Provincia · Andalucía
Ciclomotores en la provincia de Sevilla
Se estima que en la provincia de Sevilla hay unos 101.900 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 476 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 6,7 % de todo el parque, y el 1,7 % de ellos son eléctricos. Con 52 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por debajo de la media de Andalucía (55) y por encima de la de España (32), y ocupa el puesto 11 de las 52 provincias en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 45,1 % de sus ciclomotores lleva la etiqueta B, frente al 41,8 % de España.
Todo el parque de la provincia de Sevilla · Ciclomotores en Andalucía
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
6,7 % de todo el parque son ciclomotores: 101.916 de 1.529.944 vehículos a 30-09-2026 (el 6,8 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-20261.529.944 vehículos
- 6,7 %Ciclomotores · 101.916
- 93,3 %Los demás tipos · 1.428.028
Todo el parque a 31-12-20251.499.329 vehículos
- 6,8 %Ciclomotores · 102.392
- 93,2 %Los demás tipos · 1.396.937
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Sevilla: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 102.392 Dato oficial de la DGT
- Altas 589 nuevos 499 · usados importados 24 · otras altas 66
- Bajas definitivas 1.002 desguace 922 · exportación 12 · otras bajas 68
- Ajuste territorial 63 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 101.916 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
569 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (453 y 116, respectivamente), un 6,7 % menos que en el mismo periodo de 2025 (610).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−29.959 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−22,7 %).
Miles de vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Sevilla, con Andalucía y España como referencia.
- Provincia de Sevilla +20 52
- Andalucía +23 55
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 1.709 (1,7 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 10 (0,0 %)
- Combustión: 100.197 (98,3 %)
Ciclomotores101.916 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+102 vehículos +6,3 %+102 vehículos
- Combustión−578 vehículos −0,6 %−578 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
21,9 años de edad media a 30-09-2026, frente a 21,3 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año0,6 %656
- 1 y 2 años1,4 %1.438
- 3 y 4 años1,6 %1.637
- De 5 a 9 años3,8 %3.905
- De 10 a 14 años3,6 %3.688
- De 15 a 19 años18,8 %19.235
- De 20 a 24 años41,8 %42.818
- 25 años o más28,3 %29.015
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores102.392 vehículos
- 96,9 %Particulares · 99.194
- 3,1 %Empresas sin renting · 3.197
- 0,0 %Renting · 1
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores101.916 vehículos
- 01,7 %0 emisiones · 1.709
- C5,0 %C · 5.085
- B45,1 %B · 45.996
- 48,2 %Sin distintivo · 49.126
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 1,7 %1.709 de 101.916 En las altas: 15,8 %93 de 589
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 101.916 En las altas: 0,0 %0 de 589
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.