Vehículos Especiales (Segmento G) con menor consumo
Modelos exclusivos y deportivos analizados desde la perspectiva del ahorro energético. Evaluamos cada coche eléctrico del segmento G con menor consumo, demostrando que el alto rendimiento puede ser compatible con la eficiencia.
Ranking: Segmento G
Consumo WLTP-
El que menos gasta
MG Cyberster Trophy Single Motor
DescapotableConsumo WLTP16,0 kWh/100 kmPrecio61.940 €
Tesla Model 3 vs Model Y a 120 km/h: 159 vs 173 Wh/km — cuál consume menosDos coches con la misma mecánica y 14 Wh/km de diferencia en autopista. De dónde sale la diferencia y qué supone en kilómetros.
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Las llantas grandes reducen la autonomía de un coche eléctrico: el caso del Tesla Model 3El consumo de este listado es por modelo. Entre dos versiones del mismo coche las llantas cambian la cifra más de lo que parece.
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Pérdidas al cargar el coche eléctrico: del 5% con wallbox al 24% en un enchufe doméstico, según el ADACLo que pagas en la factura no es lo que entra en la batería. Las pérdidas medidas por el ADAC según cómo cargues.
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El consumo no es lo único que cuenta
Lo mejor de todos los eléctricos, sin filtrar, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor en el segmento A, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor en el segmento B, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor en el segmento C, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor en el segmento D, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor en el segmento E, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor en el segmento F, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor en el segmento G, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor entre las furgonetas pequeñas de pasajeros (MPV), en cada uno de los otros criterios.
Más autonomía
Hasta830 km
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¿Cómo elaboramos este ranking?
Fuente de datosEl ranking se elabora a partir del consumo energético homologado WLTP declarado por cada fabricante, expresado en kWh por cada 100 km, recogido en nuestra base de datos técnicos.
Cuando un modelo dispone de varias versiones, se muestra el valor mínimo disponible, correspondiente a la variante más eficiente.
Homologación WLTP
Estándar europeo vigente desde 2018, más representativo que el antiguo ciclo NEDC.
Solo vehículos 100% eléctricos (BEV)
Excluimos híbridos enchufables y cualquier propulsión que no sea puramente eléctrica.
Actualización continua
El ranking se actualiza cuando incorporamos nuevos modelos o versiones a nuestra base de datos.
El consumo WLTP es una cifra de laboratorio. El consumo real depende de factores como la velocidad, la temperatura, el estilo de conducción o el uso del climatizador, y puede ser superior a la cifra homologada.
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