Provincia · Extremadura
Ciclomotores en la provincia de Badajoz
Se estima que en la provincia de Badajoz hay unos 40.400 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 159 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 6,5 % de todo el parque, y el 1,0 % de ellos son eléctricos. Con 61 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por encima de las medias de Extremadura (55) y de España (32), y ocupa el puesto 3 de las 52 provincias en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 56,5 % de sus ciclomotores no tiene distintivo ambiental, frente al 48,0 % de España.
Todo el parque de la provincia de Badajoz · Ciclomotores en Extremadura
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
6,5 % de todo el parque son ciclomotores: 40.389 de 619.182 vehículos a 30-09-2026 (el 6,7 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-2026619.182 vehículos
- 6,5 %Ciclomotores · 40.389
- 93,5 %Los demás tipos · 578.793
Todo el parque a 31-12-2025608.047 vehículos
- 6,7 %Ciclomotores · 40.548
- 93,3 %Los demás tipos · 567.499
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Badajoz: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 40.548 Dato oficial de la DGT
- Altas 189 nuevos 170 · usados importados 5 · otras altas 14
- Bajas definitivas 315 desguace 309 · exportación 2 · otras bajas 4
- Ajuste territorial 33 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 40.389 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
159 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (136 y 23, respectivamente), un 32,5 % más que en el mismo periodo de 2025 (120).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−7.667 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−16,0 %).
Miles de vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Badajoz, con Extremadura y España como referencia.
- Provincia de Badajoz +29 61
- Extremadura +23 55
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 393 (1,0 %)
- Combustión: 39.996 (99,0 %)
Ciclomotores40.389 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+13 vehículos +3,4 %+13 vehículos
- Combustión−172 vehículos −0,4 %−172 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
24,7 años de edad media a 30-09-2026, frente a 24,0 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año0,6 %238
- 1 y 2 años1,1 %461
- 3 y 4 años1,2 %500
- De 5 a 9 años3,2 %1.290
- De 10 a 14 años2,7 %1.108
- De 15 a 19 años16,3 %6.604
- De 20 a 24 años28,3 %11.485
- 25 años o más46,5 %18.862
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores40.548 vehículos
- 98,0 %Particulares · 39.723
- 2,0 %Empresas sin renting · 825
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores40.389 vehículos
- 01,0 %0 emisiones · 393
- C4,6 %C · 1.860
- B38,0 %B · 15.334
- 56,5 %Sin distintivo · 22.802
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 1,0 %393 de 40.389 En las altas: 7,4 %14 de 189
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 40.389 En las altas: 0,0 %0 de 189
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.