Berlinas Liftback con menor consumo
La unión de practicidad y eficiencia aerodinámica. Evaluamos cada coche eléctrico liftback con menor consumo, centrándonos en modelos que aprovechan su diseño fluido para reducir drásticamente el gasto de energía.
Los 11 con menos consumo
Consumo WLTP-
El que menos gasta
Audi A6 Sportback e-tron Standard
Berlina LiftbackConsumo WLTP13,7 kWh/100 kmPrecio68.290 €
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2
Volkswagen ID.7 Pro
Berlina LiftbackConsumo WLTP14,1 kWh/100 kmPrecio53.955 € -
3
BMW i4 eDrive35
Berlina LiftbackConsumo WLTP14,6 kWh/100 kmPrecio58.650 €
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4
Polestar 2 Standard range Single motor
Berlina LiftbackConsumo WLTP14,7 kWh/100 kmPrecio48.200 € -
5
Kia EV4 FASTBACK Earth Launch Edition 58 kWh
Berlina LiftbackConsumo WLTP14,9 kWh/100 kmPrecio35.020 € -
6
Ford Capri Style
Berlina LiftbackConsumo WLTP15,5 kWh/100 kmPrecio36.967 €
Tesla Model 3 vs Model Y a 120 km/h: 159 vs 173 Wh/km — cuál consume menosDos coches con la misma mecánica y 14 Wh/km de diferencia en autopista. De dónde sale la diferencia y qué supone en kilómetros.
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7
XPENG P7 RWD Standard Range
Berlina LiftbackConsumo WLTP16,0 kWh/100 kmPrecio47.200 € -
8
Volvo ES90 Core
Berlina LiftbackConsumo WLTP16,1 kWh/100 kmPrecio71.252 € -
9
Mazda 6e Takumi 68 kWh
Berlina LiftbackConsumo WLTP16,6 kWh/100 kmPrecio43.725 € -
10
Tesla Model S Long Range
Berlina LiftbackConsumo WLTP16,8 kWh/100 kmPrecio109.990 € -
11
Polestar 4 Long range Single motor
Berlina LiftbackConsumo WLTP16,9 kWh/100 kmPrecio65.900 €
Las llantas grandes reducen la autonomía de un coche eléctrico: el caso del Tesla Model 3El consumo de este listado es por modelo. Entre dos versiones del mismo coche las llantas cambian la cifra más de lo que parece.
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Pérdidas al cargar el coche eléctrico: del 5% con wallbox al 24% en un enchufe doméstico, según el ADACLo que pagas en la factura no es lo que entra en la batería. Las pérdidas medidas por el ADAC según cómo cargues.
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El consumo no es lo único que cuenta
Lo mejor de todos los eléctricos, sin filtrar, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor entre los SUV, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor entre las berlinas, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor entre las berlinas liftback, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor entre los hatchback, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor entre los familiares, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor entre las furgonetas pequeñas, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor entre los descapotables, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor entre los cuadriciclos, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor entre los coupés, en cada uno de los otros criterios.
Lo mejor entre los hiperdeportivos, en cada uno de los otros criterios.
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¿Cómo elaboramos este ranking?
Fuente de datosEl ranking se elabora a partir del consumo energético homologado WLTP declarado por cada fabricante, expresado en kWh por cada 100 km, recogido en nuestra base de datos técnicos.
Cuando un modelo dispone de varias versiones, se muestra el valor mínimo disponible, correspondiente a la variante más eficiente.
Homologación WLTP
Estándar europeo vigente desde 2018, más representativo que el antiguo ciclo NEDC.
Solo vehículos 100% eléctricos (BEV)
Excluimos híbridos enchufables y cualquier propulsión que no sea puramente eléctrica.
Actualización continua
El ranking se actualiza cuando incorporamos nuevos modelos o versiones a nuestra base de datos.
El consumo WLTP es una cifra de laboratorio. El consumo real depende de factores como la velocidad, la temperatura, el estilo de conducción o el uso del climatizador, y puede ser superior a la cifra homologada.
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