Coches eléctricos de precio medio con menor consumo
En el rango de los 30.000€ a 40.000€ se encuentran los modelos con mejor equilibrio tecnológico. Evaluamos cada coche eléctrico de gama media con menor consumo, donde la incorporación de bombas de calor y gestión térmica avanzada marca la diferencia en eficiencia.

Ford
Puma Gen-E
Top 20 vehículos con menos consumo
Ford Puma Gen-E Gen-E Sound Edition
Suv
Precio desde
34.968€
MINI Cooper E
Hatchback
Precio desde
30.720€
Toyota bZ4X Advance
Suv
Precio desde
39.500€
Peugeot e-208 Standard
Hatchback
Precio desde
35.900€
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MINI Aceman SE
Suv
Precio desde
35.420€
Opel Corsa GS
Hatchback
Precio desde
38.300€
Renault 5 iconic cinq
Hatchback
Precio desde
30.787€
Peugeot e-308 SW Standard
Station/estate
Precio desde
39.320€
Tesla Model 3 Model 3 Tracción trasera
Sedan
Precio desde
36.990€
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Peugeot e-308 Standard
Hatchback
Precio desde
38.420€
Lancia Ypsilon Standard
Hatchback
Precio desde
32.125€
Lancia Ypsilon LX Standard
Hatchback
Precio desde
33.808€
Fiat 500e 3+1
Hatchback
Precio desde
33.450€
Renault 4 evolution
Suv
Precio desde
31.747€
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Hyundai Kona II Black Line
Suv
Precio desde
31.740€
Nissan Micra N-CONNECTA
Hatchback
Precio desde
31.000€
Kia EV4 FASTBACK Earth Launch Edition
Liftback Sedan
Precio desde
35.020€
Kia EV4 Air
Hatchback
Precio desde
32.570€
Alfa Romeo Junior Elettrica ELETTRICA
Suv
Precio desde
38.500€
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MG MGS5 EV Comfort
Suv
Precio desde
33.340€
¿Cómo elaboramos este ranking?
Fuente de datos
El ranking se elabora a partir del consumo energético homologado WLTP declarado por cada fabricante, expresado en kWh por cada 100 km, recogido en nuestra base de datos técnicos.
Cuando un modelo dispone de varias versiones, se muestra el valor mínimo disponible, correspondiente a la variante más eficiente.
El consumo WLTP es una cifra de laboratorio. El consumo real depende de factores como la velocidad, la temperatura, el estilo de conducción o el uso del climatizador, y puede ser superior a la cifra homologada.
Consideraciones
-
Homologación WLTP
Estándar europeo vigente desde 2018, más representativo que el antiguo ciclo NEDC. -
Solo vehículos 100% eléctricos (BEV)
Excluimos híbridos enchufables y cualquier propulsión que no sea puramente eléctrica. -
Actualización continua
El ranking se actualiza cuando incorporamos nuevos modelos o versiones a nuestra base de datos.





