Provincia · Castilla y León
Ciclomotores en la provincia de Valladolid
Se estima que en la provincia de Valladolid hay unos 9.480 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 50 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 2,4 % de todo el parque, y el 2,0 % de ellos son eléctricos. Con 18 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por debajo de las medias de Castilla y León (25) y de España (32), y ocupa el puesto 49 de las 52 provincias en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 60,0 % de sus ciclomotores no tiene distintivo ambiental, frente al 48,0 % de España.
Todo el parque de la provincia de Valladolid · Ciclomotores en Castilla y León
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
2,4 % de todo el parque son ciclomotores: 9.477 de 391.543 vehículos a 30-09-2026 (el 2,5 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-2026391.543 vehículos
- 2,4 %Ciclomotores · 9.477
- 97,6 %Los demás tipos · 382.066
Todo el parque a 31-12-2025384.870 vehículos
- 2,5 %Ciclomotores · 9.527
- 97,5 %Los demás tipos · 375.343
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Valladolid: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 9.527 Dato oficial de la DGT
- Altas 79 nuevos 54 · usados importados 12 · otras altas 13
- Bajas definitivas 127 desguace 85 · exportación 2 · otras bajas 40
- Ajuste territorial 2 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 9.477 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
72 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (60 y 12, respectivamente), un 16,3 % menos que en el mismo periodo de 2025 (86).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−2.639 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−21,8 %).
Vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Valladolid, con Castilla y León y España como referencia.
- Provincia de Valladolid −14 18
- Castilla y León −7 25
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 186 (2,0 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 1 (0,0 %)
- Combustión: 9.290 (98,0 %)
Ciclomotores9.477 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+22 vehículos +13,4 %+22 vehículos
- Combustión−72 vehículos −0,8 %−72 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
22,9 años de edad media a 30-09-2026, frente a 22,3 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año0,9 %88
- 1 y 2 años1,3 %125
- 3 y 4 años1,4 %134
- De 5 a 9 años3,1 %299
- De 10 a 14 años3,4 %325
- De 15 a 19 años15,1 %1.442
- De 20 a 24 años24,3 %2.319
- 25 años o más50,3 %4.795
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores9.527 vehículos
- 97,2 %Particulares · 9.265
- 2,8 %Empresas sin renting · 262
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores9.477 vehículos
- 02,0 %0 emisiones · 186
- C4,6 %C · 432
- B33,5 %B · 3.171
- 60,0 %Sin distintivo · 5.688
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 2,0 %186 de 9.477 En las altas: 16,5 %13 de 79
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 9.477 En las altas: 0,0 %0 de 79
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.