Provincia · Comunidad Valenciana
Ciclomotores en la provincia de Alicante
Se estima que en la provincia de Alicante hay unos 79.900 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 325 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 4,8 % de todo el parque, y el 2,2 % de ellos son eléctricos. Con 39 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por encima de las medias de la Comunidad Valenciana (37) y de España (32), y ocupa el puesto 19 de las 52 provincias en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 10,5 % de sus ciclomotores lleva la etiqueta C, frente al 7,6 % de España.
Todo el parque de la provincia de Alicante · Ciclomotores en la Comunidad Valenciana
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
4,8 % de todo el parque son ciclomotores: 79.930 de 1.684.081 vehículos a 30-09-2026 (el 4,9 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-20261.684.081 vehículos
- 4,8 %Ciclomotores · 79.930
- 95,2 %Los demás tipos · 1.604.151
Todo el parque a 31-12-20251.630.343 vehículos
- 4,9 %Ciclomotores · 80.255
- 95,1 %Los demás tipos · 1.550.088
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Alicante: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 80.255 Dato oficial de la DGT
- Altas 1.109 nuevos 1.041 · usados importados 42 · otras altas 26
- Bajas definitivas 1.461 desguace 942 · exportación 50 · otras bajas 469
- Ajuste territorial 27 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 79.930 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
684 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (605 y 79, respectivamente), un 6,4 % menos que en el mismo periodo de 2025 (731).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−23.369 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−22,6 %).
Miles de vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Alicante, con la Comunidad Valenciana y España como referencia.
- Provincia de Alicante +7 39
- Comunidad Valenciana +5 37
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 1.776 (2,2 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 9 (0,0 %)
- Combustión: 78.145 (97,8 %)
Ciclomotores79.930 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+185 vehículos +11,6 %+185 vehículos
- Combustión−510 vehículos −0,7 %−510 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
20,8 años de edad media a 30-09-2026, frente a 20,3 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año1,3 %1.009
- 1 y 2 años2,9 %2.310
- 3 y 4 años2,9 %2.326
- De 5 a 9 años6,8 %5.432
- De 10 a 14 años4,6 %3.699
- De 15 a 19 años16,7 %13.407
- De 20 a 24 años34,5 %27.732
- 25 años o más30,3 %24.340
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores80.255 vehículos
- 97,0 %Particulares · 77.819
- 3,0 %Empresas sin renting · 2.433
- 0,0 %Renting · 3
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores79.930 vehículos
- 02,2 %0 emisiones · 1.778
- C10,5 %C · 8.388
- B40,1 %B · 32.039
- 47,2 %Sin distintivo · 37.725
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 2,2 %1.776 de 79.930 En las altas: 17,8 %197 de 1.109
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 79.930 En las altas: 0,0 %0 de 1.109
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.