Comunidad autónoma
Ciclomotores en Galicia
Se estima que en Galicia hay unos 75.700 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 764 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 3,3 % de todo el parque, y el 1,2 % de ellos son eléctricos. Con 28 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por debajo de la media de España (32), y ocupa el puesto 10 de las 19 comunidades y ciudades autónomas en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 58,1 % de sus ciclomotores no tiene distintivo ambiental, frente al 48,0 % de España.
Todo el parque de Galicia · Ciclomotores en España
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
3,3 % de todo el parque son ciclomotores: 75.740 de 2.314.271 vehículos a 30-09-2026 (el 3,4 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-20262.314.271 vehículos
- 3,3 %Ciclomotores · 75.740
- 96,7 %Los demás tipos · 2.238.531
Todo el parque a 31-12-20252.276.040 vehículos
- 3,4 %Ciclomotores · 76.504
- 96,6 %Los demás tipos · 2.199.536
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en Galicia: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 76.504 Dato oficial de la DGT
- Altas 562 nuevos 296 · usados importados 121 · otras altas 145
- Bajas definitivas 1.471 desguace 741 · exportación 21 · otras bajas 709
- Ajuste territorial 145 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 75.740 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
- Enero: 454 otras bajas
- Febrero: 168 otras bajas
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
410 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (383 y 27, respectivamente), un 8,5 % menos que en el mismo periodo de 2025 (448).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−28.413 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−27,3 %).
Miles de vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en Galicia, con España como referencia; el gráfico incluye también sus provincias.
- Galicia −4 28
- Ourense +3 35
- Lugo +0 32
- Pontevedra −1 31
- A Coruña −10 22
| Provincia | Ciclomotores a 30-09-2026 | Desde el 31-12 | Por 1.000 hab. | % BEV | Edad media |
|---|---|---|---|---|---|
| Pontevedra | 29.663 | +0,2 % | 31 | 1,62 % | 22,7 |
| A Coruña | 25.009 | −3,1 % | 22 | 1,22 % | 22,7 |
| Ourense | 10.729 | −0,1 % | 35 | 0,67 % | 23,2 |
| Lugo | 10.339 | −0,1 % | 32 | 0,81 % | 24,3 |
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 942 (1,2 %)
- Híbridos enchufables (PHEV): 1 (0,0 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 11 (0,0 %)
- Combustión: 74.786 (98,7 %)
Ciclomotores75.740 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+79 vehículos +9,2 %+79 vehículos
- Híbridos enchufables (PHEV)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
- Combustión−844 vehículos −1,1 %−844 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+1 vehículo +10,0 %+1 vehículo
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
23,0 años de edad media a 30-09-2026, frente a 22,3 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año0,4 %322
- 1 y 2 años1,2 %894
- 3 y 4 años1,1 %847
- De 5 a 9 años3,3 %2.500
- De 10 a 14 años3,8 %2.882
- De 15 a 19 años17,2 %13.144
- De 20 a 24 años28,1 %21.503
- 25 años o más45,0 %34.412
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores76.504 vehículos
- 97,3 %Particulares · 74.442
- 2,7 %Empresas sin renting · 2.060
- 0,0 %Renting · 2
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores75.740 vehículos
- 01,2 %0 emisiones · 943
- C3,9 %C · 2.979
- B36,8 %B · 27.839
- 58,1 %Sin distintivo · 43.979
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 1,2 %942 de 75.740 En las altas: 13,3 %75 de 562
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %1 de 75.740 En las altas: 0,0 %0 de 562
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.