Comunidad autónoma
Ciclomotores en el Principado de Asturias
Se estima que en el Principado de Asturias hay unos 20.700 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 111 más que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 2,7 % de todo el parque, y el 1,7 % de ellos son eléctricos. Con 20 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por debajo de la media de España (32), y ocupa el puesto 16 de las 19 comunidades y ciudades autónomas en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 55,6 % de sus ciclomotores no tiene distintivo ambiental, frente al 48,0 % de España.
Todo el parque del Principado de Asturias · Ciclomotores en España
El Principado de Asturias tiene una sola provincia: su página y la de la provincia de Asturias ofrecen las mismas cifras. Principado de Asturias · Provincia de Asturias
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
2,7 % de todo el parque son ciclomotores: 20.711 de 770.536 vehículos a 30-09-2026 (el 2,7 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-2026770.536 vehículos
- 2,7 %Ciclomotores · 20.711
- 97,3 %Los demás tipos · 749.825
Todo el parque a 31-12-2025756.224 vehículos
- 2,7 %Ciclomotores · 20.600
- 97,3 %Los demás tipos · 735.624
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en el Principado de Asturias: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 20.600 Dato oficial de la DGT
- Altas 240 nuevos 189 · usados importados 4 · otras altas 47
- Bajas definitivas 199 desguace 177 · exportación 2 · otras bajas 20
- Ajuste territorial 70 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 20.711 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
166 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (155 y 11, respectivamente), un 2,5 % más que en el mismo periodo de 2025 (162).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−5.088 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−19,7 %).
Miles de vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en el Principado de Asturias, con España como referencia.
- Principado de Asturias −12 20
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 359 (1,7 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 2 (0,0 %)
- Combustión: 20.350 (98,3 %)
Ciclomotores20.711 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+32 vehículos +9,8 %+32 vehículos
- Combustión+79 vehículos +0,4 %+79 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
22,4 años de edad media a 30-09-2026, frente a 21,8 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año0,9 %189
- 1 y 2 años1,5 %303
- 3 y 4 años1,9 %396
- De 5 a 9 años4,8 %989
- De 10 a 14 años4,2 %868
- De 15 a 19 años16,5 %3.400
- De 20 a 24 años24,2 %4.995
- 25 años o más45,9 %9.460
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores20.600 vehículos
- 97,1 %Particulares · 20.010
- 2,9 %Empresas sin renting · 590
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores20.711 vehículos
- 01,7 %0 emisiones · 359
- C6,5 %C · 1.343
- B36,2 %B · 7.495
- 55,6 %Sin distintivo · 11.514
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 1,7 %359 de 20.711 En las altas: 14,6 %35 de 240
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 20.711 En las altas: 0,0 %0 de 240
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.