Provincia · Comunidad Foral de Navarra
Ciclomotores en la Comunidad Foral de Navarra
Se estima que en la Comunidad Foral de Navarra hay unos 15.800 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 142 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 3,0 % de todo el parque, y el 1,8 % de ellos son eléctricos. Con 23 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por debajo de la media de España (32), y ocupa el puesto 15 de las 19 comunidades y ciudades autónomas en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 53,6 % de sus ciclomotores no tiene distintivo ambiental, frente al 48,0 % de España.
Todo el parque de la provincia de Navarra · Ciclomotores en la Comunidad Foral de Navarra
La Comunidad Foral de Navarra tiene una sola provincia: su página y la de la provincia de Navarra ofrecen las mismas cifras. Comunidad Foral de Navarra · Provincia de Navarra
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
3,0 % de todo el parque son ciclomotores: 15.800 de 528.434 vehículos a 30-09-2026 (el 3,1 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-2026528.434 vehículos
- 3,0 %Ciclomotores · 15.800
- 97,0 %Los demás tipos · 512.634
Todo el parque a 31-12-2025518.583 vehículos
- 3,1 %Ciclomotores · 15.942
- 96,9 %Los demás tipos · 502.641
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Navarra: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 15.942 Dato oficial de la DGT
- Altas 123 nuevos 108 · usados importados 5 · otras altas 10
- Bajas definitivas 254 desguace 200 · exportación 12 · otras bajas 42
- Ajuste territorial 11 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 15.800 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
73 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (63 y 10, respectivamente), un 31,1 % menos que en el mismo periodo de 2025 (106).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−4.616 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−22,6 %).
Miles de vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Navarra, con España como referencia.
- Provincia de Navarra −9 23
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 286 (1,8 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 2 (0,0 %)
- Combustión: 15.512 (98,2 %)
Ciclomotores15.800 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+17 vehículos +6,3 %+17 vehículos
- Combustión−159 vehículos −1,0 %−159 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
22,0 años de edad media a 30-09-2026, frente a 21,4 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año0,7 %107
- 1 y 2 años1,5 %242
- 3 y 4 años2,0 %327
- De 5 a 9 años4,8 %769
- De 10 a 14 años3,9 %619
- De 15 a 19 años16,6 %2.648
- De 20 a 24 años27,9 %4.455
- 25 años o más42,5 %6.775
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores15.942 vehículos
- 97,1 %Particulares · 15.474
- 2,9 %Empresas sin renting · 466
- 0,0 %Renting · 2
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores15.800 vehículos
- 01,8 %0 emisiones · 286
- C6,6 %C · 1.048
- B37,9 %B · 5.991
- 53,6 %Sin distintivo · 8.475
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 1,8 %286 de 15.800 En las altas: 17,1 %21 de 123
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 15.800 En las altas: 0,0 %0 de 123
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.