Comunidad autónoma
Ciclomotores en Canarias
Se estima que en Canarias hay unos 44.700 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 334 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 2,2 % de todo el parque, y el 2,0 % de ellos son eléctricos. Con 20 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por debajo de la media de España (32), y ocupa el puesto 17 de las 19 comunidades y ciudades autónomas en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 44,1 % de sus ciclomotores no tiene distintivo ambiental, frente al 48,0 % de España.
Todo el parque de Canarias · Ciclomotores en España
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
2,2 % de todo el parque son ciclomotores: 44.666 de 2.014.426 vehículos a 30-09-2026 (el 2,3 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-20262.014.426 vehículos
- 2,2 %Ciclomotores · 44.666
- 97,8 %Los demás tipos · 1.969.760
Todo el parque a 31-12-20251.977.854 vehículos
- 2,3 %Ciclomotores · 45.000
- 97,7 %Los demás tipos · 1.932.854
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en Canarias: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 45.000 Dato oficial de la DGT
- Altas 416 nuevos 397 · usados importados 13 · otras altas 6
- Bajas definitivas 729 desguace 559 · exportación 1 · otras bajas 169
- Ajuste territorial 21 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 44.666 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
- Abril: 108 otras bajas
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
421 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (363 y 58, respectivamente), un 2,1 % menos que en el mismo periodo de 2025 (430).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−13.408 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−23,1 %).
Miles de vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en Canarias, con España como referencia; el gráfico incluye también sus provincias.
- Canarias −12 20
- Las Palmas −12 20
- Santa Cruz de Tenerife −13 19
| Provincia | Ciclomotores a 30-09-2026 | Desde el 31-12 | Por 1.000 hab. | % BEV | Edad media |
|---|---|---|---|---|---|
| Las Palmas | 23.699 | −1,0 % | 20 | 2,14 % | 21,5 |
| Santa Cruz de Tenerife | 20.967 | −0,5 % | 19 | 1,93 % | 21,4 |
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 910 (2,0 %)
- Híbridos enchufables (PHEV): 2 (0,0 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 5 (0,0 %)
- Combustión: 43.749 (98,0 %)
Ciclomotores44.666 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+55 vehículos +6,4 %+55 vehículos
- Híbridos enchufables (PHEV)+1 vehículo +100,0 %+1 vehículo
- Combustión−390 vehículos −0,9 %−390 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
21,4 años de edad media a 30-09-2026, frente a 20,9 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año1,0 %455
- 1 y 2 años2,3 %1.032
- 3 y 4 años2,0 %913
- De 5 a 9 años6,3 %2.843
- De 10 a 14 años5,3 %2.403
- De 15 a 19 años21,5 %9.675
- De 20 a 24 años29,5 %13.260
- 25 años o más32,0 %14.419
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores45.000 vehículos
- 96,5 %Particulares · 43.415
- 3,5 %Empresas sin renting · 1.582
- 0,0 %Renting · 3
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores44.666 vehículos
- 02,0 %0 emisiones · 912
- C8,2 %C · 3.670
- B45,6 %B · 20.392
- 44,1 %Sin distintivo · 19.692
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 2,0 %910 de 44.666 En las altas: 14,9 %62 de 416
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %2 de 44.666 En las altas: 0,0 %0 de 416
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.