Provincia · Extremadura
Ciclomotores en la provincia de Cáceres
Se estima que en la provincia de Cáceres hay unos 17.700 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 71 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 4,8 % de todo el parque, y el 0,7 % de ellos son eléctricos. Con 46 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por debajo de la media de Extremadura (55) y por encima de la de España (32), y ocupa el puesto 15 de las 52 provincias en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 56,3 % de sus ciclomotores no tiene distintivo ambiental, frente al 48,0 % de España.
Todo el parque de la provincia de Cáceres · Ciclomotores en Extremadura
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
4,8 % de todo el parque son ciclomotores: 17.666 de 364.937 vehículos a 30-09-2026 (el 5,0 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-2026364.937 vehículos
- 4,8 %Ciclomotores · 17.666
- 95,2 %Los demás tipos · 347.271
Todo el parque a 31-12-2025358.108 vehículos
- 5,0 %Ciclomotores · 17.737
- 95,0 %Los demás tipos · 340.371
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Cáceres: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 17.737 Dato oficial de la DGT
- Altas 63 nuevos 55 · usados importados 2 · otras altas 6
- Bajas definitivas 166 desguace 160 · exportación 0 · otras bajas 6
- Ajuste territorial 32 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 17.666 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
89 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (82 y 7, respectivamente), un 1,1 % menos que en el mismo periodo de 2025 (90).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−4.111 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−18,9 %).
Miles de vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Cáceres, con Extremadura y España como referencia.
- Provincia de Cáceres +14 46
- Extremadura +23 55
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 127 (0,7 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 3 (0,0 %)
- Combustión: 17.536 (99,3 %)
Ciclomotores17.666 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+14 vehículos +12,4 %+14 vehículos
- Combustión−85 vehículos −0,5 %−85 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
22,9 años de edad media a 30-09-2026, frente a 22,3 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año0,4 %68
- 1 y 2 años0,8 %147
- 3 y 4 años1,1 %200
- De 5 a 9 años2,6 %455
- De 10 a 14 años2,8 %501
- De 15 a 19 años16,9 %3.006
- De 20 a 24 años33,5 %5.933
- 25 años o más41,9 %7.427
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores17.737 vehículos
- 97,9 %Particulares · 17.357
- 2,1 %Empresas sin renting · 380
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores17.666 vehículos
- 00,7 %0 emisiones · 127
- C3,6 %C · 644
- B39,3 %B · 6.947
- 56,3 %Sin distintivo · 9.948
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,7 %127 de 17.666 En las altas: 20,6 %13 de 63
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 17.666 En las altas: 0,0 %0 de 63
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.