Provincia · Galicia
Ciclomotores en la provincia de A Coruña
Se estima que en la provincia de A Coruña hay unos 25.000 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 804 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 2,8 % de todo el parque, y el 1,2 % de ellos son eléctricos. Con 22 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por debajo de las medias de Galicia (28) y de España (32), y ocupa el puesto 41 de las 52 provincias en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 57,0 % de sus ciclomotores no tiene distintivo ambiental, frente al 48,0 % de España.
Todo el parque de la provincia de A Coruña · Ciclomotores en Galicia
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
2,8 % de todo el parque son ciclomotores: 25.009 de 889.029 vehículos a 30-09-2026 (el 2,9 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-2026889.029 vehículos
- 2,8 %Ciclomotores · 25.009
- 97,2 %Los demás tipos · 864.020
Todo el parque a 31-12-2025877.787 vehículos
- 2,9 %Ciclomotores · 25.813
- 97,1 %Los demás tipos · 851.974
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de A Coruña: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 25.813 Dato oficial de la DGT
- Altas 195 nuevos 124 · usados importados 24 · otras altas 47
- Bajas definitivas 901 desguace 209 · exportación 9 · otras bajas 683
- Ajuste territorial 98 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 25.009 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
- Enero: 452 otras bajas
- Febrero: 162 otras bajas
- Marzo: 55 otras bajas
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
138 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (130 y 8, respectivamente), un 5,3 % más que en el mismo periodo de 2025 (131).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−8.891 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−26,2 %).
Miles de vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de A Coruña, con Galicia y España como referencia.
- Provincia de A Coruña −10 22
- Galicia −4 28
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 305 (1,2 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 6 (0,0 %)
- Combustión: 24.698 (98,8 %)
Ciclomotores25.009 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+15 vehículos +5,2 %+15 vehículos
- Combustión−820 vehículos −3,2 %−820 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+1 vehículo +20,0 %+1 vehículo
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
22,7 años de edad media a 30-09-2026, frente a 22,1 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año0,6 %142
- 1 y 2 años1,2 %307
- 3 y 4 años1,2 %315
- De 5 a 9 años3,5 %894
- De 10 a 14 años3,8 %992
- De 15 a 19 años17,4 %4.484
- De 20 a 24 años28,3 %7.302
- 25 años o más44,1 %11.377
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores25.813 vehículos
- 97,8 %Particulares · 25.245
- 2,2 %Empresas sin renting · 566
- 0,0 %Renting · 2
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores25.009 vehículos
- 01,2 %0 emisiones · 305
- C4,6 %C · 1.149
- B37,2 %B · 9.305
- 57,0 %Sin distintivo · 14.250
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 1,2 %305 de 25.009 En las altas: 12,3 %24 de 195
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 25.009 En las altas: 0,0 %0 de 195
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.