Ciudad autónoma
Autobuses en la Ciudad Autónoma de Melilla
Se estima que en la Ciudad Autónoma de Melilla hay unos 60 autobuses a 30 de septiembre de 2026, los mismos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 0,1 % de todo el parque, y el 3,3 % de ellos son eléctricos. Con 0,7 autobuses por cada 1.000 habitantes, está por debajo de la media de España (1,4), y ocupa el último puesto de las 19 comunidades y ciudades autónomas en autobuses por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 40,0 % de sus autobuses lleva la etiqueta B, frente al 21,4 % de España.
El municipio y la provincia son los del domicilio del titular, no los de donde circula el vehículo: las flotas de las empresas de renting y de transporte cuentan donde tienen su domicilio fiscal.
Todo el parque de la Ciudad Autónoma de Melilla · Autobuses en España
La Ciudad Autónoma de Melilla tiene una sola provincia: su página y la de la provincia de Melilla ofrecen las mismas cifras. Ciudad Autónoma de Melilla · Provincia de Melilla
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de autobuses en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
0,1 % de todo el parque son autobuses: 60 de 74.764 vehículos a 30-09-2026 (el 0,1 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-202674.764 vehículos
- 0,1 %Autobuses · 60
- 99,9 %Los demás tipos · 74.704
Todo el parque a 31-12-202573.465 vehículos
- 0,1 %Autobuses · 60
- 99,9 %Los demás tipos · 73.405
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la Ciudad Autónoma de Melilla: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Ciclomotores · Camiones · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 60 Dato oficial de la DGT
- Altas 1 nuevos 1 · usados importados 0 · otras altas 0
- Bajas definitivas 1 desguace 1 · exportación 0 · otras bajas 0
- Parque a 30-09-2026 60 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
1 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (1 y 0, respectivamente), las mismas que en el mismo periodo de 2025.
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
+3 autobuses desde el 31-12-2015 (+5,3 %).
Vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de autobuses. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Autobuses por cada 1.000 habitantes en la Ciudad Autónoma de Melilla, con España como referencia.
- Ciudad Autónoma de Melilla −0,7 0,7
El municipio y la provincia son los del domicilio del titular, no los de donde circula el vehículo: las flotas de las empresas de renting y de transporte cuentan donde tienen su domicilio fiscal.
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los autobuses por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 2 (3,3 %)
- Combustión: 58 (96,7 %)
Autobuses60 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
- Combustión+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los autobuses y su reparto por tramos de edad.
18,3 años de edad media a 30-09-2026, frente a 17,8 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año6,7 %4
- 1 y 2 años6,7 %4
- 3 y 4 años1,7 %1
- De 5 a 9 años13,3 %8
- De 10 a 14 años11,7 %7
- De 15 a 19 años31,7 %19
- De 20 a 24 años11,7 %7
- 25 años o más16,7 %10
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los autobuses: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Autobuses60 vehículos
- 11,7 %Particulares · 7
- 88,3 %Empresas sin renting · 53
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los autobuses por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Autobuses60 vehículos
- 03,3 %0 emisiones · 2
- C26,7 %C · 16
- B40,0 %B · 24
- 30,0 %Sin distintivo · 18
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los autobuses, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Autobuses En el parque: 3,3 %2 de 60 En las altas: 0,0 %0 de 1
Porcentaje de los autobuses que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Autobuses En el parque: 0,0 %0 de 60 En las altas: 0,0 %0 de 1
Porcentaje de los autobuses que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.