Provincia · País Vasco

Tractores industriales en la provincia de Álava

Se estima que en la provincia de Álava hay unos 1.730 tractores industriales a 30 de septiembre de 2026, 59 más que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 0,7 % de todo el parque. Con 5,0 tractores industriales por cada 1.000 habitantes, está por encima de la media del País Vasco (4,1) y por debajo de la de España (5,5), y ocupa el puesto 36 de las 52 provincias en tractores industriales por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 9,3 % de sus tractores industriales era de renting a 31 de diciembre de 2025, frente al 3,5 % de España.

Estimación a 30 de septiembre de 2026 · Fuentes: DGT e INE

Cómo elaboramos los datosEstado de los datos

Estimación a 30-09-2026≈ 1.730 tractores industrialesentre 1.700 y 1.840 (de −1,85 % a +6,36 %)
Desde el 31-12-2025+59+3,5 % sobre el parque oficial de 2025.

El municipio y la provincia son los del domicilio del titular, no los de donde circula el vehículo: las flotas de las empresas de renting y de transporte cuentan donde tienen su domicilio fiscal.

Todo el parque de la provincia de Álava · Tractores industriales en el País Vasco

01

Peso en el parque

A 30-09-2026DGT

Proporción de tractores industriales en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.

0,7 % de todo el parque son tractores industriales: 1.729 de 234.751 vehículos a 30-09-2026 (el 0,7 % a 31-12-2025).

Todo el parque a 30-09-2026234.751 vehículos

  • 0,7 %Tractores industriales · 1.729
  • 99,3 %Los demás tipos · 233.022

Todo el parque a 31-12-2025230.210 vehículos

  • 0,7 %Tractores industriales · 1.670
  • 99,3 %Los demás tipos · 228.540

Variación desde el 31 de diciembre

  1. Tractores industriales +3,5 % · +59 tractores industriales
  2. Todo el parque +2,0 %

Variación desde el 31-12-2025, en %

Otros tipos de vehículo en la provincia de Álava: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Ciclomotores · Camiones · Autobuses · Remolques y semirremolques · Otros vehículos

02

Altas y bajas desde el 31 de diciembre

Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT

Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.

  1. Parque a 31-12-2025 1.670 Dato oficial de la DGT
  2. Altas 85 nuevos 70 · usados importados 14 · otras altas 1
  3. Bajas definitivas 50 desguace 11 · exportación 39 · otras bajas 0
  4. Ajuste territorial 24 Corrección propia de la estimación
  5. Parque a 30-09-2026 1.729 Estimación

Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos

Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas

ene.+2feb.+3mar.+1abr.+3may.+17jun.−4jul.+13ago.+1sep.−1

Saldo mensual (altas − bajas)

03

Bajas temporales y sustracciones

Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT

Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.

52 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (52 y 0, respectivamente), un 10,3 % menos que en el mismo periodo de 2025 (58).

Vehículos al mes

2026 · 2025

Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.

04

Evolución desde 2015

Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT

Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.

+573 tractores industriales desde el 31-12-2015 (+49,6 %).

Vehículos

Crecimiento de cada año

Variación anual del número de tractores industriales. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre.

05

Densidad por territorio

A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE

Tractores industriales por cada 1.000 habitantes en la provincia de Álava, con el País Vasco y España como referencia.

  1. Provincia de Álava −0,5 5,0
  2. País Vasco −1,4 4,1

El municipio y la provincia son los del domicilio del titular, no los de donde circula el vehículo: las flotas de las empresas de renting y de transporte cuentan donde tienen su domicilio fiscal.

06

Antigüedad

Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT

La edad media de los tractores industriales y su reparto por tramos de edad.

11,2 años de edad media a 30-09-2026, frente a 11,1 a 31-12-2025.

Por tramo de edad

Años de antigüedad

  • Menos de 1 año8,3 %139
  • 1 y 2 años14,1 %235
  • 3 y 4 años12,2 %203
  • De 5 a 9 años25,9 %433
  • De 10 a 14 años14,6 %244
  • De 15 a 19 años9,3 %156
  • De 20 a 24 años6,6 %110
  • 25 años o más9,0 %150

La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.

07

Titularidad

Dato oficial a 31-12-2025DGT

Titularidad de los tractores industriales: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.

Tractores industriales1.670 vehículos

  • 17,4 %Particulares · 291
  • 73,3 %Empresas sin renting · 1.224
  • 9,3 %Renting · 155
08

Distintivo ambiental

A 30-09-2026DGT

Los tractores industriales por distintivo ambiental de la DGT.

El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.

Tractores industriales1.729 vehículos

  • ECO0,8 %ECO · 14
  • C69,9 %C · 1.209
  • B12,2 %B · 211
  • 17,1 %Sin distintivo · 295

Fuentes

  • Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
  • Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
  • Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
  • Relación de municipios y provincias (INE)

Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.

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