Un coche de km 0 o de demostración puede recibir la ayuda del Plan Auto+, el programa estatal que subvenciona en 2026 la compra de coches eléctricos, aunque sus normas no usen ninguna de esas dos palabras. El decreto que lo regula los incluye en lo que llama «otros vehículos»: coches que ya se han matriculado una vez y que compras en la red de concesionarios de la marca.
Frente a un coche nuevo, esta vía añade dos condiciones propias: la primera matriculación tiene que haberse hecho en España y entre esa fecha y la de tu factura no pueden pasar más de 12 meses. El resto de requisitos son los de cualquier coche del plan, es decir, etiqueta CERO, un precio máximo de 45.000 € sin impuestos y mantener el coche a tu nombre durante dos años. La ayuda se calcula igual que en un coche nuevo y llega a 4.500 € en un turismo eléctrico, según su precio y dónde se fabrica.
En la práctica, la fecha y el país de la primera matriculación se comprueban en la documentación del coche antes de firmar, el concesionario no está obligado a aplicar el descuento de 1.000 € que el programa exige en los coches nuevos y la solicitud solo puede presentarse cuando la transferencia ya ha puesto el coche a tu nombre.
En este artículo 3 apartados
01Cómo se aplican los requisitos a un km 0 o a un coche de demostración
El Plan Auto+ concede una sola ayuda por coche, y en un km 0 esa ayuda sigue disponible aunque el coche haya estado antes a nombre del concesionario, porque los concesionarios no pueden ser beneficiarios del programa. Lo mismo vale para un coche de demostración: la norma no distingue entre un coche que ha pasado meses en exposición y otro que se ha usado para pruebas, y les aplica los mismos requisitos.
Los 12 meses se cuentan desde la primera matriculación hasta la fecha de la factura, no hasta el día en que pides la ayuda. Si firmas la factura el 15 de octubre de 2026, el coche tiene que haberse matriculado el 15 de octubre de 2025 o después; si se matriculó un día antes, no tiene ayuda.
Para saber si un km 0 está dentro del límite de 45.000 € sin impuestos, hay que mirar el precio de la factura, que incluye los extras y descuenta las rebajas, y no el precio de tarifa del modelo. Un modelo con una tarifa de 48.000 € que se vende como km 0 por 44.000 € sin impuestos tiene ayuda.
La cantidad de la ayuda depende también de ese precio, ya que un coche de hasta 35.000 € sin impuestos recibe más que uno de entre 35.000 y 45.000 €: 4.500 € frente a 4.050 € si el coche y su batería se fabrican en la Unión Europea. Si la rebaja del km 0 deja la factura por debajo de los 35.000 €, la ayuda sube.
02Qué comprobar en un km 0 antes de firmar
La documentación del coche y la factura te permiten saber, antes de comprometerte, si cumple cada requisito y qué pasa si falla alguno:
03Cómo pedir la ayuda con un km 0
Presentas la solicitud cuando el coche ya figura a tu nombre en la DGT, así que el concesionario tiene que hacer antes la transferencia, que es la que genera el permiso de circulación a tu nombre. Ese permiso y la ficha técnica tienen que ser los definitivos, porque el Ministerio de Industria no paga la ayuda hasta tenerlos. Con ellos van la factura a tu nombre, los justificantes de pago y un certificado de tu cuenta bancaria. El plazo sigue abierto hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00.
La ayuda de un km 0 depende tanto del coche como del calendario: el plazo de 12 meses ya está corriendo cuando lo ves en el concesionario, y el Ministerio reparte los 350 millones para particulares por orden de llegada. Si el dinero se agota antes de que presentes la solicitud, entras en una lista de espera que no da derecho a cobrar. Con un coche que cumple todos los requisitos, cerrar la compra y la transferencia sin dejar pasar semanas es lo que más protege la ayuda.
