Comunidad autónoma
Ciclomotores en Castilla y León
Se estima que en Castilla y León hay unos 61.000 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 283 más que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 3,0 % de todo el parque, y el 1,3 % de ellos son eléctricos. Con 25 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por debajo de la media de España (32), y ocupa el puesto 13 de las 19 comunidades y ciudades autónomas en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 60,3 % de sus ciclomotores no tiene distintivo ambiental, frente al 48,0 % de España.
Todo el parque de Castilla y León · Ciclomotores en España
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
3,0 % de todo el parque son ciclomotores: 61.018 de 2.052.266 vehículos a 30-09-2026 (el 3,0 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-20262.052.266 vehículos
- 3,0 %Ciclomotores · 61.018
- 97,0 %Los demás tipos · 1.991.248
Todo el parque a 31-12-20252.015.133 vehículos
- 3,0 %Ciclomotores · 60.735
- 97,0 %Los demás tipos · 1.954.398
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en Castilla y León: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 60.735 Dato oficial de la DGT
- Altas 515 nuevos 380 · usados importados 30 · otras altas 105
- Bajas definitivas 492 desguace 425 · exportación 3 · otras bajas 64
- Ajuste territorial 260 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 61.018 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
311 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (268 y 43, respectivamente), las mismas que en el mismo periodo de 2025.
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−10.300 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−14,4 %).
Miles de vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en Castilla y León, con España como referencia; el gráfico incluye también sus provincias.
| Provincia | Ciclomotores a 30-09-2026 | Desde el 31-12 | Por 1.000 hab. | % BEV | Edad media |
|---|---|---|---|---|---|
| León | 14.803 | +0,8 % | 33 | 1,13 % | 23,1 |
| Valladolid | 9.477 | −0,5 % | 18 | 1,96 % | 22,9 |
| Salamanca | 7.626 | +0,1 % | 23 | 1,30 % | 23,5 |
| Burgos | 6.933 | +0,9 % | 19 | 1,59 % | 22,4 |
| Zamora | 6.620 | +0,5 % | 40 | 0,80 % | 25,4 |
| Ávila | 6.019 | +0,9 % | 38 | 1,05 % | 23,1 |
| Segovia | 3.701 | +0,5 % | 23 | 1,24 % | 23,2 |
| Palencia | 3.504 | +0,6 % | 22 | 0,83 % | 23,3 |
| Soria | 2.335 | +0,9 % | 26 | 1,07 % | 23,1 |
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 778 (1,3 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 25 (0,0 %)
- Combustión: 60.215 (98,7 %)
Ciclomotores61.018 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+62 vehículos +8,7 %+62 vehículos
- Combustión+221 vehículos +0,4 %+221 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
23,3 años de edad media a 30-09-2026, frente a 22,7 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año0,7 %449
- 1 y 2 años1,2 %723
- 3 y 4 años1,3 %789
- De 5 a 9 años2,8 %1.696
- De 10 a 14 años3,1 %1.872
- De 15 a 19 años15,2 %9.212
- De 20 a 24 años28,2 %17.139
- 25 años o más47,5 %28.855
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores60.735 vehículos
- 97,5 %Particulares · 59.233
- 2,5 %Empresas sin renting · 1.502
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores61.018 vehículos
- 01,3 %0 emisiones · 778
- C4,1 %C · 2.481
- B34,4 %B · 20.977
- 60,3 %Sin distintivo · 36.782
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 1,3 %778 de 61.018 En las altas: 9,3 %48 de 515
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 61.018 En las altas: 0,0 %0 de 515
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.