Provincia · Cataluña
Ciclomotores en la provincia de Girona
Se estima que en la provincia de Girona hay unos 34.300 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 42 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 4,6 % de todo el parque, y el 1,8 % de ellos son eléctricos. Con 41 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por encima de las medias de Cataluña (25) y de España (32), y ocupa el puesto 17 de las 52 provincias en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 42,6 % de sus ciclomotores no tiene distintivo ambiental, frente al 48,0 % de España.
Todo el parque de la provincia de Girona · Ciclomotores en Cataluña
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
4,6 % de todo el parque son ciclomotores: 34.331 de 746.234 vehículos a 30-09-2026 (el 4,7 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-2026746.234 vehículos
- 4,6 %Ciclomotores · 34.331
- 95,4 %Los demás tipos · 711.903
Todo el parque a 31-12-2025729.603 vehículos
- 4,7 %Ciclomotores · 34.373
- 95,3 %Los demás tipos · 695.230
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Girona: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 34.373 Dato oficial de la DGT
- Altas 491 nuevos 467 · usados importados 8 · otras altas 16
- Bajas definitivas 580 desguace 442 · exportación 23 · otras bajas 115
- Ajuste territorial 47 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 34.331 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
354 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (286 y 68, respectivamente), un 5,9 % menos que en el mismo periodo de 2025 (376).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−11.568 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−25,2 %).
Miles de vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Girona, con Cataluña y España como referencia.
- Provincia de Girona +9 41
- Cataluña −7 25
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 633 (1,8 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 3 (0,0 %)
- Combustión: 33.695 (98,2 %)
Ciclomotores34.331 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+67 vehículos +11,8 %+67 vehículos
- Combustión−109 vehículos −0,3 %−109 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
21,6 años de edad media a 30-09-2026, frente a 21,1 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año1,5 %522
- 1 y 2 años2,8 %945
- 3 y 4 años2,5 %861
- De 5 a 9 años5,4 %1.855
- De 10 a 14 años5,7 %1.942
- De 15 a 19 años20,4 %7.006
- De 20 a 24 años29,2 %10.052
- 25 años o más32,5 %11.190
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores34.373 vehículos
- 96,8 %Particulares · 33.288
- 3,2 %Empresas sin renting · 1.085
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores34.331 vehículos
- 01,8 %0 emisiones · 633
- C10,0 %C · 3.442
- B45,5 %B · 15.616
- 42,6 %Sin distintivo · 14.640
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 1,8 %633 de 34.331 En las altas: 11,8 %58 de 491
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 34.331 En las altas: 0,0 %0 de 491
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.