Berlinas y SUVs (Segmento D) con más autonomía
En el segmento D se libran las batallas tecnológicas por la eficiencia de crucero. Aquí clasificamos cada coche eléctrico de tamaño medio-grande con más autonomía, comparando berlinas aerodinámicas y SUVs versátiles que montan las últimas innovaciones en celdas de batería para liderar los rankings de alcance real en carretera.
BMW
iX3
Top 20 Segmento Segmento D con más autonomía
BMW iX3 50 xDrive
Suv
Precio desde
69.900€
Mercedes-Benz CLA 250+
Sedan
Precio desde
54.710€
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 250+
Station/estate
Precio desde
56.125€
DS Nº8 FWD Long Range
Suv
Precio desde
59.414€
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Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC
Suv
Precio desde
77.125€
Hyundai IONIQ 6 Star
Sedan
Precio desde
42.490€
Peugeot e-5008 Standard
Suv
Precio desde
53.260€
Audi Q6 Sportback e-tron Performance
Suv
Precio desde
72.520€
Zeekr 7GT Long Range
Station/estate
Precio desde
53.390€
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Volvo EX60 Plus
Suv
Precio desde
73.975€
Audi Q6 e-tron Performance
Suv
Precio desde
70.080€
Porsche Macan Standard
Suv
Precio desde
82.310€
Polestar 2 Long range Single motor
Liftback Sedan
Precio desde
51.350€
Mercedes-Benz GLB 250+
Suv
Precio desde
55.925€
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Ford Capri Premium
Liftback Sedan
Precio desde
47.858€
Tesla Model Y Standard Long Range
Suv
Precio desde
46.990€
BMW i4 eDrive40
Liftback Sedan
Precio desde
65.550€
Lexus RZ e-PREMIUM EFFICIENCY
Suv
Precio desde
52.000€
BYD Seal Design
Sedan
Precio desde
48.490€
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Rivian R2 Standard
Suv
¿Cómo elaboramos este ranking?
Fuente de datos
El ranking se elabora a partir de la autonomía homologada WLTP declarada por cada fabricante para sus modelos, recogida en nuestra base de datos técnicos.
Cuando un modelo dispone de varias versiones, se muestra el valor máximo disponible, correspondiente a la variante con mayor autonomía declarada.
La autonomía WLTP es una cifra de laboratorio. La autonomía real depende de factores como la velocidad, la temperatura o el uso del climatizador, y suele ser un 15–30% inferior a la cifra homologada.
Consideraciones
-
Homologación WLTP
Estándar europeo vigente desde 2018, más exigente que el antiguo ciclo NEDC. -
Solo vehículos 100% eléctricos (BEV)
Excluimos híbridos enchufables y cualquier propulsión que no sea puramente eléctrica. -
Actualización continua
El ranking se actualiza cuando incorporamos nuevos modelos o versiones a nuestra base de datos.
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