Berlinas de representación (Segmento E) con más autonomía
El confort y la autonomía de alto nivel definen al segmento E. En este apartado analizamos cada coche eléctrico de lujo con más autonomía, donde las dimensiones del vehículo permiten albergar baterías de gran capacidad (superiores a 90 kWh) para alcanzar rangos de kilometraje que compiten directamente con los motores de combustión.
Audi
A6 Sportback e-tron
Top 20 Segmento Segmento E con más autonomía
Audi A6 Sportback e-tron Performance
Liftback Sedan
Precio desde
78.290€
Audi A6 Avant e-tron Performance
Station/estate
Precio desde
80.790€
Volkswagen ID.7 Pro S
Liftback Sedan
Precio desde
58.980€
BMW iX xDrive60
Suv
Precio desde
106.800€
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Mercedes-Benz EQE Berlina 350+
Sedan
Precio desde
74.624€
Volkswagen ID.7 Tourer Pro S
Station/estate
Precio desde
59.625€
Porsche Cayenne Coupe S Electric
Suv
Precio desde
134.316€
Porsche Cayenne Electric
Suv
Precio desde
108.296€
Mercedes-Benz EQE SUV 350+
Suv
Precio desde
86.814€
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BMW i5 Berlina eDrive40
Sedan
Precio desde
77.050€
BMW i5 Touring xDrive40
Station/estate
Precio desde
82.200€
BYD Tang Flagship
Suv
Precio desde
72.000€
Polestar 3 Long range Single motor
Suv
Precio desde
93.600€
Zeekr 001 Long Range
Liftback Sedan
Precio desde
59.990€
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Maserati Grecale Folgore
Suv
Precio desde
111.750€
XPENG P7 RWD Long Range
Sedan
Precio desde
47.869€
Cadillac LYRIQ Sport
Suv
Precio desde
84.400€
Polestar 4 Long range Single motor
Liftback Sedan
Precio desde
65.900€
Voyah Free 4WD
Suv
Precio desde
77.790€
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XPENG G9 RWD Long Range
Suv
Precio desde
60.390€
¿Cómo elaboramos este ranking?
Fuente de datos
El ranking se elabora a partir de la autonomía homologada WLTP declarada por cada fabricante para sus modelos, recogida en nuestra base de datos técnicos.
Cuando un modelo dispone de varias versiones, se muestra el valor máximo disponible, correspondiente a la variante con mayor autonomía declarada.
La autonomía WLTP es una cifra de laboratorio. La autonomía real depende de factores como la velocidad, la temperatura o el uso del climatizador, y suele ser un 15–30% inferior a la cifra homologada.
Consideraciones
-
Homologación WLTP
Estándar europeo vigente desde 2018, más exigente que el antiguo ciclo NEDC. -
Solo vehículos 100% eléctricos (BEV)
Excluimos híbridos enchufables y cualquier propulsión que no sea puramente eléctrica. -
Actualización continua
El ranking se actualiza cuando incorporamos nuevos modelos o versiones a nuestra base de datos.
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