Provincia · País Vasco
Ciclomotores en la provincia de Álava
Se estima que en la provincia de Álava hay unos 4.630 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 10 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 2,0 % de todo el parque, y el 2,5 % de ellos son eléctricos. Con 14 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está en la media del País Vasco (14) y por debajo de la de España (32), y ocupa el puesto 50 de las 52 provincias en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 55,2 % de sus ciclomotores no tiene distintivo ambiental, frente al 48,0 % de España.
Todo el parque de la provincia de Álava · Ciclomotores en el País Vasco
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
2,0 % de todo el parque son ciclomotores: 4.625 de 234.751 vehículos a 30-09-2026 (el 2,0 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-2026234.751 vehículos
- 2,0 %Ciclomotores · 4.625
- 98,0 %Los demás tipos · 230.126
Todo el parque a 31-12-2025230.210 vehículos
- 2,0 %Ciclomotores · 4.635
- 98,0 %Los demás tipos · 225.575
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Álava: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 4.635 Dato oficial de la DGT
- Altas 47 nuevos 33 · usados importados 1 · otras altas 13
- Bajas definitivas 57 desguace 53 · exportación 2 · otras bajas 2
- Parque a 30-09-2026 4.625 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
37 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (33 y 4, respectivamente), un 19,4 % más que en el mismo periodo de 2025 (31).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−1.254 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−21,3 %).
Vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Álava, con el País Vasco y España como referencia.
- Provincia de Álava −18 14
- País Vasco −18 14
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 117 (2,5 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 4 (0,1 %)
- Combustión: 4.504 (97,4 %)
Ciclomotores4.625 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+11 vehículos +10,4 %+11 vehículos
- Combustión−21 vehículos −0,5 %−21 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
22,2 años de edad media a 30-09-2026, frente a 21,6 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año0,9 %43
- 1 y 2 años1,8 %85
- 3 y 4 años2,1 %97
- De 5 a 9 años3,7 %172
- De 10 a 14 años3,4 %157
- De 15 a 19 años16,5 %763
- De 20 a 24 años31,6 %1.463
- 25 años o más40,0 %1.855
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores4.635 vehículos
- 97,1 %Particulares · 4.499
- 2,9 %Empresas sin renting · 136
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores4.625 vehículos
- 02,5 %0 emisiones · 117
- C5,6 %C · 258
- B36,7 %B · 1.699
- 55,2 %Sin distintivo · 2.551
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 2,5 %117 de 4.625 En las altas: 27,7 %13 de 47
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 4.625 En las altas: 0,0 %0 de 47
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.