Menos Consumo

Coches eléctricos con menos consumo energético 2026

Consulta el ranking de turismos eléctricos con menor consumo a la venta en España. Descubre qué modelos tienen el menor consumo de energía y accede a la información detallada de cada vehículo.

Coches eléctricos con menos consumo energético 2026

Citroen

ami

Ranking de Eficiencia Energética: Los que menos consumen (2026)

A continuación se muestran los modelos que lideran el mercado nacional en cuanto a ahorro energético. Los datos corresponden al consumo combinado oficial (kWh/100km) bajo el ciclo WLTP.

Citroen ami

#1 Citroen ami

Standard

8,00 kWh/100km

CONSUMO
Fiat Topolino

#2 Fiat Topolino

Topolino

8,00 kWh/100km

CONSUMO
Dacia Spring

#3 Dacia Spring

Extreme

12,52 kWh/100km

CONSUMO
Ford Puma Gen-E

#4 Ford Puma Gen-E

Gen-E

Autonomía: 347 - 376 km

13,10 kWh/100km

CONSUMO
Fiat 500e

#5 Fiat 500e

Berlina

Autonomía: 315 - 331 km

13,30 kWh/100km

CONSUMO
Volkswagen ID.7

#6 Volkswagen ID.7

Pro S

Autonomía: 648 - 709 km

13,70 kWh/100km

CONSUMO

Consumo de coches eléctricos según rango de precio

La relación entre el coste del vehículo y su gasto de energía es uno de los indicadores de ahorro más consultados. En esta sección, clasificamos los modelos que ofrecen la mejor eficiencia por euro invertido.

Económicos (de 0€ a 29.999€)

Fiat Topolino

#1 Fiat Topolino

Topolino

8,00 kWh/100km

CONSUMO
Citroen ami

#2 Citroen ami

Standard

8,00 kWh/100km

CONSUMO
Dacia Spring

#3 Dacia Spring

Extreme

12,52 kWh/100km

CONSUMO

Medios (de 30.000€ a 39.999€)

Ford Puma Gen-E

#1 Ford Puma Gen-E

Gen-E Sound Edition

Autonomía: 347 - 376 km

13,10 kWh/100km

CONSUMO
MINI Cooper

#2 MINI Cooper

E

Autonomía: 293 - 305 km

13,80 kWh/100km

CONSUMO
Peugeot e-208

#3 Peugeot e-208

Standard

Autonomía: 421 - 433 km

14,00 kWh/100km

CONSUMO

Alto (de 40.000€ a 59.999€)

Volkswagen ID.7

#1 Volkswagen ID.7

Pro S

Autonomía: 648 - 709 km

13,70 kWh/100km

CONSUMO
Tesla Model 3

#2 Tesla Model 3

Gran autonomía con tracción trasera

Autonomía: 640 - 702 km

13,80 kWh/100km

CONSUMO
Mercedes-Benz CLA

#3 Mercedes-Benz CLA

250+

Autonomía: 694 - 792 km

14,10 kWh/100km

CONSUMO

Premium (más de 60.000€)

Audi A6 Sportback e-tron

#1 Audi A6 Sportback e-tron

Standard

Autonomía: 556 - 627 km

13,70 kWh/100km

CONSUMO
Audi A6 Avant e-tron

#2 Audi A6 Avant e-tron

Standard

Autonomía: 520 - 598 km

14,70 kWh/100km

CONSUMO
BMW i5 Berlina

#3 BMW i5 Berlina

eDrive40

Autonomía: 497 - 582 km

14,70 kWh/100km

CONSUMO

Consumo y eficiencia según el tipo de carrocería

El diseño exterior y el coeficiente aerodinámico son factores críticos que determinan el consumo energético, especialmente a velocidades de autopista. En este apartado segmentamos los vehículos por su formato, permitiendo comparar el gasto eléctrico real entre SUVs, berlinas, compactos y vehículos comerciales, identificando qué diseños optimizan mejor el flujo de aire para reducir al mínimo los kWh consumidos por cada 100 kilómetros.

SUV

Ford Puma Gen-E

#1 Ford Puma Gen-E

Gen-E

Autonomía: 347 - 376 km

13,10 kWh/100km

CONSUMO
Toyota bZ4X

#2 Toyota bZ4X

Advance

Autonomía: 511 - 568 km

14,00 kWh/100km

CONSUMO
Renault 4

#3 Renault 4

evolution

Autonomía: 308 - 322 km

14,03 kWh/100km

CONSUMO

Berlina

Mercedes-Benz CLA

#1 Mercedes-Benz CLA

250+

Autonomía: 694 - 792 km

14,10 kWh/100km

CONSUMO
Tesla Model 3

#2 Tesla Model 3

Model 3 Tracción trasera

14,40 kWh/100km

CONSUMO
BMW i5 Berlina

#3 BMW i5 Berlina

eDrive40

Autonomía: 497 - 582 km

14,70 kWh/100km

CONSUMO

Berlina Liftback

Audi A6 Sportback e-tron

#1 Audi A6 Sportback e-tron

Standard

Autonomía: 556 - 627 km

13,70 kWh/100km

CONSUMO
Volkswagen ID.7

#2 Volkswagen ID.7

Pro

Autonomía: 599 - 621 km

14,10 kWh/100km

CONSUMO
BMW i4

#3 BMW i4

eDrive35

Autonomía: 406 - 500 km

14,60 kWh/100km

CONSUMO

Hatchback

Fiat 500e

#1 Fiat 500e

Berlina

Autonomía: 315 - 331 km

13,30 kWh/100km

CONSUMO
MINI Cooper

#2 MINI Cooper

E

Autonomía: 293 - 305 km

13,80 kWh/100km

CONSUMO
Renault 5

#3 Renault 5

five

13,92 kWh/100km

CONSUMO

Familiar

Peugeot e-308 SW

#1 Peugeot e-308 SW

Standard

Autonomía: 440 - 444 km

14,40 kWh/100km

CONSUMO
Volkswagen ID.7 Tourer

#2 Volkswagen ID.7 Tourer

Pro

Autonomía: 528 - 607 km

14,50 kWh/100km

CONSUMO
Audi A6 Avant e-tron

#3 Audi A6 Avant e-tron

Standard

Autonomía: 520 - 598 km

14,70 kWh/100km

CONSUMO

Furgoneta Pequeña

Renault Grand Kangoo

#1 Renault Grand Kangoo

equilibre

Autonomía: 287 - 293 km

17,45 kWh/100km

CONSUMO
Opel Combo XL

#2 Opel Combo XL

Standard

Autonomía: 335 - 339 km

18,40 kWh/100km

CONSUMO
Kia PV5 Passenger

#3 Kia PV5 Passenger

Essential

19,20 kWh/100km

CONSUMO

Cuadriciclo

Citroen ami

#1 Citroen ami

Standard

8,00 kWh/100km

CONSUMO
Fiat Topolino

#2 Fiat Topolino

Topolino

8,00 kWh/100km

CONSUMO

Coupe

Maserati GranTurismo

#1 Maserati GranTurismo

Folgore

22,30 kWh/100km

CONSUMO

Eficiencia energética por segmentos de mercado

La clasificación por segmentos (A-F) permite comparar vehículos de dimensiones y propósitos similares. En este análisis, evaluamos la eficiencia por categoría, desde los utilitarios del segmento A y B con consumos imbatibles en ciudad, hasta las berlinas de representación y SUVs de lujo de los segmentos E y F, donde la gestión de la energía y la eficiencia de los motores son la prioridad tecnológica para lograr el menor coste operativo.

Segmento A

Fiat Topolino

#1 Fiat Topolino

Topolino

8,00 kWh/100km

CONSUMO
Citroen ami

#2 Citroen ami

Standard

8,00 kWh/100km

CONSUMO
Dacia Spring

#3 Dacia Spring

Extreme

12,52 kWh/100km

CONSUMO

Segmento B

Ford Puma Gen-E

#1 Ford Puma Gen-E

Gen-E

Autonomía: 347 - 376 km

13,10 kWh/100km

CONSUMO
Fiat 500e

#2 Fiat 500e

Berlina

Autonomía: 315 - 331 km

13,30 kWh/100km

CONSUMO
MINI Cooper

#3 MINI Cooper

E

Autonomía: 293 - 305 km

13,80 kWh/100km

CONSUMO

Segmento C

Toyota bZ4X

#1 Toyota bZ4X

Advance

Autonomía: 511 - 568 km

14,00 kWh/100km

CONSUMO
Ford Explorer

#2 Ford Explorer

Premium

Autonomía: 572 - 602 km

14,20 kWh/100km

CONSUMO
Peugeot e-308

#3 Peugeot e-308

Standard

Autonomía: 443 - 450 km

14,40 kWh/100km

CONSUMO

Segmento D

Tesla Model 3

#1 Tesla Model 3

Gran autonomía con tracción trasera

Autonomía: 640 - 702 km

13,80 kWh/100km

CONSUMO
Mercedes-Benz CLA

#2 Mercedes-Benz CLA

250+

Autonomía: 694 - 792 km

14,10 kWh/100km

CONSUMO
Polestar 2

#3 Polestar 2

Long range Single motor

Autonomía: 610 - 659 km

14,50 kWh/100km

CONSUMO

Segmento E

Audi A6 Sportback e-tron

#1 Audi A6 Sportback e-tron

Standard

Autonomía: 556 - 627 km

13,70 kWh/100km

CONSUMO
Volkswagen ID.7

#2 Volkswagen ID.7

Pro S

Autonomía: 648 - 709 km

13,70 kWh/100km

CONSUMO
Volkswagen ID.7 Tourer

#3 Volkswagen ID.7 Tourer

Pro S

14,20 kWh/100km

CONSUMO

Segmento F

Porsche Taycan

#1 Porsche Taycan

Standard

Autonomía: 503 - 592 km

15,30 kWh/100km

CONSUMO
Porsche Taycan Sport Turismo

#2 Porsche Taycan Sport Turismo

Standard

Autonomía: 477 - 566 km

15,30 kWh/100km

CONSUMO
Volvo ES90

#3 Volvo ES90

Core

16,10 kWh/100km

CONSUMO

Segmento G

MG MG Cyberster

#1 MG MG Cyberster

Trophy Single Motor

16,00 kWh/100km

CONSUMO

MPV Furgoneta Pasajeros Pequeña

Renault Grand Kangoo

#1 Renault Grand Kangoo

equilibre

Autonomía: 287 - 293 km

17,45 kWh/100km

CONSUMO
Opel Combo XL

#2 Opel Combo XL

Standard

Autonomía: 335 - 339 km

18,40 kWh/100km

CONSUMO
Kia PV5 Passenger

#3 Kia PV5 Passenger

Essential

19,20 kWh/100km

CONSUMO

¿Cómo elaboramos este ranking?

Fuente de datos

El ranking se elabora a partir del consumo energético homologado WLTP declarado por cada fabricante, expresado en kWh por cada 100 km, recogido en nuestra base de datos técnicos.

Cuando un modelo dispone de varias versiones, se muestra el valor mínimo disponible, correspondiente a la variante más eficiente.

El consumo WLTP es una cifra de laboratorio. El consumo real depende de factores como la velocidad, la temperatura, el estilo de conducción o el uso del climatizador, y puede ser superior a la cifra homologada.

Consideraciones

  • Homologación WLTP
    Estándar europeo vigente desde 2018, más representativo que el antiguo ciclo NEDC.
  • Solo vehículos 100% eléctricos (BEV)
    Excluimos híbridos enchufables y cualquier propulsión que no sea puramente eléctrica.
  • Actualización continua
    El ranking se actualiza cuando incorporamos nuevos modelos o versiones a nuestra base de datos.
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