Berlinas de representación (Segmento E) con más autonomía
El confort y la autonomía de alto nivel definen al segmento E. En este apartado analizamos cada coche eléctrico de lujo con más autonomía, donde las dimensiones del vehículo permiten albergar baterías de gran capacidad (superiores a 90 kWh) para alcanzar rangos de kilometraje que compiten directamente con los motores de combustión.
Top 17 Segmento Segmento E con más autonomía
Audi A6 Sportback e-tron Performance
Liftback Sedan
Precio desde
78.290€
Audi A6 Avant e-tron Performance
Station/estate
Precio desde
80.790€
Volkswagen ID.7 Pro S
Liftback Sedan
Precio desde
58.980€
BMW iX xDrive60
Suv
Precio desde
106.800€
¿No encuentras el equilibrio ideal entre autonomía y uso?
Si buscas más alcance
Ranking Global de Autonomía 2026 →Consulta los 10 modelos que lideran el mercado español por capacidad de batería.
Si priorizas el ahorro
Coches Eléctricos más Baratos →Listado actualizado de precios con ayudas del Plan MOVES III incluidas.
Si te preocupa el consumo
Modelos con Menor Consumo (kWh) →Los coches más eficientes que gastan menos energía por cada 100 km.
Mercedes-Benz EQE Berlina 350+
Sedan
Precio desde
74.624€
Volkswagen ID.7 Tourer Pro S
Station/estate
Precio desde
59.625€
Porsche Cayenne Electric
Suv
Precio desde
108.296€
Mercedes-Benz EQE SUV 350+
Suv
Precio desde
86.814€
Polestar 4 Long range Single motor
Liftback Sedan
Precio desde
65.900€
BMW i5 Berlina eDrive40
Sedan
Precio desde
77.050€
BMW i5 Touring xDrive40
Station/estate
Precio desde
82.200€
Polestar 3 Long range Single motor
Suv
Precio desde
93.600€
BYD Tang Flagship
Suv
Precio desde
72.000€
Maserati Grecale Folgore
Suv
Precio desde
111.750€
Xpeng P7 RWD Long Range
Sedan
Precio desde
47.869€
xpeng G9 RWD Long Range
Suv
Precio desde
60.390€
xpeng P7 AWD Performance
Sedan
Precio desde
67.869€
¿Cómo elaboramos este ranking?
Fuente de datos
El ranking se elabora a partir de la autonomía homologada WLTP declarada por cada fabricante para sus modelos, recogida en nuestra base de datos técnicos.
Cuando un modelo dispone de varias versiones, se muestra el valor máximo disponible, correspondiente a la variante con mayor autonomía declarada.
La autonomía WLTP es una cifra de laboratorio. La autonomía real depende de factores como la velocidad, la temperatura o el uso del climatizador, y suele ser un 15–30% inferior a la cifra homologada.
Consideraciones
-
Homologación WLTP
Estándar europeo vigente desde 2018, más exigente que el antiguo ciclo NEDC. -
Solo vehículos 100% eléctricos (BEV)
Excluimos híbridos enchufables y cualquier propulsión que no sea puramente eléctrica. -
Actualización continua
El ranking se actualiza cuando incorporamos nuevos modelos o versiones a nuestra base de datos.




