Provincia · Canarias
Ciclomotores en la provincia de Las Palmas
Se estima que en la provincia de Las Palmas hay unos 23.700 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 237 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 2,3 % de todo el parque, y el 2,1 % de ellos son eléctricos. Con 20 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está en la media de Canarias (20) y por debajo de la de España (32), y ocupa el puesto 45 de las 52 provincias en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 42,6 % de sus ciclomotores no tiene distintivo ambiental, frente al 48,0 % de España.
Todo el parque de la provincia de Las Palmas · Ciclomotores en Canarias
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
2,3 % de todo el parque son ciclomotores: 23.699 de 1.032.885 vehículos a 30-09-2026 (el 2,4 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-20261.032.885 vehículos
- 2,3 %Ciclomotores · 23.699
- 97,7 %Los demás tipos · 1.009.186
Todo el parque a 31-12-20251.016.398 vehículos
- 2,4 %Ciclomotores · 23.936
- 97,7 %Los demás tipos · 992.462
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Las Palmas: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 23.936 Dato oficial de la DGT
- Altas 219 nuevos 207 · usados importados 9 · otras altas 3
- Bajas definitivas 430 desguace 309 · exportación 0 · otras bajas 121
- Ajuste territorial 26 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 23.699 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
- Abril: 98 otras bajas
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
219 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (188 y 31, respectivamente), un 5,6 % menos que en el mismo periodo de 2025 (232).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−7.356 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−23,7 %).
Miles de vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Las Palmas, con Canarias y España como referencia.
- Provincia de Las Palmas −12 20
- Canarias −12 20
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 506 (2,1 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 3 (0,0 %)
- Combustión: 23.190 (97,8 %)
Ciclomotores23.699 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+28 vehículos +5,9 %+28 vehículos
- Combustión−265 vehículos −1,1 %−265 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
21,5 años de edad media a 30-09-2026, frente a 20,9 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año0,9 %214
- 1 y 2 años2,4 %569
- 3 y 4 años2,2 %535
- De 5 a 9 años7,1 %1.700
- De 10 a 14 años5,4 %1.291
- De 15 a 19 años21,6 %5.164
- De 20 a 24 años27,1 %6.474
- 25 años o más33,4 %7.989
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores23.936 vehículos
- 96,0 %Particulares · 22.966
- 4,0 %Empresas sin renting · 967
- 0,0 %Renting · 3
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores23.699 vehículos
- 02,1 %0 emisiones · 507
- C8,7 %C · 2.058
- B46,5 %B · 11.026
- 42,6 %Sin distintivo · 10.108
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 2,1 %506 de 23.699 En las altas: 16,0 %35 de 219
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 23.699 En las altas: 0,0 %0 de 219
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.