Provincia · Galicia
Autobuses en la provincia de Pontevedra
Se estima que en la provincia de Pontevedra hay unos 1.190 autobuses a 30 de septiembre de 2026, 21 más que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 0,1 % de todo el parque, y menos del 0,1 % de ellos son eléctricos. Con 1,3 autobuses por cada 1.000 habitantes, está por debajo de las medias de Galicia (1,8) y de España (1,4), y ocupa el puesto 26 de las 52 provincias en autobuses por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 57,3 % de sus autobuses lleva la etiqueta C, frente al 42,0 % de España.
El municipio y la provincia son los del domicilio del titular, no los de donde circula el vehículo: las flotas de las empresas de renting y de transporte cuentan donde tienen su domicilio fiscal.
Todo el parque de la provincia de Pontevedra · Autobuses en Galicia
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de autobuses en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
0,1 % de todo el parque son autobuses: 1.190 de 819.637 vehículos a 30-09-2026 (el 0,1 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-2026819.637 vehículos
- 0,1 %Autobuses · 1.190
- 99,8 %Los demás tipos · 818.447
Todo el parque a 31-12-2025802.929 vehículos
- 0,1 %Autobuses · 1.169
- 99,8 %Los demás tipos · 801.760
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Pontevedra: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Ciclomotores · Camiones · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 1.169 Dato oficial de la DGT
- Altas 48 nuevos 46 · usados importados 2 · otras altas 0
- Bajas definitivas 21 desguace 12 · exportación 9 · otras bajas 0
- Ajuste territorial 6 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 1.190 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
16 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (16 y 0, respectivamente), un 59,0 % menos que en el mismo periodo de 2025 (39).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−30 autobuses desde el 31-12-2015 (−2,5 %).
Vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de autobuses. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Autobuses por cada 1.000 habitantes en la provincia de Pontevedra, con Galicia y España como referencia.
- Provincia de Pontevedra −0,1 1,3
- Galicia +0,4 1,8
El municipio y la provincia son los del domicilio del titular, no los de donde circula el vehículo: las flotas de las empresas de renting y de transporte cuentan donde tienen su domicilio fiscal.
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los autobuses por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Híbridos (HEV): 111 (9,3 %)
- Combustión: 1.079 (90,7 %)
Autobuses1.190 vehículos
Variación por tecnología
- Híbridos (HEV)+4 vehículos +3,7 %+4 vehículos
- Combustión+17 vehículos +1,6 %+17 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los autobuses y su reparto por tramos de edad.
14,0 años de edad media a 30-09-2026, frente a 13,9 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año7,0 %82
- 1 y 2 años13,1 %153
- 3 y 4 años11,1 %130
- De 5 a 9 años25,3 %296
- De 10 a 14 años16,7 %195
- De 15 a 19 años8,0 %94
- De 20 a 24 años4,3 %50
- 25 años o más14,5 %169
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los autobuses: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Autobuses1.169 vehículos
- 6,8 %Particulares · 80
- 93,2 %Empresas sin renting · 1.089
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los autobuses por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Autobuses1.190 vehículos
- ECO9,8 %ECO · 116
- C57,3 %C · 682
- B14,0 %B · 167
- 18,9 %Sin distintivo · 225
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los autobuses, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Autobuses En el parque: 0,0 %0 de 1.190 En las altas: 0,0 %0 de 48
Porcentaje de los autobuses que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Autobuses En el parque: 0,0 %0 de 1.190 En las altas: 0,0 %0 de 48
Porcentaje de los autobuses que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.