Compactos eléctricos (Hatchback) con más autonomía
El formato de cinco puertas es el estándar de eficiencia en Europa. Ranking de cada coche eléctrico hatchback con más autonomía en España, analizando compactos que gracias a su ligereza y neumáticos de baja resistencia consiguen alcances que los sitúan como la mejor opción de movilidad mixta urbana e interurbana.
Volkswagen
ID.3
Top 20 Hatchback con más autonomía
Volkswagen ID.3 GTX
Hatchback
Precio desde
45.635€
CUPRA Born VZ
Hatchback
Precio desde
44.380€
Kia EV4 Air
Hatchback
Precio desde
37.850€
Volkswagen ID.3 Neo Life
Hatchback
Precio desde
44.130€
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Renault Megane techno
Hatchback
Precio desde
35.251€
Volkswagen ID. Polo Life
Hatchback
Precio desde
31.175€
Hyundai IONIQ 5 Energy
Hatchback
Precio desde
51.160€
Peugeot e-308 Standard
Hatchback
Precio desde
38.420€
DS Nº4 E-Tense Standard
Hatchback
Precio desde
45.400€
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CUPRA Raval Dynamic
Hatchback
Precio desde
32.065€
BYD Dolphin Comfort
Hatchback
Precio desde
37.340€
Nissan Micra N-CONNECTA
Hatchback
Precio desde
31.000€
Citroën e-C4 Plus
Hatchback
Precio desde
31.240€
Opel Astra Edition
Hatchback
Precio desde
41.000€
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MG MG4 Urban 54 kWh Comfort
Hatchback
Precio desde
27.990€
Lancia Ypsilon Standard
Hatchback
Precio desde
32.125€
Opel Corsa GS
Hatchback
Precio desde
38.300€
Mini Cooper SE
Hatchback
Precio desde
33.420€
Renault 5 evolution
Hatchback
Precio desde
29.827€
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Peugeot e-208 Standard
Hatchback
Precio desde
35.900€
¿Cómo elaboramos este ranking?
Fuente de datos
El ranking se elabora a partir de la autonomía homologada WLTP declarada por cada fabricante para sus modelos, recogida en nuestra base de datos técnicos.
Cuando un modelo dispone de varias versiones, se muestra el valor máximo disponible, correspondiente a la variante con mayor autonomía declarada.
La autonomía WLTP es una cifra de laboratorio. La autonomía real depende de factores como la velocidad, la temperatura o el uso del climatizador, y suele ser un 15–30% inferior a la cifra homologada.
Consideraciones
-
Homologación WLTP
Estándar europeo vigente desde 2018, más exigente que el antiguo ciclo NEDC. -
Solo vehículos 100% eléctricos (BEV)
Excluimos híbridos enchufables y cualquier propulsión que no sea puramente eléctrica. -
Actualización continua
El ranking se actualiza cuando incorporamos nuevos modelos o versiones a nuestra base de datos.
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