Provincia · Andalucía

Tractores industriales en la provincia de Málaga

Se estima que en la provincia de Málaga hay unos 4.540 tractores industriales a 30 de septiembre de 2026, 104 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 0,3 % de todo el parque. Con 2,5 tractores industriales por cada 1.000 habitantes, está por debajo de las medias de Andalucía (5,2) y de España (5,5), y ocupa el puesto 48 de las 52 provincias en tractores industriales por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 56,9 % de sus tractores industriales lleva la etiqueta C, frente al 66,5 % de España.

Estimación a 30 de septiembre de 2026 · Fuentes: DGT e INE

Cómo elaboramos los datosEstado de los datos

Estimación a 30-09-2026≈ 4.540 tractores industrialesentre 4.150 y 4.640 (de −8,72 % a +2,11 %)
Desde el 31-12-2025−104−2,2 % sobre el parque oficial de 2025.

El municipio y la provincia son los del domicilio del titular, no los de donde circula el vehículo: las flotas de las empresas de renting y de transporte cuentan donde tienen su domicilio fiscal.

Todo el parque de la provincia de Málaga · Tractores industriales en Andalucía

01

Peso en el parque

A 30-09-2026DGT

Proporción de tractores industriales en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.

0,3 % de todo el parque son tractores industriales: 4.541 de 1.528.427 vehículos a 30-09-2026 (el 0,3 % a 31-12-2025).

Todo el parque a 30-09-20261.528.427 vehículos

  • 0,3 %Tractores industriales · 4.541
  • 99,7 %Los demás tipos · 1.523.886

Todo el parque a 31-12-20251.485.248 vehículos

  • 0,3 %Tractores industriales · 4.645
  • 99,7 %Los demás tipos · 1.480.603

Variación desde el 31 de diciembre

  1. Tractores industriales −2,2 % · −104 tractores industriales
  2. Todo el parque +2,9 %

Variación desde el 31-12-2025, en %

Otros tipos de vehículo en la provincia de Málaga: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Ciclomotores · Camiones · Autobuses · Remolques y semirremolques · Otros vehículos

02

Altas y bajas desde el 31 de diciembre

Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT

Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.

  1. Parque a 31-12-2025 4.645 Dato oficial de la DGT
  2. Altas 192 nuevos 151 · usados importados 41 · otras altas 0
  3. Bajas definitivas 156 desguace 13 · exportación 143 · otras bajas 0
  4. Ajuste territorial 140 Corrección propia de la estimación
  5. Parque a 30-09-2026 4.541 Estimación

Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos

Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas

ene.+6feb.+9mar.+7abr.+8may.+4jun.−6jul.−15ago.+7sep.+16

Saldo mensual (altas − bajas)

03

Bajas temporales y sustracciones

Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT

Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.

215 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (186 y 29, respectivamente), un 60,4 % más que en el mismo periodo de 2025 (134).

Vehículos al mes

2026 · 2025

Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.

04

Evolución desde 2015

Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT

Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.

+495 tractores industriales desde el 31-12-2015 (+12,2 %).

Vehículos

Crecimiento de cada año

Variación anual del número de tractores industriales. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre.

05

Densidad por territorio

A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE

Tractores industriales por cada 1.000 habitantes en la provincia de Málaga, con Andalucía y España como referencia.

  1. Provincia de Málaga −3,0 2,5
  2. Andalucía −0,3 5,2

El municipio y la provincia son los del domicilio del titular, no los de donde circula el vehículo: las flotas de las empresas de renting y de transporte cuentan donde tienen su domicilio fiscal.

06

Antigüedad

Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT

La edad media de los tractores industriales y su reparto por tramos de edad.

13,6 años de edad media a 30-09-2026, frente a 13,3 a 31-12-2025.

Por tramo de edad

Años de antigüedad

  • Menos de 1 año4,4 %204
  • 1 y 2 años10,5 %489
  • 3 y 4 años8,7 %404
  • De 5 a 9 años24,8 %1.152
  • De 10 a 14 años16,3 %757
  • De 15 a 19 años13,0 %605
  • De 20 a 24 años10,4 %482
  • 25 años o más11,9 %552

La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.

07

Titularidad

Dato oficial a 31-12-2025DGT

Titularidad de los tractores industriales: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.

Tractores industriales4.645 vehículos

  • 15,5 %Particulares · 721
  • 84,4 %Empresas sin renting · 3.922
  • 0,0 %Renting · 2
08

Distintivo ambiental

A 30-09-2026DGT

Los tractores industriales por distintivo ambiental de la DGT.

El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.

Tractores industriales4.541 vehículos

  • 00,0 %0 emisiones · 2
  • ECO0,7 %ECO · 30
  • C56,9 %C · 2.583
  • B16,4 %B · 746
  • 26,0 %Sin distintivo · 1.180

Fuentes

  • Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
  • Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
  • Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
  • Relación de municipios y provincias (INE)

Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.

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