Lotus

Lotus, la icónica marca británica conocida por su enfoque en la ligereza y precisión, está ahora bajo el paraguas del grupo Geely. Históricamente famosa por sus deportivos ligeros y su legado en la Fórmula 1, Lotus se está reinventando como una marca de lujo deportivo eléctrico, manteniendo su esencia de ingeniería pura. La estrategia eléctrica de Lotus, denominada «Focus 2030», refleja un enfoque pragmático hacia el futuro. En lugar de ser completamente eléctrica para 2028, la marca ha ajustado su plan para incluir un 60% de híbridos enchufables y un 40% de eléctricos puros. Modelos como el Eletre y el Emeya, ambos basados en la plataforma Electric Premium Architecture (EPA), son ejemplos de esta transición. El Eletre es un SUV de lujo con hasta 600 km de autonomía, mientras que el Emeya es una berlina deportiva que mantiene su carácter 100% eléctrico. En España, Lotus ofrece tres modelos eléctricos: el SUV Eletre, la berlina Liftback Emeya y el hypercar Evija. Con precios que comienzan en 101.706 € y autonomías que varían entre 314 y 610 km, la gama se sitúa en el segmento de lujo. El Eletre y el Emeya destacan por su diseño y prestaciones, mientras que el Evija representa la cúspide del rendimiento eléctrico. Lotus se diferencia por su enfoque en la ingeniería y el rendimiento, pero el elevado precio de entrada puede ser un obstáculo para algunos. La gama actual es ideal para coleccionistas y entusiastas del motor que buscan un segundo o tercer coche con un toque de exclusividad. Un dato interesante es que el Evija, con un precio de 2.300.000 €, es uno de los hypercars eléctricos más exclusivos del mercado.

Lotus, la icónica marca británica conocida por su enfoque en la ligereza y precisión, está ahora bajo el paraguas del grupo Geely. Históricamente famosa por sus deportivos ligeros y su legado en la Fórmula 1, Lotus se está reinventando como una marca de lujo deportivo eléctrico, manteniendo su esencia de ingeniería pura. La estrategia eléctrica de Lotus, denominada «Focus 2030», refleja un enfoque pragmático hacia el futuro. En lugar de ser completamente eléctrica para 2028, la marca ha ajustado su plan para incluir un 60% de híbridos enchufables y un 40% de eléctricos puros. Modelos como el Eletre y el Emeya, ambos basados en la plataforma Electric Premium Architecture (EPA), son ejemplos de esta transición. El Eletre es un SUV de lujo con hasta 600 km de autonomía, mientras que el Emeya es una berlina deportiva que mantiene su carácter 100% eléctrico. En España, Lotus ofrece tres modelos eléctricos: el SUV Eletre, la berlina Liftback Emeya y el hypercar Evija. Con precios que comienzan en 101.706 € y autonomías que varían entre 314 y 610 km, la gama se sitúa en el segmento de lujo. El Eletre y el Emeya destacan por su diseño y prestaciones, mientras que el Evija representa la cúspide del rendimiento eléctrico. Lotus se diferencia por su enfoque en la ingeniería y el rendimiento, pero el elevado precio de entrada puede ser un obstáculo para algunos. La gama actual es ideal para coleccionistas y entusiastas del motor que buscan un segundo o tercer coche con un toque de exclusividad. Un dato interesante es que el Evija, con un precio de 2.300.000 €, es uno de los hypercars eléctricos más exclusivos del mercado.