Coches eléctricos económicos con menor consumo
El ahorro real empieza en el precio de compra y sigue en el gasto diario. En este listado analizamos los modelos de menos de 30.000€ que mejor gestionan la energía, destacando los vehículos asequibles con el coste operativo más bajo por kilómetro recorrido.
Los 19 con menos consumo por menos de 30.000 €
Consumo WLTP-
El que menos gasta
Citroën ami Standard
Cuadriciclo · 2 versiones, de 8.490 a 9.590 €Consumo WLTP8,0 kWh/100 kmPrecio8.490 €
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2
Fiat Topolino
Cuadriciclo · 2 versiones, 9.890 €Consumo WLTP8,0 kWh/100 kmPrecio9.890 € -
3
Ford Puma Gen-E
SUV · 1 versiónConsumo WLTP13,1 kWh/100 kmPrecio28.804 €
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4
Fiat 500e Berlina 23 kWh
Hatchback · 1 versiónConsumo WLTP13,3 kWh/100 kmPrecio24.450 € -
5
Renault 5 five
Hatchback · 4 versiones, de 23.821 a 29.827 €Consumo WLTP13,9 kWh/100 kmPrecio23.821 € -
6
Renault 4 evolution 40 kWh
SUV · 1 versiónConsumo WLTP14,0 kWh/100 kmPrecio28.719 €
Tesla Model 3 vs Model Y a 120 km/h: 159 vs 173 Wh/km — cuál consume menosDos coches con la misma mecánica y 14 Wh/km de diferencia en autopista. De dónde sale la diferencia y qué supone en kilómetros.
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7
Yudo 3 Standard
SUV · 1 versiónConsumo WLTP14,1 kWh/100 kmPrecio26.966 € -
8
Hyundai Inster Klass
SUV · 6 versiones, de 20.130 a 27.040 €Consumo WLTP14,3 kWh/100 kmPrecio20.130 € -
9
Nissan Micra ACENTA
Hatchback · 2 versiones, de 25.950 a 28.050 €Consumo WLTP14,3 kWh/100 kmPrecio25.950 € -
10
Hyundai Kona II Black Line 49 kWh
SUV · 1 versiónConsumo WLTP14,6 kWh/100 kmPrecio29.840 € -
11
BYD Dolphin Surf Active
Hatchback · 3 versiones, de 19.990 a 26.490 €Consumo WLTP15,5 kWh/100 kmPrecio19.990 €
Las llantas grandes reducen la autonomía de un coche eléctrico: el caso del Tesla Model 3El consumo de este listado es por modelo. Entre dos versiones del mismo coche las llantas cambian la cifra más de lo que parece.
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12
Dongfeng Box Standard
Hatchback · 1 versiónConsumo WLTP15,6 kWh/100 kmPrecio22.585 € -
13
Omoda 5 EV Comfort
SUV · 1 versiónConsumo WLTP15,6 kWh/100 kmPrecio29.990 € -
14
Kia EV3 Air 58 kWh
SUV · 1 versiónConsumo WLTP15,8 kWh/100 kmPrecio28.620 € -
15
BYD ATTO 2 Active
SUV · 1 versiónConsumo WLTP16,0 kWh/100 kmPrecio29.990 € -
16
Leapmotor T03 Standard
Hatchback · 1 versiónConsumo WLTP16,3 kWh/100 kmPrecio18.859 € -
17
Fiat Grande Panda Standard
Hatchback · 1 versiónConsumo WLTP16,8 kWh/100 kmPrecio22.553 €
Pérdidas al cargar el coche eléctrico: del 5% con wallbox al 24% en un enchufe doméstico, según el ADACLo que pagas en la factura no es lo que entra en la batería. Las pérdidas medidas por el ADAC según cómo cargues.
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18
Leapmotor B10 Life 56 kWh
SUV · 1 versiónConsumo WLTP17,2 kWh/100 kmPrecio29.900 € -
19
Opel Frontera Edition 44 kWh
SUV · 1 versiónConsumo WLTP18,2 kWh/100 kmPrecio29.100 €
El consumo no es lo único que cuenta
Lo mejor de todos los eléctricos, sin filtrar, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor entre los eléctricos de hasta 29.999 €, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor entre los eléctricos de 30.000 a 39.999 €, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor entre los eléctricos de 40.000 a 59.999 €, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor entre los eléctricos de 60.000 € o más, en cada uno de los otros criterios.
Más autonomía
Hasta830 km
Más baratos
Desde8.490 €
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Rankingconsultas
Carga rápida
Hasta280 km/10 min
Más rápidos
Desde1,66 s
Carga doméstica
Hasta122 km/hora
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Más autonomía
Hasta482 km
Más baratos
Desde8.490 €
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Carga rápida
Hasta102 km/10 min
Más rápidos
Desde6,6 s
Carga doméstica
Hasta60 km/hora
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Hasta630 km
Más baratos
Desde30.240 €
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Más rápidos
Desde5,5 s
Carga doméstica
Hasta101 km/hora
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¿Cómo elaboramos este ranking?
Fuente de datosEl ranking se elabora a partir del consumo energético homologado WLTP declarado por cada fabricante, expresado en kWh por cada 100 km, recogido en nuestra base de datos técnicos.
Cuando un modelo dispone de varias versiones, se muestra el valor mínimo disponible, correspondiente a la variante más eficiente.
Homologación WLTP
Estándar europeo vigente desde 2018, más representativo que el antiguo ciclo NEDC.
Solo vehículos 100% eléctricos (BEV)
Excluimos híbridos enchufables y cualquier propulsión que no sea puramente eléctrica.
Actualización continua
El ranking se actualiza cuando incorporamos nuevos modelos o versiones a nuestra base de datos.
El consumo WLTP es una cifra de laboratorio. El consumo real depende de factores como la velocidad, la temperatura, el estilo de conducción o el uso del climatizador, y puede ser superior a la cifra homologada.
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