
SUV
Precio desde
69.900€
Mercedes-Benz GLB 250+
SUV
Precio desde
55.925€
smart #5 Premium
SUV
Precio desde
48.850€
Audi Q6 Sportback e-tron Quattro
SUV
Precio desde
72.520€
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Porsche Macan Standard
SUV
Precio desde
82.310€
Audi Q6 e-tron Quattro
SUV
Precio desde
66.370€
Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC
SUV
Precio desde
77.125€
Tesla Model 3 Gran autonomía con tracción trasera
Sedan
Precio desde
36.990€
Tesla Model Y Standard Long Range
SUV
Precio desde
39.990€
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BMW i4 eDrive40
Liftback Sedan
Precio desde
58.650€
BYD Sealion 7 Excellence
SUV
Precio desde
47.990€
Ford Capri Select
Liftback Sedan
Precio desde
40.108€
Polestar 2 Long range Single motor
Liftback Sedan
Precio desde
48.200€
Alpine A390 GTS
Liftback Sedan
Precio desde
67.500€
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Modelos con Menor Consumo (kWh) →Un consumo bajo hace que cada minuto de carga rinda mucho más en carretera.
DS Nº8 FWD Long Range
SUV
Precio desde
54.189€
¿Cómo elaboramos este ranking de carga rápida?
Metodología y Fuente
El ranking se calcula combinando el tiempo oficial de carga (10-80%) con la eficiencia del vehículo, obteniendo la tasa de recuperación real de kilómetros por cada minuto de espera.
Cuando un modelo tiene varias baterías, seleccionamos la versión con la mejor tasa de recuperación (km/min), que suele coincidir con las arquitecturas de mayor voltaje.
La potencia máxima es un pico temporal. El rendimiento real depende de la curva de carga y la temperatura de la batería; el uso del preacondicionamiento es vital para alcanzar estas cifras.
Consideraciones técnicas
-
Estándar 10% al 80%
Es el tramo de máxima potencia. Por encima del 80%, la velocidad cae drásticamente para proteger la química de las celdas. -
Infraestructura UFC
Los datos asumen el uso de cargadores de ultra-alta potencia capaces de entregar el máximo que el vehículo puede absorber. -
Solo eléctricos puros (BEV)
Solo incluimos vehículos 100% eléctricos, excluyendo híbridos cuya potencia de carga DC es significativamente menor.





