Provincia · Región de Murcia
Ciclomotores en la Región de Murcia
Se estima que en la Región de Murcia hay unos 82.600 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 422 más que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 6,2 % de todo el parque, y el 1,2 % de ellos son eléctricos. Con 52 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por encima de la media de España (32), y ocupa el puesto 4 de las 19 comunidades y ciudades autónomas en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 50,5 % de sus ciclomotores no tiene distintivo ambiental, frente al 48,0 % de España.
Todo el parque de la provincia de Murcia · Ciclomotores en la Región de Murcia
La Región de Murcia tiene una sola provincia: su página y la de la provincia de Murcia ofrecen las mismas cifras. Región de Murcia · Provincia de Murcia
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
6,2 % de todo el parque son ciclomotores: 82.568 de 1.332.155 vehículos a 30-09-2026 (el 6,3 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-20261.332.155 vehículos
- 6,2 %Ciclomotores · 82.568
- 93,8 %Los demás tipos · 1.249.587
Todo el parque a 31-12-20251.297.986 vehículos
- 6,3 %Ciclomotores · 82.146
- 93,7 %Los demás tipos · 1.215.840
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Murcia: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 82.146 Dato oficial de la DGT
- Altas 781 nuevos 651 · usados importados 44 · otras altas 86
- Bajas definitivas 908 desguace 772 · exportación 41 · otras bajas 95
- Ajuste territorial 549 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 82.568 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
494 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (373 y 121, respectivamente), un 8,6 % más que en el mismo periodo de 2025 (455).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−18.246 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−18,1 %).
Miles de vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Murcia, con España como referencia.
- Provincia de Murcia +20 52
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 999 (1,2 %)
- Híbridos (HEV): 1 (0,0 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 5 (0,0 %)
- Combustión: 81.563 (98,8 %)
Ciclomotores82.568 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+164 vehículos +19,6 %+164 vehículos
- Híbridos (HEV)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
- Combustión+258 vehículos +0,3 %+258 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
22,0 años de edad media a 30-09-2026, frente a 21,4 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año0,9 %739
- 1 y 2 años1,7 %1.430
- 3 y 4 años1,8 %1.485
- De 5 a 9 años4,2 %3.456
- De 10 a 14 años3,9 %3.192
- De 15 a 19 años16,7 %13.731
- De 20 a 24 años39,6 %32.511
- 25 años o más31,2 %25.602
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores82.146 vehículos
- 97,6 %Particulares · 80.143
- 2,4 %Empresas sin renting · 2.000
- 0,0 %Renting · 3
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores82.568 vehículos
- 01,2 %0 emisiones · 1.000
- ECO0,0 %ECO · 1
- C6,8 %C · 5.597
- B41,5 %B · 34.275
- 50,5 %Sin distintivo · 41.695
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 1,2 %999 de 82.568 En las altas: 18,8 %147 de 781
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 82.568 En las altas: 0,0 %0 de 781
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.