Provincia · Comunidad de Madrid
Ciclomotores en la Comunidad de Madrid
Se estima que en la Comunidad de Madrid hay unos 79.800 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 330 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 1,4 % de todo el parque, y el 12,9 % de ellos son eléctricos. Con 11 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por debajo de la media de España (32), y ocupa el último puesto de las 19 comunidades y ciudades autónomas en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 77,3 % de sus ciclomotores era de particulares a 31 de diciembre de 2025, frente al 95,5 % de España.
Muchas flotas, sobre todo de renting, tienen su domicilio fiscal en Madrid: sus vehículos se matriculan aquí y acaban en otras provincias sin un trámite que lo muestre.
Todo el parque de la provincia de Madrid · Ciclomotores en la Comunidad de Madrid
La Comunidad de Madrid tiene una sola provincia: su página y la de la provincia de Madrid ofrecen las mismas cifras. Comunidad de Madrid · Provincia de Madrid
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
1,4 % de todo el parque son ciclomotores: 79.848 de 5.766.894 vehículos a 30-09-2026 (el 1,4 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-20265.766.894 vehículos
- 1,4 %Ciclomotores · 79.848
- 98,6 %Los demás tipos · 5.687.046
Todo el parque a 31-12-20255.572.824 vehículos
- 1,4 %Ciclomotores · 80.178
- 98,6 %Los demás tipos · 5.492.646
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Madrid: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 80.178 Dato oficial de la DGT
- Altas 1.203 nuevos 999 · usados importados 40 · otras altas 164
- Bajas definitivas 1.380 desguace 1.104 · exportación 50 · otras bajas 226
- Ajuste territorial 153 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 79.848 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
952 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (870 y 82, respectivamente), un 9,5 % menos que en el mismo periodo de 2025 (1.052).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−15.836 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−16,6 %).
Miles de vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Madrid, con España como referencia.
- Provincia de Madrid −21 11
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 10.296 (12,9 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 7 (0,0 %)
- Combustión: 69.545 (87,1 %)
Ciclomotores79.848 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+391 vehículos +4,0 %+391 vehículos
- Combustión−721 vehículos −1,0 %−721 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
18,7 años de edad media a 30-09-2026, frente a 18,1 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año1,8 %1.469
- 1 y 2 años6,8 %5.451
- 3 y 4 años6,5 %5.235
- De 5 a 9 años11,1 %8.878
- De 10 a 14 años5,1 %4.076
- De 15 a 19 años16,3 %13.045
- De 20 a 24 años26,1 %20.896
- 25 años o más26,4 %21.128
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores80.178 vehículos
- 77,3 %Particulares · 61.966
- 22,1 %Empresas sin renting · 17.701
- 0,6 %Renting · 511
Muchas flotas, sobre todo de renting, tienen su domicilio fiscal en Madrid: sus vehículos se matriculan aquí y acaban en otras provincias sin un trámite que lo muestre.
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores79.848 vehículos
- 012,9 %0 emisiones · 10.301
- C11,7 %C · 9.353
- B39,3 %B · 31.367
- 36,1 %Sin distintivo · 28.827
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 12,9 %10.296 de 79.848 En las altas: 45,1 %543 de 1.203
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 79.848 En las altas: 0,0 %0 de 1.203
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.