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18 Artículos EV

La transición al eléctrico

El cambio de hábitos que implica dejar atrás la combustión. Exploramos cómo afecta la nueva movilidad a nuestra rutina, la adaptación a las nuevas tecnologías y la evolución de nuestra mentalidad como conductores.

La transición al eléctrico

Mostrando 18 de 27 artículos · Página 1 de 2

El coche eléctrico en el pueblo: cuándo compensa fuera de la ciudad
11 min
La transición al eléctrico

El coche eléctrico en el pueblo: cuándo compensa fuera de la ciudad

Si vives fuera de la ciudad, el relato de que el eléctrico es un coche urbano te deja fuera sin motivo. Repasamos dónde encaja casi sin esfuerzo, cuando puedes enchufar en casa, y dónde todavía hay fricciones que conviene mirar de frente: la carga pública del campo, el viaje largo, el frío del interior y el remolque.

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La batería es un tercio del valor de tu coche eléctrico: por qué es un activo y no un residuo
8 min
La transición al eléctrico

La batería es un tercio del valor de tu coche eléctrico: por qué es un activo y no un residuo

Casi todos vemos la batería como el punto débil del eléctrico: lo que se gasta y habrá que tirar. La miramos al revés. Es la pieza más cara que llevas, un almacén de energía que conserva valor dentro del coche y también fuera de él, cuando empieza su segunda vida.

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Coche eléctrico de ocasión certificado: qué garantiza la marca sobre la batería
7 min
La transición al eléctrico

Coche eléctrico de ocasión certificado: qué garantiza la marca sobre la batería

El sello de un coche de ocasión certificado garantiza que la garantía de batería sigue viva y añade meses de cobertura, pero no siempre incluye un informe de cómo está el pack. Repasamos qué da cada marca y qué exigir si compras a un particular.

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Cómo leer un informe de batería: qué significa cada dato del certificado
12 min
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Cómo leer un informe de batería: qué significa cada dato del certificado

Tienes el informe de salud de una batería delante y no sabes qué mirar. Te explicamos métrica a métrica qué significa cada dato, qué valores son normales según la edad y el kilometraje del coche, y qué señales conviene tratar como una bandera roja antes de comprar o vender.

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Certificar la batería de un coche eléctrico en España: qué empresas lo hacen, cuánto cobran y qué fiabilidad tiene cada opción
16 min
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Certificar la batería de un coche eléctrico en España: qué empresas lo hacen, cuánto cobran y qué fiabilidad tiene cada opción

La batería supone el 40% del valor del coche y el porcentaje de la pantalla no es una medición. En España hay siete opciones verificadas para certificarla, desde 29 euros en red nacional hasta 179 a domicilio — y buena parte de la oferta que aparece en los buscadores no está al alcance del particular.

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Ferrari y el cambio manual en 2026: una patente confirmada y un modelo que sigue siendo rumor
9 min
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Ferrari y el cambio manual en 2026: una patente confirmada y un modelo que sigue siendo rumor

La prensa ha mezclado dos historias en un solo titular. Por un lado, una patente registrada de Ferrari: un embrague que simula el tacto sin mover nada mecánico. Por otro, un 12Cilindri manual que la marca no ha confirmado. Separamos lo cierto de lo rumoreado y explicamos por qué aparece justo ahora.

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La degradación de la batería del coche eléctrico, medida en más de 91.000 coches: menos de lo que nos habían contado
12 min
La transición al eléctrico

La degradación de la batería del coche eléctrico, medida en más de 91.000 coches: menos de lo que nos habían contado

El miedo a que la batería se agote en pocos años sigue frenando compras que los datos ya no justifican. Repasamos los cinco grandes estudios de flota, las mediciones de los testers independientes y los casos límite en ambas direcciones, con los factores que de verdad desgastan las celdas y los que pesan menos de lo que se cuenta.

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El híbrido como solución de transición: por qué dos depósitos tienen fecha de caducidad
5 min
La transición al eléctrico

El híbrido como solución de transición: por qué dos depósitos tienen fecha de caducidad

Los híbridos enchufables son la categoría de electrificados con más ventas en España. Tienen sentido para muchos conductores hoy. Pero combinar dos fuentes de energía en un mismo coche genera fricciones reales, y la Fórmula 1 lo acaba de poner en palabras con una claridad que merece atención.

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ITV del coche eléctrico: qué se mira y qué no
7 min
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ITV del coche eléctrico: qué se mira y qué no

La ITV del coche eléctrico mantiene el calendario del térmico pero quita la prueba de emisiones y la de sonoridad. Repasamos qué se revisa de verdad, cuánto cuesta según comunidad autónoma y por qué hoy no se mide ni la salud de la batería ni los sistemas de ayuda a la conducción.

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De conducir a moverse: dónde sigue viva la conducción por placer
15 min
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De conducir a moverse: dónde sigue viva la conducción por placer

Mientras el coche cotidiano se vuelve eléctrico y se llena de ayudas, la conducción por placer no desaparece: se traslada. Tres espacios crecen en España mientras el resto se vacía: los circuitos privados, los clubs de propietarios que organizan ruedas y los driving tours por carreteras como la N-260.

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Los manuales que ya no se compran nuevos: BMW Z4, Hyundai N térmico, Abarth 695, ediciones de coleccionista y puristas | Parte 4
13 min
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Los manuales que ya no se compran nuevos: BMW Z4, Hyundai N térmico, Abarth 695, ediciones de coleccionista y puristas | Parte 4

Cierre de la serie de manuales 2026: los modelos que ya no se compran nuevos. El reciente fin del BMW Z4, la salida de la gama N térmica de Hyundai, el Abarth 695, los hermanos BRZ y GR86 fuera de Europa por la GSR 2.0, las ediciones agotadas tipo 911 S/T y los puristas que aún resisten.

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Manuales importables 2026: BMW M3 y M4 desde Alemania, Toyota GR Corolla, Civic Type R, Nissan Z y Cadillac CT5-V Blackwing desde USA | Parte 3
10 min
La transición al eléctrico

Manuales importables 2026: BMW M3 y M4 desde Alemania, Toyota GR Corolla, Civic Type R, Nissan Z y Cadillac CT5-V Blackwing desde USA | Parte 3

Deportivos manuales que no se venden en concesionario español pero se compran nuevos vía importación. Desde Alemania llegan el BMW M3 G80 Competition RWD y el M4. Desde Estados Unidos, Toyota GR Corolla, Honda Civic Type R FL5, Nissan Z y Cadillac CT5-V Blackwing. Para cada uno, qué eléctrico ronda su perfil.

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Deportivos manuales premium en España 2026: BMW M2, Porsche 911, Ford Mustang y Lotus Emira | Parte 2
14 min
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Deportivos manuales premium en España 2026: BMW M2, Porsche 911, Ford Mustang y Lotus Emira | Parte 2

Deportivos con cambio manual del escalón premium a la venta oficial en España en 2026: BMW M2 G87, Porsche 911 en sus versiones Carrera T, GT3, GT3 Touring y GT3 cabrio, Ford Mustang GT y Dark Horse, y Lotus Emira V6 SE. Para cada uno, qué eléctrico premium del catálogo español juega en el mismo escalón.

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Compactos y deportivos manuales accesibles en España 2026: Mazda 3, MX-5, Toyota GR Yaris y GR Supra | Parte 1
9 min
La transición al eléctrico

Compactos y deportivos manuales accesibles en España 2026: Mazda 3, MX-5, Toyota GR Yaris y GR Supra | Parte 1

Compactos y deportivos con cambio manual a la venta oficial en España en 2026 por debajo de los 50.000€: Mazda 3, Mazda MX-5, Toyota GR Yaris y GR Supra Lightweight Evo. Precios oficiales, motorización, dimensiones y, para cada uno, qué eléctrico se acerca a su perfil sin pretender sustituirlo.

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Cómo las marcas salvan las sensaciones de conducir en el coche eléctrico
16 min
La transición al eléctrico

Cómo las marcas salvan las sensaciones de conducir en el coche eléctrico

Cuando el motor de combustión deja de sonar, la sensación de conducir cambia. Cuatro fabricantes han apostado por mantenerla con caminos distintos: Hyundai con cambio virtual en el Ioniq 5 N, Porsche con un comportamiento dinámico continuista, Mercedes-AMG con sonido sintetizado y Abarth pegado al ruido del 500e. Qué funciona y qué no.

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Cómo el cambio manual ha pasado del coche cotidiano al coche que se elige por conducir
9 min
La transición al eléctrico

Cómo el cambio manual ha pasado del coche cotidiano al coche que se elige por conducir

El cambio manual ya no es el coche de todos los días. Se ha movido a los dos extremos del catálogo: el utilitario barato que cuesta menos sin convertidor y el deportivo que se elige por conducir. En medio se ha vaciado por la conducción asistida nivel 2, la electrificación, el peso normativo y la demanda hundida.

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¿Necesitas una wallbox en casa para tu coche eléctrico?
6 min
La transición al eléctrico

¿Necesitas una wallbox en casa para tu coche eléctrico?

No todo el mundo necesita wallbox para tener un eléctrico en casa. Cuándo compensa, cuándo basta con un cargador portátil sobre un enchufe industrial, qué potencia tiene sentido según el coche y la instalación, qué cuesta una wallbox montada por electricista y tres opciones de referencia a la venta hoy.

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