Coches eléctricos de gama alta con más autonomía
Los modelos situados entre los 40.000€ y 60.000€ introducen tecnologías de propulsión avanzadas. En esta comparativa analizamos el coche eléctrico de gama alta con más autonomía, destacando vehículos que emplean plataformas dedicadas y baterías de alta densidad energética para maximizar el kilometraje en autopista y reducir las paradas de carga.
Mercedes-Benz
CLA
Top 20 Desde 40.000€ hasta 59.999€ con más autonomía
Mercedes-Benz CLA 250+
Sedan
Precio desde
54.710€
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 250+
Station/estate
Precio desde
56.125€
DS Nº8 FWD Long Range
Suv
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59.414€
Volkswagen ID.7 Pro S
Liftback Sedan
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58.980€
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Peugeot e-3008 Standard
Suv
Precio desde
47.260€
Volkswagen ID.7 Tourer Pro S
Station/estate
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59.625€
Hyundai IONIQ 6 Star
Sedan
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42.490€
Peugeot e-5008 Standard
Suv
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Zeekr 7GT Long Range
Station/estate
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Polestar 2 Long range Single motor
Liftback Sedan
Precio desde
51.350€
Mercedes-Benz GLB 250+
Suv
Precio desde
55.925€
Kia EV4 FASTBACK Earth Launch Edition
Liftback Sedan
Precio desde
40.300€
Ford Capri Premium
Liftback Sedan
Precio desde
47.858€
Tesla Model Y Standard Long Range
Suv
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46.990€
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Volkswagen ID.3 GTX
Hatchback
Precio desde
45.635€
Ford Explorer Premium
Suv
Precio desde
45.608€
Kia EV3 GT-line
Suv
Precio desde
41.130€
Cupra Born VZ
Hatchback
Precio desde
44.380€
skoda Enyaq Coupe 85
Suv
Precio desde
52.890€
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Kia EV4 Earth Launch Edition
Hatchback
Precio desde
40.300€
¿Cómo elaboramos este ranking?
Fuente de datos
El ranking se elabora a partir de la autonomía homologada WLTP declarada por cada fabricante para sus modelos, recogida en nuestra base de datos técnicos.
Cuando un modelo dispone de varias versiones, se muestra el valor máximo disponible, correspondiente a la variante con mayor autonomía declarada.
La autonomía WLTP es una cifra de laboratorio. La autonomía real depende de factores como la velocidad, la temperatura o el uso del climatizador, y suele ser un 15–30% inferior a la cifra homologada.
Consideraciones
-
Homologación WLTP
Estándar europeo vigente desde 2018, más exigente que el antiguo ciclo NEDC. -
Solo vehículos 100% eléctricos (BEV)
Excluimos híbridos enchufables y cualquier propulsión que no sea puramente eléctrica. -
Actualización continua
El ranking se actualiza cuando incorporamos nuevos modelos o versiones a nuestra base de datos.
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