Provincia · Castilla y León
Ciclomotores en la provincia de Soria
Se estima que en la provincia de Soria hay unos 2.340 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 20 más que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 2,8 % de todo el parque, y el 1,1 % de ellos son eléctricos. Con 26 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por encima de la media de Castilla y León (25) y por debajo de la de España (32), y ocupa el puesto 35 de las 52 provincias en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 60,6 % de sus ciclomotores no tiene distintivo ambiental, frente al 48,0 % de España.
Todo el parque de la provincia de Soria · Ciclomotores en Castilla y León
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
2,8 % de todo el parque son ciclomotores: 2.335 de 84.045 vehículos a 30-09-2026 (el 2,8 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-202684.045 vehículos
- 2,8 %Ciclomotores · 2.335
- 97,2 %Los demás tipos · 81.710
Todo el parque a 31-12-202582.177 vehículos
- 2,8 %Ciclomotores · 2.315
- 97,2 %Los demás tipos · 79.862
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Soria: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 2.315 Dato oficial de la DGT
- Altas 16 nuevos 10 · usados importados 2 · otras altas 4
- Bajas definitivas 16 desguace 10 · exportación 0 · otras bajas 6
- Ajuste territorial 20 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 2.335 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
6 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (6 y 0, respectivamente), un 33,3 % menos que en el mismo periodo de 2025 (9).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−442 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−15,9 %).
Vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Soria, con Castilla y León y España como referencia.
- Provincia de Soria −6 26
- Castilla y León −7 25
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 25 (1,1 %)
- Combustión: 2.310 (98,9 %)
Ciclomotores2.335 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+4 vehículos +19,1 %+4 vehículos
- Combustión+16 vehículos +0,7 %+16 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
23,1 años de edad media a 30-09-2026, frente a 22,5 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año0,7 %16
- 1 y 2 años0,7 %17
- 3 y 4 años1,2 %28
- De 5 a 9 años2,6 %60
- De 10 a 14 años2,2 %51
- De 15 a 19 años15,3 %355
- De 20 a 24 años33,3 %771
- 25 años o más43,9 %1.017
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores2.315 vehículos
- 98,3 %Particulares · 2.276
- 1,7 %Empresas sin renting · 39
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores2.335 vehículos
- 01,1 %0 emisiones · 25
- C3,1 %C · 73
- B35,2 %B · 823
- 60,6 %Sin distintivo · 1.414
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 1,1 %25 de 2.335 En las altas: 25,0 %4 de 16
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 2.335 En las altas: 0,0 %0 de 16
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.