Provincia · Galicia
Ciclomotores en la provincia de Ourense
Se estima que en la provincia de Ourense hay unos 10.700 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 13 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 3,8 % de todo el parque, y el 0,7 % de ellos son eléctricos. Con 35 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por encima de las medias de Galicia (28) y de España (32), y ocupa el puesto 25 de las 52 provincias en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 60,6 % de sus ciclomotores no tiene distintivo ambiental, frente al 48,0 % de España.
Todo el parque de la provincia de Ourense · Ciclomotores en Galicia
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
3,8 % de todo el parque son ciclomotores: 10.729 de 285.924 vehículos a 30-09-2026 (el 3,8 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-2026285.924 vehículos
- 3,8 %Ciclomotores · 10.729
- 96,2 %Los demás tipos · 275.195
Todo el parque a 31-12-2025280.995 vehículos
- 3,8 %Ciclomotores · 10.742
- 96,2 %Los demás tipos · 270.253
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Ourense: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 10.742 Dato oficial de la DGT
- Altas 50 nuevos 38 · usados importados 4 · otras altas 8
- Bajas definitivas 77 desguace 70 · exportación 3 · otras bajas 4
- Ajuste territorial 14 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 10.729 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
42 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (39 y 3, respectivamente), un 33,3 % menos que en el mismo periodo de 2025 (63).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−2.583 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−19,4 %).
Vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Ourense, con Galicia y España como referencia.
- Provincia de Ourense +3 35
- Galicia −4 28
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 72 (0,7 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 2 (0,0 %)
- Combustión: 10.655 (99,3 %)
Ciclomotores10.729 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+7 vehículos +10,8 %+7 vehículos
- Combustión−20 vehículos −0,2 %−20 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
23,2 años de edad media a 30-09-2026, frente a 22,5 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año0,2 %26
- 1 y 2 años0,9 %99
- 3 y 4 años0,8 %91
- De 5 a 9 años2,7 %291
- De 10 a 14 años3,4 %360
- De 15 a 19 años16,4 %1.759
- De 20 a 24 años25,1 %2.698
- 25 años o más50,4 %5.418
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores10.742 vehículos
- 98,5 %Particulares · 10.576
- 1,6 %Empresas sin renting · 166
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores10.729 vehículos
- 00,7 %0 emisiones · 72
- C3,3 %C · 350
- B35,5 %B · 3.803
- 60,6 %Sin distintivo · 6.504
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,7 %72 de 10.729 En las altas: 12,0 %6 de 50
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 10.729 En las altas: 0,0 %0 de 50
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.